捷达作为代步车来讲，质量是比较可靠的。毕竟代步车与出租车是两个用车环境，家庭代步一年也就行驶两万公里左右，而出租车年行驶15-20万公里，用车环境比家用车恶劣得多。其实越是低端的车型功能也越少 ，零部件也越少、对于一款成熟车型来讲，故障率自然也就很低了。
您的09款捷达已行驶十万公里，今天下午在启动时遇到了异常情况。车辆在试图点火时，出现了多次无法成功启动的现象，发动机怠速十分不稳定，往往只发出几声嘟嘟声后就自行熄火。经过初步判断，这个问题可能与节气门的清洁度有关。鉴于您的车辆里程，我们建议对节气门体进行深度清洗。
在大众新捷达行驶至10万公里的关键里程节点，进行全面的保养是必不可少的。保养的核心任务包括更换机油和机油滤芯，以及空调滤芯，通常需要大约3/4桶的新机油来完成这一环节。同时，制动系统的安全运行不容忽视，整车制动液的检查和更换是保养过程中不可或缺的一部分。
故障状况：气门室盖垫工作在高温多油恶劣的环境下，极易出现橡胶老化现象，老化后会导致机油向外渗漏，造成发动机外部渗有许多油污，严重时会使机油向外泄漏，使发动机机油亏损解决办法：最好把渗油的密封垫换掉。在更换胶垫时，需要向胶垫涂专用密封胶使密封性能更长久。
关于老款捷达的正时皮带更换，建议参考保养手册上的标准。通常，正时皮带的更换周期大约为10万公里，但具体时间应根据车辆的实际使用情况来定。如果车辆主要在高速公路行驶，建议在行驶约10万公里后考虑更换。然而，如果车辆主要在城市内短途行驶，可以适当延长更换周期。
你的这种打不着的现象主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。
为了防止发动机因负荷增大而熄火．ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就小会增大喷油量，因而转速没有提升。诊断 ：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。
近一段时间，我的车突然在凉车打着火后，刚开始时正常，然后过十几秒左右，车会有几下怠速突然快断一样，就是那种快要熄火的样子，突突那么几下，像吐气一样，突然没动力输出一样，如果是挂着档时，必须踩下离合不然会灭火。 但是热车后，或热车熄火后再打火，一切都很正常。请大家诊断一下。
还有一个原因就是：节气门出现了故障。
大众新捷达突然打不着火的原因可能有以下几种： 电瓶没电：长时间未关大灯等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，都会导致电瓶没电。建议及时更换电瓶，一般建议使用年限为2年。 油箱没油：油表显示已在红线以下，自然打不着火。请注意及时加油。
当您的大众新捷达偶尔遇到点火困难时，可以尝试以下 解决问题： 电瓶缺电：如果发现起动机转动缓慢或者只有声音没有转动，可能是因为电瓶电量不足。此时，您可以拨打救援 寻求帮助，或者如果附近有充电站，可以先给车辆充电。 车辆过冷：在寒冷天气下，汽油流动可能受阻，导致发动机供油不足。
首先，设计缺陷成为大众新捷达的一大困扰。前机盖的密封性不足，导致在雨天行驶时可能出现漏雨的情况。其次，低扭乏力是大众车型常见的性能问题，新捷达也不例外。在起步和加速时，可能感受到动力响应不如预期，影响驾驶体验。发动机噪音也是一个显著的问题。
有时候，大众新捷达会出现打不着火的情况，这可能是由于人为操作原因造成的。常见的原因包括电瓶没电、油箱没油、挡位不对等。。电瓶没电可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。
新捷达VS5：优势与潜在问题 作为一汽大众捷达产品线的一员，新捷达VS5在紧凑型SUV市场中展现出了独特的特点。以下是对其优缺点的分析： 品牌影响力相较于一些自主品牌，新捷达VS5凭借大众集团的背书在品牌认知度上略占上风。然而，真正吸引消费者的是其产品的硬实力，而非单纯的品牌效应。
