你好，4B11普通版的铝合制发动机，原机基本功率是164匹，出厂功率额定为152匹，以装配4B11发动机的翼神0MT为例，额定马力输出是152匹.一般地刷ECU就能达到164~168匹，我自己的翼神0MT，.刷ECU+进气+排气中段，尾鼓，能改到186匹，但油耗会上升到15~16左右，现在调较到172匹，稳定输出。
翼神是前置前驱的传动系统，配备的CVT自动变速箱，无法承受高转速运行（也就是无法承受涡轮增压），还配有5速手动车型，ECU只装载了各自独立的安全技术软件，不能作统一调配处理。
得益于同门的三菱EVO X ，因为翼神也是采用EVO X 的平台设计，它们有90%的改装零配件是共享通用的，使得翼神性能改装的零配件变得丰富，从而使得很多发烧友选择将翼神改装为前置前驱的四门准街跑，而翼神的原车算不上街跑，连轿跑都算不上，但是...翼神是操控性能比较优秀的四门小轿车。
音响，中上的也就5W左右吧，呵呵基本上差不多了，在就是改装的工时费用了，还有 费用，不菲啊，估计20W算是保守估计了，小30W估计也差不多了，呵呵，建议弄EVO去改吧，另外在说下NOS，哪你最好用铸铁发动机，全铝的受不了，不过是发动机，里面的件包括缸体，活塞，曲轴等等。
可以的。改装多功能方向盘简要步骤：用专业的工具将原来的方向盘取下；将方向盘取下之后，用起子将中间固定大灯和雨刷的控制杆的螺丝卸下，将上下两块塑料盖板拆下。换上需要更换的多功能方向盘；方向盘安装好之后，将电子线路重新接口接入相应的位置，随后再将气囊轻轻的放入相应的位置进行固定。
关于三菱翼神的改装疑问，将前置前驱改为后驱是可能的，但这需要对汽车结构进行大幅度改动，涉及更换众多部件，成本高昂，因此不推荐轻易尝试。改装技术要求高度成熟，否则可能带来性能不稳定的问题。前驱车在行驶中易出现转向不足和推头现象，不适合激烈驾驶，但在车内空间扩展上，前驱车型具有优势。
三菱翼神可以改成后驱，但改变后驱需要更换汽车的许多部件，成本相对较大，不建议更改。三菱翼神是前驱车。如果改装技术不成熟，改装后汽车性能会发生一系列变化，不建议改装。
三菱翼神原本采用的是前驱设计<！--。改装若非非常专业，可能会导致汽车性能产生不可预测的变化，出于安全和稳定性考虑，不建议轻易改动。前轮驱动与后轮驱动的区别在于动力传输方式，大部分现代车辆倾向于前驱布局，发动机等设备位于车头。
三菱翼神不是后驱，是前置前驱。2010年时东南三菱引入并国产了翼神，该款车型在海外正是第十代LancerEvoulution的普通版本，所以翼神在外观上与十代EVO十分接近，两者的内饰更是一模一样，除了在转向盘上有明显不同以外，其他方面毫无区别可言。
其实您不用说为什么Evo那么有力，或者0L为什么有力.只要是一个6L或者0L的任何引擎，加装Turbo后就都很有力，它把空气氧气瞬间压缩到缸体内助燃，爆发力当然很大.EVO是一台很有爆发力的车，但是这只是短距离的瞬间加速有力而已，但是速度的伸延性是很有限的.也就是说1-3档Evo很快很有力。
三菱的十代EVO搭载了一款代号为4B11的全铝0升涡轮增压发动机，为车辆提供了澎湃的动力。这款发动机在6500转每分钟时能够输出最大功率295马力，在3500转每分钟时能够输出最大扭矩366牛米。同时，它还采用了可变气门正时技术，使得发动机的燃烧效率更高，动力输出更为线性。
