d档怠速抖动原因：积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。
节气门脏或进气管积碳过多：可能是节气门脏或进气管积碳过多，怠速低，或点火系统有火现象（火花塞不良，点火线圈不良），不良机油质量与发动机的工作状态有关。这时候换N档后会好转，但还是能感觉到发动机偶尔抖动。解决办法：清理节气门脏或进气管的积碳，定期做汽车保养。
首先，更换汽油滤清器是解决 。如果油压依然不稳，需检查油泵。 发动机机脚垫老化：机脚垫的磨损会影响发动机稳定性，如果抖动加剧但动力未减弱，应检查机脚垫是否需要更换。 缺缸缺火：点火线圈或火花塞问题也可能导致汽车抖动，对此，检查和维护点火系统是关键。
马六在d档怠速抖动可能涉及多种原因，以下是一些可能的解释和解决方案： 积碳过多严重的发动机积碳可能导致火花塞和气门堵塞，直接引发怠速时的抖动。如果车辆加速性能下降且抖动持续，清洗发动机缸内可能是个解决方案。 供油系统故障油压不稳定会导致混合气体浓度不稳定，不仅引起抖动，还会造成怠速不稳。
进气管积碳过多、怠速过低、点火系统故障（如火花塞和点火线圈不良）或机油状况不良等发动机工作状态有关。值得注意的是，这些问题与发动机工作状态紧密相连。当车辆切换到N档（空档）时，通常可以减轻这些振动现象。因此，如果车辆在D档时出现抖动，尝试换挡至N档可能有助于观察和解决问题。
马6怠速不稳原因是怠速开关没有闭合或者是怠速控制阀出现故障。怠速开关不闭合 诊断 ：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。
挂D档车子抖动的原因及解决办法：发动机转速太高：冷车刚启动时发动机转速太高，液力变矩器传递的动力更多，挂入D档时冲击力更大，抖动更明显；解决办法：降低发动机转速；刹车没有踩紧：挂挡瞬间发动机动力会直接传递给车轮，若刹车没有踩紧，挂入D档瞬间车轮会轻微移动，车辆也会突然向前行驶。
自动挡车挂d档原地怠速抖动的原因可能有以下几点：发动机转速过高：当冷车刚启动时，发动机转速较高，液力变矩器会传递更多的动力，挂挡时冲击力较大，导致抖动更明显。解决 是让发动机先怠速运转30秒至1分钟，然后轻踩油门、缓慢行驶一段距离，等发动机水温上升后再挂挡。
一般情况下自动挡挂D挡车子抖动的原因如下：发动机或变速箱支撑，俗称机爪，由于老化或安装不到位等原因影响导致。需要检查进一步确认是否需要更换；变速箱挂档冲击，由于变速箱油杂质或脏污，导致变速箱液压系统工作不良导致。
挂d档踩刹车抖动的原因及解决办法如下：1，在D档位时连续抖动明显：退出N档后马上好转，这可能是发动机、变速箱、排气管等与底板或车身有干涉或减震胶老化，开裂，导致发动机的正常振动直接传出车内，最常见的是发动机下部与底板间隙过小，空档时还能保持一定的间隙。
d档刹车时车身抖动原因具体如下：d档刹 身抖动属于正常现象，d挡时候车辆是处于动力连接状态，发动机动力传到变速箱，然后变速箱通过传动轴传到了 ，车辆应处于前进状态，但踩住刹车就相当于变速箱憋着劲，因此产生车身抖动。
，因为挂上档的瞬间发动机动力会直接传递给车轮，这时候如果刹车踩得不紧就会导致挂上D档瞬间车轮轻微移动，车辆也会突然向前行驶，抖动感更强烈。，③刹车松太早。，等红灯时最常见，绿灯亮后挂档松刹车起步，结果松刹车瞬间车辆突然往前猛地闯动。这是刹车松太早导致动力结合太突兀。
当挂入D挡时，车子震动一下是一种常见现象。但如果在挂入D挡后行驶时出现明显的抖动，那就可能是多种原因导致的。以下是一些可能的原因及相应的解决办法： 发动机的机脚垫损坏：这种情况下，车辆在起步换挡时会出现抖动，需要更换机脚垫来解决问题。
挂d档踩刹车抖动的原因及解决办法如下：1，在D档位时连续抖动明显：退出N档后马上好转，这可能是发动机、变速箱、排气管等与底板或车身有干涉或减震胶老化，开裂，导致发动机的正常振动直接传出车内，最常见的是发动机下部与底板间隙过小，空档时还能保持一定的间隙。
车辆在D档时出现抖动，主要源于变速箱。当车辆处于动力传输状态时，D档让发动机的动力通过变速器传递给车轮。然而，刹车的介入使车辆无法前行，此时变速器维持一定的力，导致了振动。持续的D档晃动可能是由于发动机、变速器、排气管与底板或车身存在干涉，或者是减震橡胶老化开裂，使得正常振动放大。
一般来说正常使用中从N档挂入D档时车身抖动并不明显，能够感觉到抖动明显的基本上有这几种情况：发动机转速太高比如冷车刚启动时发动机转速太高，这时候液力变矩器传递的动力更多，挂当时冲击力更大，抖动越明显。
