非人为情况下，内存或显卡出现任何故障，头一年免费包换，后两年免费保修，终身有偿保修。但是这完全是噱头。三年全质保后维修需要付零件费用，此费用远远大于购买新产品的价值。
只有那些骨子里不自信的自主品牌，才会把终身质保当成营销噱头，以此来误导消费者！自主品牌的进步我们有目共睹，产品质量确实越来越可靠了，但一些自主品牌推出终身质保 的主要目的是 消费，让消费者选择自己的产品，而并不是因为产品质量好。
终身免费保养、终身保修只是商家促销的噱头，目的就是为了吸引你买车，之后再捆绑到自己4S店进行消费，像丰田、大众、保时捷、奔驰都不敢给出这种终身 ，其它品牌却敢给，你以为它们的质量比保时捷、奔驰还好吗？买车的时候。
有2成左右的消费者不到1年左右就会换车。所以如果是换车频率比较快的消费者，电池终身质保对于他们而言其实并没有太多意义，因为一旦转卖，下一任车主也无法享受到这份权益。总而言之，买的不如卖的精，如今的电池终身质保其实更像是一个噱头，消费者想要从中真正受益，并没有想象中那么容易。
目前市面上有很多装修公司打着终身质保，延长质保的旗号宣传，建议大家当群众吃吃瓜就行，不要当真了。因为工地的质保服务，如果是真正的做到不推卸责任，是需要很高的成本和代价的，而不是一个仅仅作为宣传的噱头。
一切保修都是在没有外观损伤的情况下进行的，一般来说内存都是3年或33个月质保的，这个期间是不收取任何费用的，终身质保是在3年以外有偿维修的，是要出一定的费用的。
终身保修是指买主在使用供货方产品期间，凭供货方保修卡对该产品进行的维修。产品易主后供货方将不在提供保修业务。消协人士解释，根据《消费者权益保 》规定，“包修”和“保修”的内涵明显不同。“包修”是不需要消费者支付任何费用的维修，在“三包”期内，一定是包修。
不是。质保期分为厂家质保和商家质保。一般一线内存厂家质保时间长，普通内存商家质保一般是三个月、六个月。
“终身质保”（有的品牌也称为“终身固保”）可是市场中最优质的内存质保条例了，因此它也受到了消费者广泛关注！不过，大家需要注意的是，虽然同样承诺“终身质保”，但是各个品牌的规定是不一样的。
威刚内存是终身质保的。内存条的使用寿命一般比较长。基本上五年之内如果没有什么特殊情况，都是可以正常使用的但实际场景中，很少有人的内存条能使用五年以上，并不是因为内存条坏了，而是因为。
手机终身质保个人觉得是个骗局，因为现在是高速发展的一个时代，更不用说手机啦一两个月就出新款了 下面这种情况其实也叫终身质保：非人为情况下，内存出现任何故障，第一年免费包换，第三年免费保修，终身有偿保修。
终身免费保养，同时一些零部件也可以免费更换，如果首任车主的用车时间足够长的话，在保养和一些易损耗件上面可以省下一笔不少的费用。自2023年1月1日起，凡购买奇瑞集团旗下四大品牌（星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源）全系车型（非营运车辆）均享整车终身质保。
就我个人而言，所有超过20万的纯电车，不能提供电芯终身质保的纯电车，我都是不推荐的，大家自己对号入座吧。 销量太差的品牌：比如说江淮，比如说力帆，比如说海马，海马有自己的发动机，实话实说，水平还真不差，可是没赶上发展的黄金时期，一步跟不上，步步跟不上，现在销量已经有点惨不忍睹了，只能归为三线。
而且，艾瑞泽8还针对发动机推出了终身质保的 ，对比朗逸、轩逸3年10万公里的质保 ，其后期的维保成本也要更低一些。结语：合资品牌通过多年的积淀，的确在家轿市场中，积攒下了足够的口碑，也才有了今天朗逸、轩逸在市场端的销量优势。
目前的困境在于，无论退出或者破产，品牌方给自己留足了体面，官宣售后服务的妥善安排。然而，事情的关键正在于此，有部分品牌仅仅是将宣传的终身质保停留在宣传层面，未来消费者修车估计还是要自己找地方，不靠谱，也不一定指望不上。
口头承诺不可信。写在合同里，盖章才行。该装修公司的工人安全问题与业主无关。这一条要写在合同上，盖章。先小人后君子，没错。环保问题，如果环保不达标，治理费用和检测费用都是由装修公司承担的。其他注意事项。材料进场是否业主验收之后才能施工。每个工种完工是否验收。
家装隐蔽工程质保多少年按照全国比较普遍的统一标准，隐蔽工程的质保年限一般是五年，表面工程一般是在两年左右。根据不同的装企可能也有一些包终身维修的质保，但是在实际的维修过程中也会需要有少许的材料费用。
装修合同里规定的装修公司保修期是两年。根据建设部《住宅室内装饰装修管理办法》第六章第三十二条“在正常使用条件下，住宅室内装饰装修工程的最低保修期限为两年；有防水要求的厨房、卫生间和外墙面的防渗漏为五年。保修期自住宅室内装饰装修工程竣工验收合格之日起计算。
电池终身质保这个概念，并不代表终身免费包修，具体还要看各品牌的标准。而且一般车企不会将运营车辆包括在内，大多数品牌甚至只针对首任车主，有些品牌还会规定车辆必须在4S店内进行维修与保养，并且车辆发生重大交通事故后电池终身质保也会失效等等，条件十分苛刻。
过了整车质保期后每次更换电池消费者很有可能要支付人工，电池包装壳和电路板的费用。
不是。终身免费换电池是真福利还是假套路？目前来看，电池终身保修的前置条件过多且苛刻，各家维保检测标准判定也不尽相同。譬如必须终身在4S店保养、维修；必须非营运车辆，不能或仅限夫妻变更所有权；车辆发生事故更换大件以后将不再享受终身质保；只限定家用，就连公务都不可以等等。
终身免费保养，同时一些零部件也可以免费更换，如果首任车主的用车时间足够长的话，在保养和一些易损耗件上面可以省下一笔不少的费用。自2023年1月1日起，凡购买奇瑞集团旗下四大品牌（星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源）全系车型（非营运车辆）均享整车终身质保。
这个肯定是需要写协议的，因为在汽车厂家的的质保里面没有终身保养和质保的说法的，这个是属于4S店的业务，所以肯定要签协议的。
终身保修是指汽车在厂家规定的保修期内，如果自身质量出现问题，可以免费维修或更换。关于终身保修的更多信息：终身保修一般有很多限制，比如车主必须是第一车主，车辆必须在4S店进行终身保养，只保修三大件，易损件不保修，更换主要件后终身保修失效。终身保修和保修不是一个概念。
车企的终身保养承诺是否真诚？当前，多个汽车制造商推出了终身质保服务，但车辆作为消耗品，其中部分部件如轮胎、蓄电池、雨刮片、四大滤清器、制动液、刹车片、遥控器电池、离合器片、变速箱油、火花塞、发动机油、冷却液、液压油等，统称为易损件。
所谓的免费维修厂家提供的终身免费保养只包括基础保养，一般只有机油、机油滤清器、空空气滤清器、空调节滤清器、制动液和冷却液。其他配件的保养还是需要收费的。一般来说，如果你买的是终身保养的车型，去4S店保养的时候会被骗去做一些额外的事情，比如空调整。免费保修免费保修里有更多的套路。
