不一样。C4目前只有进口的，尾部为鸭形尾翼，超 格，世嘉的尾部是圆的，其余外观部分无区别。这车不错，油耗还行，个人认为三厢的更好看。
雪铁龙C4车系包括了C4 Picasso、Grand C4 Picasso、C4 Coupé、C4 Berline、东风雪铁龙世嘉两厢、东风雪铁龙世嘉三厢等众多车型，目前在欧洲、美洲和亚洲设有生产基地，销往全球80多个国家，全球累计销量已突破200万辆。
雪铁龙C4L新推车身颜色<！--，<！-- 共有7款丰富选择，包括深海蓝<！--、新波尔多红<！--（鲜明夺目，犹如波尔多红酒）、铂金灰<！--、钛晶黑<！--、水晶银<！--、皓月灰<！--以及珠光白<！--，满足不同消费者喜好。
21世纪的雪铁龙C4 WRC，特别是2007年塞巴斯蒂安·勒布与雪铁龙的组合，统治了拉力赛场。连续三年的冠军头衔，使C4跻身史上最成功的赛车之列。第六名：丰田-赛利卡GT 4 大众Polo在WRC中的44场胜利，得益于传奇车手如科林·麦克雷、马库斯·格朗霍姆和米科·海沃宁的驾驭。
你好！根据对雪铁龙的了解，以及看到的车展新车，可以判断，这车肯定差不了。有着C4（WRC赛事量产车血统）的底盘技术，和雪铁龙擅长的造型内饰设计，而且空间更大更实用了。但是一旦进口，性价比估计会有很大不足。国产后是否能够避免小毛 频出以及减配，也是值得深思的。
WRC版C4， 0排量， 四轮驱动， 1200公斤， 最大功率(kW/rpm)： 232/5500， 最大扭矩720N.m， 0-100公里加速时间4秒！！ WRC版C4比F1更快，0-60 mph的加速时间低于5秒 作为雪铁龙的经典车型—C4已被很多车迷所熟知，所以我们今天要体验的并不是它的民用版。
在美国，福特也拥有非常丰富的越野拉力经验，除了WRC世界拉力锦标赛，福特也曾多次在北美著名的Baja越野拉力赛夺冠，同时福特也是达喀尔拉力赛的常客。福特 Ranger 福特近年用于征战达喀尔的赛车是国内也有销售的皮卡车型：Ranger；Ranger赛车最早在2014年出现在达喀尔赛场，搭载与Mustang GT同款的0L V8发动机。
第十名： 240 RS 在80年代B组赛事中， 240 RS凭借240马力的自然吸气发动机略显力不从心。然而，在传奇车手科林·麦克雷手中，它绽放出光彩。1987年，年仅19岁的麦克雷驾驶这辆赛车赢得了他的首个全面胜利，那时他的副驾驶，便是后来的妻子艾莉森。
Subaru WRX STI作为一款价格适中的专业拉力赛车，其零售价大约为$36，500。而像Porsche 911 GT3这样的高端专业拉力赛车，价格通常在$160，000至$180，000之间。但车辆价格仅占总成本的一部分，车队还需要花费大量资金进行研究和开发，以获得必要的组件和技术，如不同类型的轮胎、悬挂系统、引擎优化等。
全地形超跑新宠：路虎Bowler EXR 在路虎家族中，路虎Bowler EXR拉力赛车是一款备受瞩目的车型。作为捷豹路虎集团的骄傲品牌，路虎自1948年成立以来，凭借卓越的越野性能和精湛的工艺品质，赢得了全球消费者的热烈追捧。
像丰田，斯巴鲁，大众以及福特等常见的性能车，都是较为常见的性能车品牌（大众性能车），也是很多男生的“梦中情人”。谈到世界拉力锦标赛，有认真看的小伙伴就会知道，雪铁龙，雷诺以及MINI等小众品牌都是拉力赛的常客，包括韩国现代汽车也是拉力赛的忠实参与者。
东风雪铁龙是一家知名的汽车品牌，旗下拥有多款车型。其中包括CCC4L、爱丽舍、C3XR和C4世嘉等车型。让我们来看看其中的一款——C4L。C4L提供了两种排量的发动机选择，分别是350THP和230THP。350THP发动机的最大功率为167马力，而230THP发动机的最大功率为136马力。