以下是挂D档原地怠速抖动的原因：发动机转速过高：当冷车刚启动时发动机转速过高此时液力变矩器将传递更多的动力当车挂挡时冲击力将更大抖动将更明显。刹车没有踩紧：因为在挂挡时发动机的动力会直接传递到车轮上如果不踩紧刹车在挂挡时车轮会轻微移动车辆会突然向前移动有一种强烈的抖动感。
自动挡车挂d档原地怠速抖动的原因可能有以下几点：发动机转速过高：当冷车刚启动时，发动机转速较高，液力变矩器会传递更多的动力，挂挡时冲击力较大，导致抖动更明显。解决 是让发动机先怠速运转30秒至1分钟，然后轻踩油门、缓慢行驶一段距离，等发动机水温上升后再挂挡。
自动挡车的低速挡通常采用液压传动，而非齿轮传动。早晨首次挂挡时，由于齿轮油黏稠，传输动力较为明显，车辆会短暂抖动。随着行驶，油温上升，齿轮油变稀，再次挂D挡时，抖动现象会减轻。除了上述原因，其他如变速箱部件老化、油液不足或过期等问题也可能导致怠速抖动，这时需及时检查和处理。
怠速抖动严重可能是由以下问题引起的：发动机积碳严重、 点火系统 问题、油压不稳定、发动机部件老化。具体原因；发动机积碳严重。汽车抖动最常见的原因是节气门太脏或喷油器积碳太多。当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被大量积碳吸收，造成冷启动混合气过稀，启动困难。
怠速开关不闭合 诊断 ：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。怠速控制阀(ISC)故障 诊断 ：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。
原因解析 火花塞工作不良； 真空管漏气； 高压线漏电； PCV阀堵塞； 节气门位置传感器故障； 怠速步进马达故障； 怠速控制阀失灵； 节气门开度不正常； 进气系统漏气。怠速不稳怎么办？怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。
自动挡车挂d档原地怠速抖动的原因可能有以下几点： 发动机转速过高：在冷车启动时，发动机转速可能会比较高，这会导致液力变矩器传递更多的动力，挂档时冲击力更大，从而引起抖动。 刹车踩得不紧：挂上档的瞬间，发动机动力会直接传递给车轮。
当汽车在D档状态下处于怠速时出现抖动，这可能源于多个潜在原因：首先，严重的发动机积碳<！--是引发这种情况的常见因素。积碳会干扰发动机的正常运行，引起抖动等现象。为解决这个问题，车主应考虑对发动机进行专业清洗，以清除积碳并恢复其正常效能。其次，点火系统的故障<！--也不能忽视。
首先，更换汽油滤清器是解决 。如果油压依然不稳，需检查油泵。 发动机机脚垫老化：机脚垫的磨损会影响发动机稳定性，如果抖动加剧但动力未减弱，应检查机脚垫是否需要更换。 缺缸缺火：点火线圈或火花塞问题也可能导致汽车抖动，对此，检查和维护点火系统是关键。
自动挡车挂d档原地怠速抖动的原因可能有以下几点：发动机转速过高：当冷车刚启动时，发动机转速较高，液力变矩器会传递更多的动力，挂挡时冲击力较大，导致抖动更明显。解决 是让发动机先怠速运转30秒至1分钟，然后轻踩油门、缓慢行驶一段距离，等发动机水温上升后再挂挡。
d档怠速抖动原因：积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。
自动挡车挂d档原地怠速抖动的原因可能有以下几点：发动机转速过高：当冷车刚启动时，发动机转速较高，液力变矩器会传递更多的动力，挂挡时冲击力较大，导致抖动更明显。解决 是让发动机先怠速运转30秒至1分钟，然后轻踩油门、缓慢行驶一段距离，等发动机水温上升后再挂挡。
积碳过多严重的发动机积碳可能导致火花塞和气门堵塞，直接引发怠速时的抖动。如果车辆加速性能下降且抖动持续，清洗发动机缸内可能是个解决方案。 供油系统故障油压不稳定会导致混合气体浓度不稳定，不仅引起抖动，还会造成怠速不稳。首先更换汽油滤清器检查是否堵塞，若油压异常，则可能是油泵问题。
这是正常现象，因为一般停车时挂D挡如果不踩刹车，汽车都会向前蠕行。这是因为在D挡的情况下，发动机和变速箱之间是有动力传输的，但是车子由于刹车的作用没有走，这些动力只能由液力变矩器里面的油液搅动来吸收，这样这里就会产生震动。特别一些NVH没有做好的车型，这些震动更容易传到驾驶室。
以下是挂D档原地怠速抖动的原因：发动机转速过高：当冷车刚启动时发动机转速过高此时液力变矩器将传递更多的动力当车挂挡时冲击力将更大抖动将更明显。刹车没有踩紧：因为在挂挡时发动机的动力会直接传递到车轮上如果不踩紧刹车在挂挡时车轮会轻微移动车辆会突然向前移动有一种强烈的抖动感。
