那，最终的看点还是落在了4T动力总成上。这款新的4T发动机的最大马力为279匹，扭矩为430牛米，相比丰田自家的0T发动机马力提升了17%、扭矩提升了23%，但是油耗却没有明显的增加。
混动车型则搭载丰田THSⅡ系统，由5L发动机和电机组成，综合最大功率250匹，传动方面匹配E-CVT无级变速箱，同样提供两驱和四驱可选，这套动力系统与现款国内在售车型一致，但动力有明显提升。
看这款新的4T发动机的技术部分，这款发动机最大马力为279匹，扭矩为430牛米，相比丰田自家的0T发动机马力提升了17%、扭矩提升了23%，但是油耗却没有增加，属于典型的加量不加价的发动机，从结构来看它基本上可以看作是现款5L自吸发动机的涡轮版本，仅仅是降低了一点排量。
据悉，这台4T发动机最大功率可达279马力，最大扭矩为430牛·米，性能已接近上一代普拉多5L自然吸气发动机的水平，甚至在某些参数上已经超越。而且，尽管性能提升，但油耗并未增加，这得益于丰田的中置喷油嘴设计和D-4ST双喷射技术。
根据查询相关 息显示，玉柴4t柴油发动机质量好，具有排放升级技术领先优势，定置双凸轮轴4气门，0L，全铝缸盖，玉柴是国4发动机以及电喷发动机市场保有量最大的发动机供应商，同时也是国内唯一投放国5产品的发动机生产企业。玉柴4t柴油140马力发动机比较不错。
3L/100km。根据查询汽车之家网站信息得知，江铃驭胜柴油版4t发动机最大功率125马力，峰值扭矩310牛每米，工信部综合油耗3L/100km。
看这款新的4T发动机的技术部分，这款发动机最大马力为279匹，扭矩为430牛米，相比丰田自家的0T发动机马力提升了17%、扭矩提升了23%，但是油耗却没有增加，属于典型的加量不加价的发动机，从结构来看它基本上可以看作是现款5L自吸发动机的涡轮版本，仅仅是降低了一点排量。
丰田 埃尔法/威尔法 全新埃尔法 全新威尔法 作为丰田旗下的旗舰MPV车型，埃尔法虽然在 本土很便宜，但来到国内后身价却陡增好几倍，甚至要在指导价的基础上加价才能买到，可以说是富人们以及明星们的必备保姆车，而在今年，埃尔法以及威尔法俩兄弟终于迎来了换代，新车预计于6月21日首发。
在全新一代丰田埃尔法/威尔法谍照广为疯传之后，官方于近日正式发布了两款车型的官图，新车作为全新一代产品是基于TNGA-K架构打造，而且新车在外观与内饰上都进行了全面升级。
MPV金字塔 的丰田埃尔法，终于在今年要换代了。时隔8年之后，现款埃尔法在本月（5月）全球首发，正式销售可能要等到6月份了。要问这次埃尔法的更新，有没有什么新的技术亮点，确实太少了。最大的变化在于新款埃尔法使用上了TNGA-K平台。
仅仅是在五年前，现款丰田埃尔法就凭借独一档的豪华体验，成为高端商务领域加价最狠的一款车型。国内指导价89万起（2021款双擎5L豪华版），上路的话往往120万元都不见得拦得住，这就是当年加价神车的傲慢。随后，丰田汽车又整出了威尔法系列以及挂雷克萨斯表的LM 300h。
根据之前的消息来看，全新丰田埃尔法预计将基于TNGA-K平台所打造，新车在动力方面可能将会提供5L、5L混动和4T混动三种不同的动力系统，以此来满足不同用户对动力的不同需求。
近日，海外媒体发布了一组 埃尔法相关报道，被曝光的埃尔法的外观将采用全新的设计风格“鬼脸”面罩设计，同时推出4T发动机车型。4T发动机车型的到来，或降低一下其售价，当然，在加价面前，也许这点降价未必起到作用。其尾部设计增加了扰流部件，采用4排气孔设计，其他部分设计依旧保留了之前的设计。
北京时间6月21日，笔者获取到了全新一代丰田埃尔法/威尔法的官图。作为换代车型，全新一代丰田埃尔法/威尔法针对外观、内饰、功能配置进行了改进升级，而动力方面则搭载4T（全新一代丰田威尔法）、5L燃油动力以及5L油电混合动力系统，同时后续可能还会提供插电式混合动力版本给消费者选择。
丰田全新一代“加价王”MPV 丰田全新一代埃尔法以及威尔法头部分别提供了多横幅式以及网格状进气格栅，两侧均提供了矩阵式LED头灯组。此外，两款车型尾部也提供了全新造型的LED尾灯组，相比现款车型也更具辨识度。而尺寸方面，新车长宽高分别为4995×1850×1935mm，其车身长度相比现款车型也迎来显著提升。
