其次，大家已经习惯了大众加长轴距，而且那些加长了轴距的车配置也多了，售价稍微高一点也能接受。但Polo加长了轴距配置没变，还卖得更贵，大家就不接受了。这就好比你每天帮你女神买早餐，刚开始人家还不好意思，但后来就会 ，一旦你哪天没买，你就是渣男。
大众Poloplus搭载5L6AT动力组合，最大功率83kW。一看就知道是家用车。油门反应灵敏，起步动作敏捷，很快就会进入行驶状态，动力输出平顺。2000转的时候Poloplus的动力表现一般，但是超过2000转就会有明显的动力爆发。虽然短，但足够日常使用。车速超过80km/h后，整车动力输出开始减弱，很难再有爆发。
poloplus底盘结实，承重力强，因此高速状态下更容易保持稳定。卡罗拉底盘较轻，高速状态下不容易保持平稳。poloplus操作系统更优秀，高速状态下不容易颠簸。卡罗拉操作系统更新速度慢，因此容易颠簸。卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自2017年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注。
总的来说，Polo Plus在空间和舒适性方面的提升是显而易见的。而且，随着市场的反应，这款车会带来更多优惠。如果你对Polo Plus心存好奇，不妨去试驾一下，亲自体验它的性能。毕竟，只有真正满足自己的需求，购车决策才是最明智的。
这无疑是一个巨大的便利。总结来说，如果你追求的是更大的空间和更高的舒适性，那么朗逸启航是更好的选择。相反，如果你更关注油耗和经济性，那么poloplus可能更符合你的需求。然而，最终的选择应基于个人的实际需求和喜好。每款车都有其独特之处，关键在于找到最适合自己的那一个。
所以说，Polo Plus最大的缺点就是价格升高了，超出了大家对小型车的期待。消费者还是希望买到物美价廉的小型车，而不是物美价也高的小型车。但如果抛开价格因素来看，Polo Plus的确是比以前更优秀的，从老Polo的憨态可掬到现在Polo Plus的精致时尚，每一代的Polo都有着极其强烈的外观个性。
前大灯造型棱角分明，看起来十分犀利，动感满满。车身腰线采取了折痕设计，给人一种硬朗结实的感觉。尾部的设计也增加了许多 棱角，看上去十分锋锐，采取了隐藏式排气管设计，看上去更有档次。大众poloplus长度为4053mm，宽度为1740mm，高度为1449mm，轴距为2564mm。
智能便捷科技方面，无钥匙进入/启动系统以及隐藏式停车后视影像系统的应用，提升了车辆的使用便捷性和安全性。1 总体而言，大众Polo在国内汽车市场中是一款高品质的车型，非常适合女性驾驶者。
底盘表现：整台Polo Plus在底盘部分的表现令人印象深刻，展现出大众车一贯的紧致扎实感。虽然底噪控制相较于高尔夫稍逊一筹，但其滤振效果却与高尔夫相近。这得益于大众的品控和精细做工，使得即使在低价位的Polo Plus上，也能提供出色的驾乘体验。机械缺陷：然而，在机械方面，Polo Plus存在一些遗憾。
空间：不用说了。空间一定挺小。毕竟车身尺寸摆在那里。驾驶座和 co驾驶席还是很宽敞的，但是后面三个人挤得很，腿部空间也比较小。如果以后带家人出去玩，尽量不要用这款车。它只适合两个人在一起工作。
第一代POLO底子不错，如果觉得当初的配置够用，也可以翻新，毕竟也是个情怀。大众Polo（波罗）轿车在开发理念上充分注重驾乘的实用和简便。经济型高质量发动机更使其具有卓越的性能。第四代的Polo（波罗）长、宽、高的增加，使其在紧凑车型中独得宽大空间。
大众polo实际油耗多少 ●Polo plus5L自动挡的油耗范围是02-65L/100km，平均油耗为84L/100km ●Polo plus5L手动挡的油耗范围是47-06L/100km，平均油耗为26L/100km Polo plus的自动挡车型是更加多人会选择的动力搭配。
2022年2月11日，上汽大众即将推出一款备受瞩目的新车——Poloplus。这款车型将提供手动挡和自动挡两种配置，起售价分别为9万元和9万元。如果你现在前往4S店，还有机会享受大约8000元的优惠。
大众Poloplus搭载5L6AT动力组合，最大功率83kW。一看就知道是家用车。油门反应灵敏，起步动作敏捷，很快就会进入行驶状态，动力输出平顺。2000转的时候Poloplus的动力表现一般，但是超过2000转就会有明显的动力爆发。虽然短，但足够日常使用。车速超过80km/h后，整车动力输出开始减弱，很难再有爆发。
大众朗逸在全球范围内确实有其身影。在2018年，大众推出了MQBA0平台的入门级车型——朗逸新锐，这款车型在海外市场被亲切地称为PoloSedan。进入中国市场后，朗逸新锐定位在朗逸启航版与新朗逸之间，接过了启航版的接力棒，算得上是一款真正的全球车型。然而，我们不能忽视的是，朗逸其实是一款 车型。
