但是基于成本和技术原因，并不是每款车的三缸机抖动感都一样，比如宝马为了优化三缸机的抖动问题，会使用更好的技术和更多的物料，而经济型车因为价格低，自然在优化上无法做到像宝马这样的水平，所以三缸机在不同车型上的感受也并不相同.现在来说，三缸发动机的车型二手车价格会掉价较多。
事实上对于三缸机来说，往复惯性力和旋转惯性力是平衡的，但力矩是不平衡的。不平衡的力矩势必会带来抖动，当然也就只能通过平衡块配重已经平衡轴来缓和。
这个原因是活塞在缸内运动产生的往复惯性力，因为三缸机内的活塞是以“两上一下”的方式运动，导致活塞以不同的频率振动，然后一阶振动频率最低，容易与其他部件发生共振。
一般故障原因是缺少防冻液、节温器打不开、风扇不转、温控开关温度不准而引起的抖动将以上故障排除即可。
气缸越多点火的间隔越小，气缸越少点火的间隔越大，三缸发动机的点火间隔去到了260度。也就是说三缸发动机的曲轴每隔260度才有力去推动，作用力的间隔比较长所以就会产生比较明显抖动。
大部分三缸发动机上都是有平衡轴的，这样可以让三缸发动机运转时更加平顺。三缸发动机由于先天的结构缺陷导致这种发动机在运转时会出现抖动现象，如果不安装平衡轴，那抖动会传递到驾驶舱内，这样会降低乘坐舒适性。所以，大部分三缸发动机都会配备平衡轴。
三缸发动机用久了会越来越抖。很多三缸发动机的车，随着使用时间的增加，抖动会更加明显。三缸发动机一般采用平衡轴和专用机垫来抑制发动机抖动。机器垫会随着使用时间的增加而老化，所以抖动会变得更加明显。目前很多品牌的车型都在使用三缸涡轮增压发动机，很多厂商也在积极开发三缸发动机技术。
三缸发动机具有油耗低、体积小、重量轻的优点，但同时也存在抖动、噪音大、缺电等缺点。由于三缸发动机的结构特点，其抖动和噪音较大，需要通过平衡轴技术来解决振动问题。
例如，三缸发动机为了克服其特有的晃动问题，工程师会细心安装平衡轴，以抵消一部分振动，减少车内晃动和噪音，确保乘客在启动时的乘坐感受更为平稳。平衡轴的应用并非仅限于三缸发动机，豪华大排量多缸车型同样受益于它的存在。在这些高端车辆中，平衡轴的使用能够显著提升汽车的静音性和行驶品质。
出现这种情况后，直接更换新的机脚垫就可以了。由于三缸发动机的的运转平顺性要比四缸发动机差，所以机脚垫老化后，在车内能感受到的抖动要比四缸发动机更加明显。但是三缸发动机还是有很多优势的，这种发动机的燃油经济性更好，重量更轻，体积也是更小的。
福特采取的对策是，改进发动机悬置系统的设计，利用发动机的飞轮和前段皮带轮消除振动能量，达到平衡。宝马、三菱、通用三家车企采用的是另一种 ，即在发动机内安装平衡轴，它以与曲轴相反的方向转动来抵消振动。
关于购买三缸车的考虑因素 在当前的汽车市场中，三缸车型尚未经受充分的市场考验，其耐久性存有不确定性。由于保养需求较低，可能会导致维修成本相对较高，这在高速行驶时尤为明显。由于高速行驶会加剧发动机磨损，因此在短期内购买三缸车可能不是一个明智的选择。
以下是三缸车不建议购买的原因： 引擎性能不佳：三缸发动机相较于四缸发动机，在一个工作循环中缺少一个行程，容易出现抖动现象，同时噪音也会更大一些。
尽管三缸发动机具有低转速扭矩更好、机械摩擦更少、体积和质量更小等优点，但其天生的抖动和噪音、动力输出不平顺、油门响应不积极等缺点，使得消费者更倾向于购买四缸机车型。
不建议买三缸车的原因有三个：车身抖动大噪音大、踩油门时车子反应迟钝以及三缸车没有保值率。三缸车就是拥有三缸发动机的汽车，里面是有三个气缸组成的，在一个机体上整齐排列，用一根曲轴输出动力；三缸车排量在一升以下。
在发生汽车起步抖动情况时建议车主让发动机怠速运转挂上低速挡慢慢松开离合器踏板并加大油门起步若车身有明显抖动说明离合器发抖；也可能是从动盘载锄钉折断或松动从动盘钢片断裂转动件动平衡不符合要求等引起离合器发抖。
三缸车在机脚垫出现老化后损坏的情况后就会开始发抖。如果将老化或损坏的机脚垫更换掉，那是可以缓解发抖的情况的。很多汽车厂商都在使用三缸机，三缸机可以降低汽车的尾气排放量。
三缸发动机抖动的处理 是：更换滤芯。更换火花塞。调节水温。清洗喷油嘴。清理积碳、油垢。对于三缸发动机的抖动问题只能使用技术手段缓解抖动，并不能完全消除抖动。
