吉利帝豪PHEV售价：158-158万，帝豪PHEV搭载了一套有5L发动机+电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为76KW，传动系统匹配E-CVT变速箱，纯电动模式下可续航61公里。传祺GA3S售价：188-188万。
影豹混动的动力更强劲、高效 作为混动车，最有价值的部分自然是其混合动力系统。这三款车都是非插电式HEV车型，配备了小电池，虽然不能上绿牌，但能在广州地区获得节能牌，也算 倾斜了。
缤越ePro是采用吉利打造的P5结构的混动系统，搭载5TD三缸涡轮增压发动机+7DCT双离合变速箱+高效的电机组合。系统最大190kW，峰值扭矩415N·m，官方百公里加速仅为9秒。这个动力水平相当于一台真正意义上的小钢炮。
选购15万左右的电油混合汽车，卡罗拉双擎与雷凌双擎是值得推荐的两款车型。卡罗拉双擎作为一汽丰田的主打产品，以其亲民的价格和独特的市场定位，挑战着日系车未开拓的全新市场。自2015年10月28日上市以来，卡罗拉双擎成为了国内售价最亲民的混合动力车型，为“全民混动”时代开辟了新的篇章。
在15万左右的预算范围内，以下是几款值得考虑的油电混合车型： 卡罗拉双引擎：卡罗拉双引擎是一款定位于 L-H市场的混合动力车型，其入门价格相对较低，处于A级汽车的价格空间。这款车型受到了广大消费者的欢迎，被誉为中国最受欢迎的混合动力车型。
在15万左右的预算范围内，市场上电油混合汽车种类繁多。其中，卡罗拉双擎<！--和雷凌双擎<！--是值得推荐的佼佼者。卡罗拉双擎<！--定位在SML-H市场，尽管入门价格颇具吸引力，但其性能表现却超出预期，堪称日系车在新领域的一次突破。
具体到动力部分，影豹混动版搭载的是广汽自研的GMC 0混动系统。其中，这套动力有着414%的热效率、16：1的高压缩比、350bar缸内高压直喷技术等多种技术，与之匹配的是性能不错的2挡DHT变速箱。为此，整套系统的系统综合功率达到了175kW，比丰田卡罗拉双擎版要高出不少。
和另外两款车的混动相比，理论上影豹混动多了一个挡位，发动机处在在最佳工作状态之中，并用2挡DHT混动变速箱来获得更合理的能量转化，这样处理之后动力就更高效，能耗更低，综合工况油耗仅33L/100km，（极限条件下的）实测已经实现一箱油（40L）最长续航1537km。
再来看看丰田卡罗拉双擎。这款车型在口碑和销量上都有着不错的表现。作为丰田混动的入门车型，卡罗拉双擎的指导价恰好在15万以下。车辆尺寸方面，其标准紧凑型家轿的设定满足了大部分消费者的需求。实际体验中，卡罗拉双擎的稳定性和燃油经济性都赢得了消费者的好评，特别是其精妙的混动系统独树一帜。
填补A级混动轿车市场空白放眼A级轿车市场，目前卖得比较好的混动车如卡罗拉/雷凌双擎、秦PLUS DM-i都主打省油、家用。而影豹混动则是在节能的基础上，另辟蹊径将目光瞄准运动、个性。从战机主题风格的外观，就能看出影豹混动与卡罗拉/雷凌双擎、秦PLUS DM-i有着截然不同的风格。
丰田。旗下热门混动车型售价(万元)，卡罗拉：198-198万元，凯美瑞：198-298万元，相信很多人都听过“世界上的混动有两种，一种叫丰田，一种叫其他”，消费者之所以给予丰田如此高评价，是因为丰田双擎的THSII混动技术在很长一段时间内都处于行业的领先地位。本田。
近两年，国内油价持续上涨，这在很大程度上影响了国内汽车消费者的购买燃油车的欲望，越来越多人将目光放到混合动力车上。
所以综合来看，星越ePro要比星越强的不只一星半点儿，而拥有星越ePro，你也不用花费更大的代价，因为吉利ePro混动家族是同级唯一做到部分车型“油电同价”的混动车型家族，让消费者以燃油车的价格即可享受新能源车的节能、智能，同级别其他品牌PHEV版通常比燃油版贵3-5万元。
缤越新能源ePro的外观与缤越燃油车版本相同，没有很大的改动，不过车尾部分增加的代表插电混动车型的“PHEV”标志，还是让它与燃油版的缤越有所区分。这款车的工信部纯电续航里程为62千米，续航不算长，但是像平时开车上下班的话也是够用的。
经过对比，即便不在限牌城市，吉利缤越ePro在15万元价位和其他热销的合资品牌SUV竞争，它的配置功能和空间水平完全不落下风。而且缤越ePro还有一套插电式混合动力系统，在动力、油耗、平顺性和智能化方面都有着巨大的优势。
作为混动车自然有混动车的好处，最耗油的工况用电代替，而速度上来了之后滑行的过程、刹车的过程，也有一个动能回收的过程，官方给的说法是百公里综合油耗4L，虽然这确实有点夸张了，应该是在极致工况下测试的，但我自己开这一个月下来，仪表显示的平均油耗是8L，也算是很省油了。
