虽然最大功率和峰值扭矩分别只有115kW和220Nm，在同级5T混动专用发动机中，只是主流水平，但超过45%的热效率却是最大亮点。 45%热效率什么水平？目前已量产装车的比亚迪DM-i混动的骁云-插混专用5L发动机的热效率为 404%；长城柠檬DHT混动5T发动机的热效率甚至只有38%。
动力方面，风云T9搭载了鲲鹏超能混动C-DM系统，其第五代5T混动专用发动机最高热效率高达45%，能够赋予了更好的性能和更为出色的节能表现。在WLTC工况下，百公里亏电油耗为2L。在安全性方面，新车基于全球五星标准开发，被动安全上车身高强度钢占比高达85%，其中热成型钢占比达21%。
最高热效率达到418%，其次就是奇瑞的这台发动机，吉利研发的最新四缸混动5T发动机为426%，水平在伯仲之间；比亚迪研发的骁云5L混动发动机为43%，由此可见奇瑞的全新混动发动机的水平确实不俗。
5月21日，奇瑞风云序列正式“迎新”，风云T9 以199-199万的价格上市，相比此前预售正式价格降了3万，而上市之前，奇瑞还以直播的形式对风云T9进行安全、续航、空间等多个维度进行直播测试验证，以一种直观的方式呈现风云T9的实力。
日前，主张“新豪华”主义的奇瑞风云T9正式上市，作为奇瑞汽车在技术、品质、服务和市场全面向上的重要成果，新车的售价区间为199万元至199万元。这个价格区间一经公布，迅速引起了市场的广泛关注和讨论。
5月21日，奇瑞风云T9在北京中关村 创新中心正式上市，共推出四款车型，标配CLTC纯电续航120公里，标准型199万元、舒适型129万元、豪华型159万元、旗舰型199万元。此前T9的预售价为199万元，上市即降3万元，把中型混动SUV的门槛打了下来。
5月18日，奇瑞风云T9开启了全网首次真“躺平”长测，全国奇瑞风云经销商“百城千号”共赴风云T9北京上市现场并全程直播。在这场测试总里程超374645km、可绕地球七圈半的长测挑战中，风云T9再一次展现出“反向虚标”的豪华性能。
5月21日，奇瑞汽车在北京中关村发布上市了中大型电混SUV风云T9。新车共推出4款车型，分别为120长续航版标准型199万元、120长续航版舒适型129万元、120长续航版豪华型159万元、120长续航版7座旗舰型199万元，购车至高享价值34000元6重礼。
近日，在“科技•进化——鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱下线仪式”上，奇瑞、星途、捷途三大品牌将全面搭载鲲鹏超性能电混C-DM，到2024年，奇瑞集团将推出20款以上C-DM车型，开启奇瑞在新能源时代的奔跑“加速度”。
其中，奇瑞艾瑞泽8C-DM为品牌旗下首款搭载鲲鹏超性能电混C-DM的车型，新车将于今年4季度正式上市。而到2025年，奇瑞品牌预计将带来10余款C-DM车型，以实现产品的全面新能源化；在上海车展亮相的星途瑶光C-DM引来广泛关注，新车预计将会在今年4季度迎来上市，而这也标志着星途品牌全面混动化的开启。
发布会上最大的亮点就是发布了14款新能源重磅新车和12大最新技术展品，向外界传递了奇瑞集团面向未来的市场布局和变革创新。 车展上，搭载鲲鹏超性能电混C-DM的瑞虎9 C-DM、TJ-1 C-DM、艾瑞泽8 C-DM等全系混动重磅车型齐聚亮相。
早在2005年，奇瑞成立国家环保汽车工程中心；2016年推出第一代混动技术—ESS科技，并实现大批量量产；2020年，奇瑞推出第二代混动技术混动e+。 鲲鹏超性能电混C-DM正是奇瑞第三代混动科技，包含了混动专用发动机、混动专用变速箱、和混动专用电池管理系统。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理 李学用 “奇瑞的混动技术特点，一定更全面，不仅节能，而且是高性能，所以我们叫鲲鹏超性能电混C-DM，会在今年和明年陆续搭载在奇瑞集团超过20款车型以上，今年下半年就会有新车型搭载奇瑞第三代混动变速箱和混动专用发动机。
同样在以“科技•进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜上，星途瑶光、奇瑞瑞虎 TJ-1 以及捷途旅行者这几款车型，就搭载鲲鹏超性能电混C-DM与我们见面了。
留给奇瑞思考产品线规划的时间还有半年左右，技术有亮点，车子也得有亮点才行。
所以奇瑞将坚持以性能为主的混动技术，在节能的情况下打造性能，来保证高性能车。到明年，鲲鹏超性能电混C-DM将陆续搭载在集团20+款全新混动车型上。最后，营销体系。实现最理解客户的需求，最贴近客户的营销，最愉悦客户的体验。奇瑞有1200万全球用户，大家走在世界很多地方都能看到奇瑞的车。
奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士也在“新能源之夜”现场强调，先进技术是用户获得更美好汽车出行体验的关键支撑点，对于奇瑞来说，更要立足“技术奇瑞”，打造更多高品质车型。
