凯迪拉克车型既有前驱车也有后驱车。凯迪拉克xts是一款前驱车，而凯迪拉克ads是一款后驱车。一般来说，城市SUV和家用轿车采用前轮驱动，因为前轮驱动可以降低成本并扩大车内空间。而硬派越野车、高性能轿车或运动型轿车则采用后驱。四驱车和后驱车的发动机一般纵置，有些越野车还有分动箱。
凯迪拉克既有前驱车也有后驱车，其中凯迪拉克xts是前驱车，而凯迪拉克ads是后驱车。前驱车是指采用前轮驱动的配置，大部分轿车都是采用全轮驱动的动力分配方式。发动机和变速箱都在汽车前方，位于汽车发动机舱，可以省去后轮驱动轴和驱动器，节约空间，增大车身内部的容积。这是前轮驱动的优点。
凯迪拉克XTS是前驱车型。XTS配备了智能检测系统，包括变道辅助、前车距离监控、道路偏移监控等，通过座椅震动提示驾驶者左后方车辆和左侧道路变化，提高行驶安全性。前驱车因为发动机横置，节省车厢空间，且传动效率相对较高。后驱车的动力传递到后轮，前轮负责转向。
凯迪拉克车型种类繁多，其中包括前驱车和后驱车。例如，凯迪拉克XTS采用的就是前轮驱动设计，而凯迪拉克ADS则以后轮驱动为特色。前驱车的特点在于其配置了前轮驱动，发动机和变速箱被安置在发动机舱内，这样可以避免后轮驱动轴和驱动器，节省空间，从而提升车身内部的可用空间。
悬挂系统，XT4采用了前麦弗逊式独立悬架，后部则装配多连杆式独立悬架，这不仅提升了乘坐舒适性，还增强了操控稳定性。多连杆悬架是基于双横臂悬架的升级，结构更为复杂。在设计上，凯迪拉克XT4展现了独特的家族风格，前脸线条流畅，大灯采用LED光源，营造出时尚动感的外观。
凯迪拉克的车型设计灵活多样，既有前驱车型，也有后驱车型。其中，XTS采用前驱设计，而ADS则是后驱结构。城市SUV和家庭用车通常倾向于前轮驱动，因为这种设计能将发动机和变速箱水平布置，既降低了成本，又有利于提升车内空间的利用率。后驱车的选择方面，硬派越野车和高性能车或者跑车通常选择后驱模式。
凯迪拉克XT5是一款中型SUV，提供前驱版和四驱版车型，但没有后驱版车型。其全系搭载0升涡轮增压发动机，代号为LSY，是通用集团旗下的发动机，具有174kw的最大功率和350牛米的最大扭矩，能在5000转每分钟时输出最大功率，1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。
凯迪拉克有前驱车和后驱车。凯迪拉克的车型很多，所以有前驱车和后驱车，其中凯迪拉克xts是前驱车，凯迪拉克ats是后驱车。爬山的时候后轮驱动比较好。爬山或爬坡时，汽车前轮的抓地力会减弱，所以前轮驱动不适合爬一些陡坡或山地。
XTS是凯迪拉克品牌中唯一一款前驱前置驱动的汽车。全车的智能检测系统包括变道辅助、前车的距离监控、道路偏移的监控等各方面的提醒非常到位，可以提高驾驶的安全感。由于发动机横置，前驱车可以节省车厢空间，并且因为没有后驱车的传动轴，能量损耗少，传动效率相对高。
凯迪拉克既有前驱车也有后驱车，其中凯迪拉克xts是前驱车，而凯迪拉克ads是后驱车。豪华suv大部分会配备全时四驱系统，这种汽车无论何时四个车轮都是有动力的。硬派越野车都会使用分时四驱系统，这种系统是可以切换不同的模式的。
发动机不同。凯迪拉克ATS采用的是前置后驱的布置形式，最大功率可达205KW、最大扭矩可达400Nm。凯迪拉克XTS采用的则是前置前驱，最大功率为198KW、最大扭矩为353Nm。