在东风雪铁龙的阵容中，世嘉和爱丽舍共享了关键的三大组件。首先，它们均搭载了直列四缸发动机，这种动力配置为它们提供了稳定的性能表现。在传动系统方面，两者都采用了前麦弗逊悬挂，搭配后扭力梁设计，确保了行驶的平稳性和操控性。
在东风雪铁龙的车型阵容中，包括了CCC4L、爱丽舍、C3XR和C4世嘉等多款车系。其中，C4L是一款备受瞩目的车型。全新C4L配备有两种不同排量的发动机，350THP发动机的最大功率达到了167马力，而230THP发动机则可输出136马力的强劲动力<！--。
东风雪铁龙现有主力车型：全新越享高级轿车C第三代C全新C4L、C4世嘉、全新爱丽舍、C3-XR，进口车全新C4 PICASSO等。C6 东风雪铁龙C6是东风雪铁龙产品体系中高级别车型，该车集合PSA全球资源，由全球的研发团队共同打造，在集团的EMP2平 成研发。
C4系车。据查东风雪铁龙 地址，2017年12产的爱丽舍属于C4系车辆。爱丽舍是东风雪铁龙生产的汽车，爱丽舍优越的性能价格比在中档轿车市场中独具竞争优势，精致生活，精彩演绎的定位完美诠释了温馨家庭生活的情感基调。
有白色的。准确地说是珠光白。官方给出的数据是有7种颜色，分别是珠光白、皓月灰、铂金灰、新波尔多红、深海蓝、水晶银、碳晶黑。有这么多颜色，应该够大家选的了。
您好，这个是国内合资生产的吧，不过8的发动机是神龙公司自研的，如果我的案对您有所帮助，请设为最佳案。这个价位人气最高的车型就是新福克斯和GOLF、速腾、朗逸、英朗GT，C4L。 先说大众系三款，采用了4T涡轮增压发动机，配合6速自动变速箱，百公里都是在9秒左右。外观上是大众家族脸。
雪铁龙C4L新波尔多红为暗红色。雪铁龙C4L车型配置介绍：STT发动机智能启停系统，让雪铁龙在动力与油耗做到同时兼顾，可以在不改变车主驾驶习惯的同时，实现堵车或等红灯时自动关闭发动机以达到节省燃油。同时还能在需要起步时快速启动。
雪铁龙c4l有珍珠白、铂金灰、皓月灰、新波尔多红、深海蓝、水晶银、碳晶黑等7种颜色。
东风雪铁龙C5的颜色分类<！-- 东风雪铁龙C5提供以下七种精致色彩供您选择：珍珠白， 铂金灰， 明月灰， 新波尔多红， 深海蓝， 水晶银， 碳晶黑<！--，满足您对个性与品味的追求。东风雪铁龙C4L的前脸设计革新<！-- 东风雪铁龙C4L由东风公司精心打造，其前脸设计展现出显著的创新。
雪铁龙C4 Aircross搭载了型号为4B11的0L四缸汽油发动机，它为车辆提供了充沛的动力支持。作为一款紧凑级跨界SUV，雪铁龙C4 Aircross的车身尺寸(4340mm x 1790mm x 1630mm)适中，轴距为2670mm。这样的尺寸使其在空间利用上表现出色。除了0L四缸汽油引擎，C4 Aircross还提供了涡轮增压发动机的选择。
雪铁龙c4aircross，作为雪铁龙家族中的一员，以其紧凑型SUV的定位在市场中独树一帜。这款车基于三菱劲炫GS平台打造，是一款融合了优雅设计和实用性的跨界SUV。车身尺寸方面，雪铁龙c4aircross的长宽高分别为4340*1790*1630mm，轴距达到了2670mm，确保了车内空间的宽敞舒适。
雪铁龙C4 Aircross是一款融合了动感外观和豪华配置的SUV，其设计独特且引人注目。<！-- 18寸五辐Y型立体镂空轮毂彰显了车辆的运动气质，搭配普利司通SUV专用的225/55R18 Powerman轮胎，形成极具冲击力的视觉效果。L型尾灯造型独特，无论是正面还是侧面，都展现出卓越的视觉吸引力。