通常情况下，大众捷达的正时皮带更换周期为每行驶8万公里。这个重要部件的主要职责是驱动发动机的配气系统，确保进气门和排气门在恰到好处的时机开启和关闭，从而保证发动机气缸的正常运行，进行顺畅的吸气和排气过程。
关于大众捷达正时皮带更换的建议：一般而言，建议在车辆行驶6-8万公里时更换正时皮带，北方地区的车辆最好不超过这个里程，而在南方地区，可以适当延长至8-10万公里。然而，具体更换时间应视车辆实际情况而定，包括使用环境和维护保养情况。
捷达汽车的发动机正时皮带更换，一般遵循制造商设定的标准，通常每行驶6万公里进行一次更换。然而，实际操作中，我们还需要根据个人的车辆使用情况来灵活调整。正时皮带：关键的发动机部件 正时皮带作为发动机内部不可或缺的组件，它连接曲轴和凸轮轴，确保发动机的精确运行。
关于老款捷达的正时皮带更换，建议参考保养手册上的标准。通常，正时皮带的更换周期大约为10万公里，但具体时间应根据车辆的实际使用情况来定。如果车辆主要在高速公路行驶，建议在行驶约10万公里后考虑更换。然而，如果车辆主要在城市内短途行驶，可以适当延长更换周期。
大众捷达的正时皮带更换时间一般是在行驶8万公里左右。正时皮带在发动机中起到了非常重要的作用，它能够驱动配气机构使引擎的进、排气门在适当的时候开启或关闭，以确保发动机气缸能够正常地吸气和排气。下面是正时皮带更换的步骤： 首先，需要将气门室盖拆开，拆下曲轴皮带轮，并将正时链条外壳拆卸掉。
大众捷达的正时皮带更换周期是8万公里。正时皮带在发动机中的主要作用是驱动配气机构，使引擎的进、排气门在适当的时候开启或关闭，以确保发动机气缸的正常工作。以下是正时皮带更换的详细步骤： 首先，将气门室盖拆开，拆卸曲轴皮带轮，并将正时链条外壳拆掉。
大众新捷达90000公里保养项目 在大众新捷达行驶至90000公里时，进行一次全面的大保养至关重要。此保养主要包括更换机油和机油滤芯，以及空调滤芯、空气滤芯、燃油滤芯和火花塞。通常情况下，大约需要3/4桶机油就能满足更换需求。
大众新捷达在行驶80000公里时需要进行保养，主要包括更换机油和机油滤芯、空调滤芯等项目。一般来说，更换这些部件所需的材料费和工时费大约在406元左右，其中机油需要3/4桶。车辆保养是指对汽车相关部分进行定期检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，也称为汽车维护。
大众新捷达在行驶至90，000公里时，一项全面大保养显得尤为关键。此保养的重点项目包括更换机油、机油滤芯，以及对空调、空气和燃油系统的清洁，如空调滤芯、空气滤芯、燃油滤芯，以及必要时的火花塞更换。这些步骤旨在确保各个系统运行流畅，提升驾驶体验，同时延长车辆的使用寿命。
新大众捷达的10万公里保养需要更换机油和机油滤芯空调整滤芯。一般来说3/4桶油就够了。加机油机油滤芯空滤芯车辆制动液材料成本和工时成本一般价格在560元左右。车辆维修是在规定的时间内对车辆的相关部件进行检查、清洗、补充、润滑、调整或更换某些部件的预防性工作也称为车辆维修。
总的来说，大众捷达在安全性能方面的综合表现可圈可点，无论是主动安全设备还是被动安全配置，都达到了很高的标准。对于那些注重车辆安全性的消费者来说，选择捷达无疑是一个明智之举。
关于燃油效率：根据收集的数据，新捷达在高速公路上的油耗大约在5到6升/100公里，而在城市道路上会稍有增加，综合下来大约是7升。我跑了450公里，以90公里/小时的速度行驶，发现这是燃油效率最高的时候。动力性能：在日常市区驾驶中，新捷达的动力表现强劲，尽管它并非性能车。
捷达自动档的自动挡系统拥有更高的操控稳定性，在弯道、急转弯和拐弯的情况下，可以更好的控制汽车的行驶轨迹，操控稳定性更高。