当您的车辆遇到起步抖动时，建议首先从基本的检查开始，如油门和离合器配合，若发现上述问题，及时处理。若问题未能解决，离合器三件套的磨损可能是关键因素，这时需要专业的维修服务来更换损坏的部件。通过这些步骤，你可以有效地解决三缸车的起步抖动问题，确保车辆运行平稳，提升驾驶体验。
三缸车的起步抖动是三缸发动机工作不均匀，所以不协调，导致振动。如果发动机不允许抖动，可以去修理厂加固发动机支架。水温异常：可能是防冻液不足、温控器故障、风扇不转动、温控开关不准确造成的。发动机的工作温度在正常范围内。水温高时，点火时间变早，油气混合比变化，油粘度变稀，润滑性能变差。
三缸发动机抖动的处理 解决三缸发动机抖动的关键在于以下几个步骤：更换滤芯：滤芯对于发动机燃油系统至关重要，堵塞的滤芯阻碍燃油供应，导致发动机抖动。定期更换滤芯可以有效缓解这个问题。更换火花塞：火花塞是点火系统的核心，老化或损坏的火花塞可能导致点火不稳，引发抖动。及时更换火花塞是解决办法之一。
解决三缸发动机抖动的关键在于以下几个步骤：更换滤芯：滤芯对于发动机燃油系统至关重要，堵塞的滤芯阻碍燃油供应，导致发动机抖动。定期更换滤芯可以有效缓解这个问题。更换火花塞：火花塞是点火系统的核心，老化或损坏的火花塞可能导致点火不稳，引发抖动。及时更换火花塞是解决办法之一。
针对三缸发动机可能遇到的抖动问题，以下是一些针对性的解决方案： 定期更换空气滤清器滤芯<！--： 空气滤清器对保护发动机和减少磨损至关重要。一般建议每行驶大约10000公里更换一次。若滤芯未能及时更换，会导致进气不足，造成怠速偏低和发动机振动。
具体来说，空气过滤器的堵塞可能会导致发动机抖动，因此需要及时更换。一般情况下，空气滤清器需要在行驶一万公里左右进行更换，更换滤芯可以解决抖动问题。同时，节气门、进气孔和怠速阀使用一段时间会出现积碳和油垢的堵塞以及进气不畅的问题，建议及时进行检查并用清洗剂清洗上述部位，可以不用拆下来清洗。
定期更换机油和机滤、保持发动机正常运行温度、避免长时间低速行驶等都可以减少抖动问题的发生。总之，虽然三缸发动机的抖动问题无法完全消除，但通过检查和维护可以缓解抖动并延长发动机寿命。建议车主在使用过程中注意保养和维护，及时解决抖动问题，确保行车安全和舒适性。
关于三缸发动机的抖动问题，首要步骤是检查是否存在缺缸现象以及火花塞和油路的正常运作。若这些基本因素均无异常，可能是节气门积尘过多导致的。 为此，建议及时对节气门进行清洗，以有效缓解抖动现象。相较于四缸发动机，三缸发动机确有其局限性，但现代技术的进步显著改善了这一情况。
三缸发动机抖动的解决 ： 更换空气滤芯：空气滤芯是为了保护发动机减少磨损而设计的，一般在行驶一万公里左右需要更换。 更换火花塞：火花塞有使用寿命，超过3至4万公里后点火效率会明显降低，影响点火。
对于三缸发动机的抖动问题，尽管无法完全消除，但我们可以通过一系列技术手段来显著减轻。三缸发动机的特有结构使其与四缸有所不同，这种差异带来了独特的抖动特性，但这并非设计缺陷。在使用过程中，若察觉到明显的抖动，首要检查应是空气滤清器滤芯。作为发动机保护的关键组件，它的正常运作至关重要。
【太平洋汽车】可以更换滤芯，或更换火花塞，或调整水温，或清洗喷油嘴，或清理积碳、油垢。空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速降低，从而使发动机抖动，只要更换滤芯就可以解决。
针对三缸发动机可能遇到的抖动问题，以下是一些针对性的解决方案： 定期更换空气滤清器滤芯<！--： 空气滤清器对保护发动机和减少磨损至关重要。一般建议每行驶大约10000公里更换一次。若滤芯未能及时更换，会导致进气不足，造成怠速偏低和发动机振动。
遇到抖动问题时，专业的维修服务至关重要。务必及时将车辆送至维修店进行检查和维修，以确保汽车的正常使用。此外，日常保养也不容忽视，定期更换机油、空气滤清器等部件，可以有效预防发动机抖动等问题的发生。总的来说，处理三缸发动机的抖动问题，关键在于根据具体问题进行诊断和解决。
解决三缸发动机抖动的关键在于以下几个步骤：更换滤芯：滤芯对于发动机燃油系统至关重要，堵塞的滤芯阻碍燃油供应，导致发动机抖动。定期更换滤芯可以有效缓解这个问题。更换火花塞：火花塞是点火系统的核心，老化或损坏的火花塞可能导致点火不稳，引发抖动。及时更换火花塞是解决办法之一。