整体来看，雪铁龙C4 Aircross的空间表现令人印象深刻。车内宽敞舒适，即使长时间驾驶也能保持良好的乘坐体验，减少了疲劳感。它的座椅设计灵活，后排可以放倒，扩展了储物空间，无论是日常通勤还是长途旅行，都能满足乘客对空间的需求。
雪铁龙C4Aircross是一款紧凑级跨界SUV车型，车身尺寸长4340mm、宽1790mm、高1630mm，轴距为2670mm。与源自三菱ASX劲炫平台的标致4008车型非常相似，仅在宽度上略微缩小了10mm，几乎难以察觉。该车配备了18英寸五辐Y型立体镂空轮毂，搭配普利司通SUV专用的225/55R18规格动力侠轮胎，展现出强烈的动感。
舒马赫 两人都是车王一级的人物，但是开的车不一样。最好的比较就是当两人驾驶同一种车进行比赛时的成绩。有一个比赛叫做“赛车王中王”，比赛邀请F1，WRC，摩托GP以及其他一些赛车比赛的年度冠军参赛。有一届比赛，最终冠军是房车大师赛的冠军赢了，舒马赫第2，勒布连决赛都没进。。。
2001年，WRC法国圣莱莫站，雪铁龙车队把一辆XsaraWRC战车交到勒布手中。
站在第三名的领奖台上勒布对自己的保守策略有点不开心，但是他也明白，什么是最重要的。勒布唯一遗憾的是，自己的雪铁龙车队输给了福特，没能拿到年度车队冠军。
记者拍一些照片后，他们就去休息了.晚上7点的发布会，勒布就开着世嘉0VTS改装过的车进了展台.呵呵，因为那天我也发布会上，勒布就在我眼前1米左右的距离站着的.而且我是宁波的一家4S店，那天很多家网点都开着世嘉的试乘试驾车在上海外滩那边开着车。
WRC版C4， 0排量， 四轮驱动， 1200公斤， 最大功率(kW/rpm)： 232/5500， 最大扭矩720N.m， 0-100公里加速时间4秒！！ WRC版C4比F1更快，0-60 mph的加速时间低于5秒 作为雪铁龙的经典车型—C4已被很多车迷所熟知，所以我们今天要体验的并不是它的民用版。
最佳案：世嘉的原型车是雪铁龙C4，目前它已扛起了该品牌车型在国内销量的大旗。法国人在设计方面向来不乏独特的想法，在很多人看来甚至觉得怪异，当然您也可以将这些理解为法兰西式的浪漫，这也造成了喜欢法国车的人喜爱有加，不喜欢的人则看着哪里也不顺眼。无论如何，世嘉还算是一个相对中庸的家用车。
不一样。C4目前只有进口的，尾部为鸭形尾翼，超 格，世嘉的尾部是圆的，其余外观部分无区别。这车不错，油耗还行，个人认为三厢的更好看。
C4和C4世嘉是雪铁龙品牌下的两款紧凑型车，它们之间存在一些明显的区别。首先，从市场定位和价格上来看，C4定位为中高端车型，其指导价范围为198-298万元，相对较高。而C4世嘉则定位为经济型车，指导价在58-118万元之间，价格更为亲民。
发动机、外观和内饰、配置等。发动机不同：雪铁龙世嘉的发动机是1.6L的EC5发动机，而C4世嘉的发动机是2THP或6THP双T组合。外观和内饰不同：C4世嘉是世嘉的新一代产品，外观和内饰与雪铁龙世嘉有所不同。
东风雪铁龙C4与C4世嘉是两款独具特色的车型，它们在设计和配置上有所区别。国产C4作为第一代C4的轿跑版，搭载的是标致雪铁龙集团的2号平台，与标致307共享基础，技术上保持一致。C4世嘉则是C4家族的一员，特别基于五门掀背版设计，作为法国纯粹的C4车型，它的名字C-Quatre就彰显了这一点，意为C4。
世嘉在海外被称为C4，2009年以雪铁龙世嘉的名义参加了世界汽车拉力锦标赛WRC，在比赛中取得了非常好的成绩，吸引了很多汽车爱好者的关注，获得了不少人气，也为后来上市的国产C4世嘉做了一定的准备。2008年，是中国的奥运年，举国欢腾。当时汽车市场异常火爆。只有合资车型才能在中国实现销售和普及。