这可以肯定的说，.EVO X 确实有过人之处，EVO 一直以性价比著称，被誉为"；平民超跑，街道之王"；， 当然会有它的过人之处，和大众之类的车相比，三菱一直是直列4缸发动机的王者，因为，三菱一开始进入汽车市场就几乎倾倒全力投入到直列4缸发动机的研究当中，后来在直列4缸发动机所取得的成绩也是理所当然的。
在外观设计上，三菱Evo以蓝瑟为基础，但其运用的材质和配置却散发着浓郁的运动气息。金属质感的中控台、Momos三件套跑车方向盘，以及配备安全气囊和Recaros特别打造的赛车座椅，共同营造出一种非凡而大气的驾乘氛围。
EVO发动机是带双涡轮增压的红头4B11T发动机，匹配全时四驱系统。但是对三菱汽车而言，没有市场和利润，EVO也已经失去了继续研发的意义。
...三菱是不会随便把自己研发的4B11T卖出去的 而且日蚀是三菱美国基地开发的.. 本土都没有 这只是一个特别为美国开发的，而且上市时间跟Evo不一样 日蚀比较早，而新引擎出来放上去也要花时间 。
可以的。改装多功能方向盘简要步骤：用专业的工具将原来的方向盘取下；将方向盘取下之后，用起子将中间固定大灯和雨刷的控制杆的螺丝卸下，将上下两块塑料盖板拆下。换上需要更换的多功能方向盘；方向盘安装好之后，将电子线路重新接口接入相应的位置，随后再将气囊轻轻的放入相应的位置进行固定。
东南汽车和三菱是合股的，技术基本上都采用三菱，发动机也是三菱发动机，东南汽车全车系采用三菱发动机。三菱翼神等优秀车型也在东南生产。
旗舰四门性能房车Evolution也退出市场，万千车迷为之着迷的GTO、日蚀也草草收尾，四驱大面包得利卡也没了，那个曾经辉煌一时的三菱汽车仿佛只存在记忆里了，也罢，汽车只是三菱重工很小的一部分产业罢了，真正走量的车子一个是广汽三菱的欧蓝德另外一个就是东南三菱的翼神了。
尾部方面，更运动的尾翼设计，后保险杠有了小小的改变，并采用了熏黑尾灯，对于三菱的车型相信很多人还是一直处于一种怀恋的精神去看待，毕竟当年的一款三菱翼神是多少年轻人的梦，而如今都已化成了“泡影”，而欧蓝德配CVT气势秒 兰达“四驱加持“帅掉渣”这个口号也打响了整个SUV界。
翼神是国产三菱车型，evo是三菱进口。Evo是跑车，操控性很好。它在全世界有很多粉丝。Evo搭载0升涡轮增压发动机和四驱系统。这辆车的性能很强。翼神搭载8升自然吸气发动机和0升自然吸气发动机，采用手动变速箱或cvt变速箱。这车是前轮驱动，动力不是很强，但操控性不错。
你好，目前的翼神发动机，都是原装进口的发动机总成，和一些零配件也是进口的，因为，8L的4B10发动机，和0L的4B11发动机，至今还没有引进技术国产化，只能进口呐...翼神主要是性价比高.配有动力不俗的发动机，动力留有很大的提升空间，也颇具改装潜力，还有整车的主件很好，采用EVO X的底盘车架设计。
三菱轿车很像跑车的是2016款三菱翼神。根据查询相关 息显示：三菱翼神作为曾经最受欢迎的赛车改装原型车一度被改装车迷和三菱车迷奉为神奇，不论是车辆流线外观，还是本身的操控性能都是同级别车型无法比拟的。
紧凑的，，不属于跑车，，游戏里有是因为它改装的比较多，好看。
翼神和蓝瑟翼神是同一款车，都不是跑车，它们只是和一款叫做翼豪陆神的三菱跑车长得像而已。翼神用了翼豪陆神的底盘，大部分车身，其他基本上都变了。但很多人都买翼神回来改，改得像翼豪陆神。翼神10～15万，翼豪陆神50万多，不是一个概念。