上汽大众主要车型有：途昂、途观、途铠、途岳、朗逸、辉昂、帕萨特、凌度、朗逸启航、桑塔纳、Polo等车型，价位在8万至三十万区间，其中不乏大家熟知的车型，特别是桑塔纳，基本上是很多出租车公司的主力军，比如帕萨特的用户大多都是做点小生意的人，或者是跑工地的，因其底盘高动力好，能应对各种复杂路况。
虽然现款朗逸PLUS在市场终端有很多优势，但整体性价比不如现款朗逸航海版。这款朗逸航海版的外观目前来看也不是很老，30岁开也不算落后。长宽高4613 * 1765 * 1460mm，轴距2610mm，也足够家用。看起来整体机身简洁大气，比较耐用。作为家用车，并无不妥。
【太平洋汽车网】朗逸启航版和plus发动机是不一样的。朗逸PLUS是第三代朗逸，出自于MQB平台。而朗逸启航则是第二代朗逸，出自PQ34平台打造。朗逸启航MQB是大众的最新平台，最大优点就是不同级别车型可共线生产，MQB平台可对轴距，轮距、车身尺寸等参数进行变化。
至于为什么到了国内给它划分到朗逸家族，而不是Polo，自然是因为朗逸在国内的地位和群众基础，给新品找个好人家也能理解。朗逸新锐版对于同级市场的影响 朗逸新锐版的意义还挺大的，对上汽大众本身来说，起到一个承上启下的作用。
可以通过一些了解发现整体性都有所改变，所以面对对手会有更大的胜算。从外观上进行对比会发现新款车激进，运动非常强，而且飞度是短小精悍的，在这方面新款的车有圆润的设计感，并且外观会更加精致。
但如果抛开价格因素来看，Polo Plus的确是比以前更优秀的，从老Polo的憨态可掬到现在Polo Plus的精致时尚，每一代的Polo都有着极其强烈的外观个性。许多女性消费者都喜欢开Polo，原来老Polo给人的感觉就是师奶车，但现在Polo Plus变得更精致了，开Polo的女人更有档次，更像是精英白领。
总的来说，Polo Plus在空间和舒适性方面的提升是显而易见的。而且，随着市场的反应，这款车会带来更多优惠。如果你对Polo Plus心存好奇，不妨去试驾一下，亲自体验它的性能。毕竟，只有真正满足自己的需求，购车决策才是最明智的。
对于刚入门的购车者，可能会在选择Polo plus时有所犹豫。有人认为，早期的进口车型可能更受青睐。然而，现在的Polo plus已经是国产版本，尽管在材料和技术上可能略逊于德国原装，但与合资车型相比，它仍不失为一个经济实惠的选择。
大众PoloPlus的性能表现有所下调，全系都搭载的是5L自然吸气发动机，峰值输出功率可达83kw，峰值扭矩可达145N·m，与之匹配的分别为5档手动变速箱和6档手自一体变速箱。据官方数据可知，手动挡版本的零百加速时间为12秒，自动挡版本的零百加速时间为13秒。
大众Polo Plus搭载了一台5L发动机，起步时油门响应适中，驾驶过程中给人轻松的体验。动力表现虽然稳定且令人满意，但缺乏明显的爆燃感，输出线性而持久，尤其适合家庭日常使用。若车辆手续完备，二手Polo Plus是个值得考虑的选项，无需对二手车的性能抱有过多顾虑。
厂商指导价格178万元到128万元之间，购车后加上一些购置税、保险、车船税等，落地价格根据配置不同，大约在12万元至19万元之间。雷凌 说起雷凌这款车，很多人都说它是卡罗拉的姐妹款车型，其实这款车也有自己的特色。大面积进气格栅及熏黑的灯组使得外形看上去运动感更强。
在售价上，第十二时代卡罗拉虽然在起步价上比十一代车型贵了2万元，但是配置却丰富了不少，全系标配6个安全气囊、胎压显示、车身稳定系统、上坡辅助等。而诸如车道保持、主动刹车、车道偏离预警和自适应巡航等配置，在同级车型中，很多高配车型才有。
所以从配置及空间、行驶品质方面，PoLo不如高尔夫优秀，高尔夫可以与思域、昂克赛拉、卡罗拉进行对位，而PoLo则可以与飞度、威驰等车型对位！但以上只是大众对马球和高尔夫的初步定位；但是后来很多消费者抱怨polo的空空间太小，大众从来不担心这个问题，因为大众最擅长加长轴距，所以小polo和轴距变得越来越长。
上汽大众-PoloPLUS 厂商指导价99-139万元 推荐车型：2019款 Plus 5L 自动全景乐享版 全系标配大天窗是亮点 内饰炫彩设计与车身同色设计的中控饰板非常符合当下年轻人的口味，加上做工水平相比老款车型也有进步，使其整个内饰的品质感明显更高。
大众高尔夫 搭载EA211发动机，在TSI涡轮增压技术的助力下，4T车型在保证百公里加速达到2秒的高效动力基础上，亦拥有了4L/百公里的更低油耗，相比现款百公里节省燃油4L；6L车型综合油耗1L/百公里，相比现款百公里节省燃油2L。
目前3年左右的卡罗拉价格在10万左右，还是建议上最走量的6L车型，保有量大，车源多。8L车型动力更好，但是油耗要8L左右了。不过安全配置比6L车型更高。 上汽大众朗逸 朗逸作为上汽大众销量最好的车型迎来了全新换代，换了最新的MQB平台，这一点是领先于速腾的。