凯迪拉克停产的原因主要有两个：无后驱不豪华和为CT系列让路。首先，凯迪拉克车型中唯一的前轮驱动汽车XTS在竞争中缺乏竞争力，因为同级竞品多采用前驱和后驱布局。而XTS发展的时候正好遇到了金融危机，凯迪拉克带来了君越的底盘，因此XTS的停产是明智的选择。
无后驱不豪华 可以发现XTS是凯迪拉克唯一一款前驱车，在面对同级竞品都使用前置后驱的布局时，XTS的前置前驱布局就显得毫无竞争力了。其实当年在研发XTS时刚好遇到了金融危机，凯迪拉克拿来了君越的底盘尽心了一番魔改才推出了XTS。
凯迪拉克无后驱不豪华。可以发现，XTS是凯迪拉克唯一的前轮驱动汽车。当同级竞品采用前驱和后驱布局时，XTS的前驱布局毫无竞争力。事实上，XTS发展起来的时候，正好遇到了金融危机。凯迪拉克带来了君越的底盘，magic change花了很大力气才推出XTS。
悬挂系统，XT4采用了前麦弗逊式独立悬架，后部则装配多连杆式独立悬架，这不仅提升了乘坐舒适性，还增强了操控稳定性。多连杆悬架是基于双横臂悬架的升级，结构更为复杂。在设计上，凯迪拉克XT4展现了独特的家族风格，前脸线条流畅，大灯采用LED光源，营造出时尚动感的外观。
凯迪拉克XT5是一款中型SUV，提供前驱版和四驱版车型，但没有后驱版车型。其全系搭载0升涡轮增压发动机，代号为LSY，是通用集团旗下的发动机，具有174kw的最大功率和350牛米的最大扭矩，能在5000转每分钟时输出最大功率，1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。
凯迪拉克xts作为一款前驱车，采用前轮驱动的配置，发动机和变速箱位于汽车前方，可以节省空间，增大车身内部的容积。相比之下，凯迪拉克ads作为一款后驱车，采用后轮驱动方式，具有良好的操控性和行驶平顺性，可以延长车轮的使用寿命。两种驱动方式各有优劣，消费者可以根据自己的需求和喜好选择适合自己的车型。
凯迪拉克车型种类繁多，其中包括前驱车和后驱车。例如，凯迪拉克XTS采用的就是前轮驱动设计，而凯迪拉克ADS则以后轮驱动为特色。前驱车的特点在于其配置了前轮驱动，发动机和变速箱被安置在发动机舱内，这样可以避免后轮驱动轴和驱动器，节省空间，从而提升车身内部的可用空间。
凯迪拉克的车型设计灵活多样，既有前驱车型，也有后驱车型。其中，XTS采用前驱设计，而ADS则是后驱结构。城市SUV和家庭用车通常倾向于前轮驱动，因为这种设计能将发动机和变速箱水平布置，既降低了成本，又有利于提升车内空间的利用率。后驱车的选择方面，硬派越野车和高性能车或者跑车通常选择后驱模式。
凯迪拉克CT4的驱动方式使用前置后驱，这种驱动方式可以使发动机的重量更加集中在汽车的前部，从而提高前轮的牵引力和抓地力。同时，后轮驱动可以更好地利用车轮的附着力，提供更好的牵引和操控性能。凯迪拉克是一家美国汽车品牌，属于通用汽车旗下的豪华汽车品牌。
凯迪拉克不仅有前驱车也有后驱车，当中凯迪拉克xts是前驱车，而凯迪拉克ads是后驱车。豪华suv绝大多数会配置全时四驱系统，这类汽车不论什么时候4个轮胎全是有动力的；硬派越野都会采用分时四驱系统，这类系统是可以转换不同的模式的。
凯迪拉克有前驱车和后驱车。凯迪拉克的车型很多，所以有前驱车和后驱车，其中凯迪拉克xts是前驱车，凯迪拉克ats是后驱车。爬山的时候后轮驱动比较好。爬山或爬坡时，汽车前轮的抓地力会减弱，所以前轮驱动不适合爬一些陡坡或山地。
