PDK是保时捷应用的双离合器技术的缩写 PDK双离合器变速箱由一个传统手动变速箱和一个分为2个独立变速箱的液压控制系统组成。2个沿径向布置的湿式离合器可以通过液压控制，并使用变速箱油提供冷却和润滑，是保时捷双离合器变速箱的“心脏”。
从耐用性的角度来讲，湿式双离合变速箱还是要好一些的，很多高端的双离合变速箱基本上都是湿式双离合变速箱，虽然换挡速度没有那么快，但可靠性要远远超过干式双离合变速箱。比如说保时捷车型搭配的PDK变速箱，不仅换挡速度快，而且还可以保证它的耐用性还有可靠性。
6PDK波箱在发动机1000转档位在3档，不带四驱的车可听到哗哗声，属正常现象。6 老凯宴前进和后退切换有间隙冲击现象，是分动箱间隙大，换分动箱总成。6凯宴波箱插头漏油，油到波箱电脑腐蚀波箱电脑。6 凯宴以前较多变矩器发出尖锐的吼吼声。
1995年，保时捷推出了最后一代风冷发动机的911 Turbo(993)，同时这也是保时捷首次在量产车中使用双涡轮增压技术。 两个涡轮采用并联的方式工作，各自为6升6缸发动机的一侧气缸注入增压空气，在涡轮中集成泄压阀的做法也是创新的。
PDK是保时捷应用的双离合器技术的缩写 PDK双离合器变速箱由一个传统手动变速箱和一个分为2个独立变速箱的液压控制系统组成。2个沿径向布置的湿式离合器可以通过液压控制，并使用变速箱油提供冷却和润滑，是保时捷双离合器变速箱的“心脏”。
汽车PDK是指汽车中的Power Delivery Kit，它是一种用于提高汽车动力性能的系统。PDK可以理解为一种自动变速器，它采用了一种称为“双离合器”的技术，可以实现更快的换挡速度和更高的燃油效率。欧拉汽车的PDK系统能够在四十分钟左右将电池充满，为消费者提供了更加便捷的充电体验。
保时捷推出其自己开发的DSG风格双离合器变速箱，该变速器称为"；PDK"；（是Porsche Doppel Kupplungen的简称）。保时捷是这一创新型变速器的实际开发者之一。车辆的换档通过一个类似F1风格，安装在方向盘后面的拨片来激活，它可以控制两个独立的离合器，一个负责奇数档位，另一个负责偶数档位。
保时捷并未按常规发布新款911 Turbo，而是直接带来了更高级别的Turbo S版本。新款车型的宽度有所增加，配备了全新的空气动力学设计，提升了车辆的整体性能。升级的刹车系统进一步强化了其性能，特殊轮胎的使用使操控更为灵活，而且首次采用了不同尺寸的轮毂，增添了一抹独特的风采。
保时捷911，一款传奇的后置发动机跑车，历经7代演变，每一代都带来了技术创新和性能提升。<！-- 1963年，第一代911 Carrera问世，凭借后置发动机设计，奠定了其跑车性能的基石。<！-- 1974年，第二代911 Turbo的登场，首次引入涡轮增压技术，动力性能显著增强。
2010年，新款911 Turbo(997/2)实现了重大改进，不仅动力更强劲、车速更快、更动感，而且更轻巧，更经济。该车搭载更大的8升6缸发动机，输出功率为368 kW，是911 Turbo有史以来首次全面重新设计的动力单元，并且采用了燃油直喷系统。同时，这台发动机首次可以选择与保时捷双离合变速器(PDK)搭配。
保时捷911的发展历程中，涌现出了许多经典车型。如911 Turbo，它是保时捷历史上第一款配备涡轮增压发动机的量产版911，其“胖 ”造型和“大鸭尾”设计成为了911车系中的一种标志。而911 Carrera RS则是赛车兼跑车的典范，以排量更大、动力更强、车身更轻的优点赢得了车迷的喜爱。
连接介质不同：湿式双离合变速箱主要依靠液压油，而干式双离合变速箱则主要依靠空气。这意味着连接主动盘和从动盘的介质不同。 工作原理不同：湿式双离合变速箱的离合器安装在装有液压油的密封油腔中，而干式双离合变速箱没有液力系统。干式双离合变速箱的扭矩通过从动盘的摩擦片进行传递。
双离合变速箱是一种集手动变速器和自动变速器于一体的变速器。干式双离合和湿式双离合是其中两种常见的类型。它们之间有以下区别： 散热方式不同：干式双离合是通过空气散热来驱动热量，而湿式双离合则是通过油液浸泡来提高散热效率。
干式双离合和湿式双离合的区别主要体现在以下六个方面：连接介质：干式双离合主要通过空气进行连接，而湿式双离合则是通过油液进行连接。冷却方式：干式双离合变速器主要通过风冷方式进行降温，而湿式双离合变速器则是通过油液进行降温。
干式双离合和湿式双离合有什么区别湿式双离合和干式双离合的区别在什么地方湿式双离合和干式的区别：连接介质不同：湿式双离合主要是靠油液；干式双离合主要是靠空气。散热方式不同：湿式双离合有专门的散热系统；干式双离合主要靠空气散热。
