即使是10万级的家用SUV，传祺GS4 MAX在安全性上也丝毫不含糊，毕竟对于家庭用车消费来说，安全在任何时候都得是极为重要的考量指标。
总的来说，朗逸新锐是当下10万级入门家轿最值得选购的车子，无论从配置的丰富性，还是整体的安全性，都能给消费者带来更高的价值体验。
如果你在寻找带AEB系统的车辆，那么凯迪拉克CT沃尔沃亚太S6轩逸、宝马7系和奥迪A7都是不错的选择。AEB系统是一种汽车主动安全技术，它由控制模块、测距模块和制动模块三大模块组成。
轩逸经典的外观还是采用了 家族化设计语言，整体看起来与上一代没什么大变化，依旧是日系车爱用的倒梯型前脸。虽然这个设计能让人第一眼就能认出这是日系车来，但却很容易引起审美疲劳，不够个性。朗逸新锐内饰要比轩逸经典更加丰富、舒适 乘坐舒适性早已不是豪车专属，10万级家轿也能照样舒适。
经过安全性、动态体验、油耗测试以及内外静态对比，我们可以得出结论，这两台终端价位相近的紧凑级家用车在油耗、乘坐舒适度、空间表现方面基本处于同一水准，但在主/被动安全、内外设计、科技化配置等方面，已经有“11岁高龄”的轩逸经典已经明显无法跟上时代潮流。
而近期朗逸家族更是出了一款全新车型——朗逸新锐，对标轩逸家族的经典款车型，两者都是不到10万的起售价，到底谁更胜一筹，值得入手呢？颜值即排面，朗逸新锐更适合现代消费者选择 选车都讲究一个买新不买旧原则，那就是新车的设计至少是符合当下流行元素、不会过时的。
而轩逸经典搭载的是6L自然吸气发动级和CVT无级变速箱的动力组合，底盘调校也蛮舒适的，不过美中不足的是动力相对稍显弱，加速的感觉偏普通。朗逸新锐的内饰科技配置出色 朗逸新锐的内饰同样主打年轻化，同时还兼具了科技实用。
红旗车辆上的AEB系统工作指示灯 在红旗汽车的通用图标中，AEB系统的工作指示灯图标并不常见，它有着独特的标识。这个图标象征着车辆上的一项重要安全功能——Advanced Emergency Braking，即高级紧急制动系统的运行状态指示。
带aeb系统的车有凯迪拉克ct沃尔沃亚太s6轩逸、宝马7系和奥迪a7。aeb系统是一种汽车主动安全技术，主要由三大模块构成，包括控制模块、测距模块和制动模块。
前不久，我们从网上看到有一段汽车AEB系统测试 被曝光，而 当中的测试车辆，就是搭载比亚迪AEB系统的仰望U8。那么对于这台仰望U8来说，其作为一款百万级别的豪华硬派越野车型，该车在本次测试当中的表现也是让人“大吃一惊”。因为这款车凭借比亚迪AEB系统，刷新了行业纪录。
哈弗F7的AEB主动刹车系统在出厂时已默认开启，无需车主手动干预。要调整系统设置，只需在中控台上操作即可。
在徐水的智慧交通试验场，我们有机会深入体验到这款车型的卓越特性。当试驾过程中，即使驾驶员并未对前方的行人采取任何制动措施，VV6依然展现出其出色的技术——自动刹停在行人的安全距离前。这无疑展示了AEB系统在关键时刻的主动干预能力。
对于锐际的中配和高配车型，其主动刹车系统均采用了AEB技术，尽管原车雷达的品牌并未明确标注，但通常由配套厂家供应，这意味着更换时可以考虑使用其他品牌的产品。在更换时，可以去专业的汽车维修店进行，且成本相对合理。
前不久，广汽传祺GS4家族新成员——传祺GS4 MAX正式上市。新车以“超经济、高安全、大空间”等核心优势，重新定义10万级SUV价值新标准，为消费者带来高性价比之选。那么对于新车应如何选购，本期《购车指南》为您解。
综合来看，传祺GS4 MAX在主被动安全上比长安CS75 PLUS更舍得下本，虽然定位10万级，但更懂得将有限的成本落实到对用户最有用的配置上，为用户提供更超值的安全守护。大而实用，才是合格的家用车 家用车空间不仅要大，更要实用。
作为一台紧凑型SUV，储物空间自然不能太小。传祺GS4 MAX在储物空间方面的表现也令人刮目相看，在常规状态下就拥有不错的储物空间，其储物容积为638L，只不过两侧没有网兜来放置小件的物品。值得一提的是，它的后排可以放倒，几乎可以展现纯平，自行车、滑雪板或者皮划艇都可以轻松容纳。
乘坐之外，储物空间也不容忽略。传祺GS4 MAX 后备箱常规容积为638L，可装下6个20吋行李箱，后排平整放倒后容积可拓展至1586L，形成纵深2米、宽05米的空间，不仅储物上更大更能装，也方便旅行和露营的需求，搭配全景天幕，将夜色与星空尽收眼底。
空间：宽敞舒适，GS4 MAX和博越L更胜一筹 从参数上来看，传祺GS4 MAX和吉利博越L基本上互有胜负，前者的长度和宽度占优，后者的高度和轴距稍好，而哈弗H6则是长、宽、高以及轴距全面落入下风。GS4 MAX和博越L细微的差距让它俩的乘坐空间很难分出高下，但都处于第一梯队的水平。
