动力方面，五菱星光PHEV插电混动版搭载包含5升发动机（LBG）的插电混动系统，发动机最大功率78千瓦，最大扭矩130牛·米，电池组容量为5千瓦时、25千瓦时，对应纯电续航里程分别为70公里、150公里（CLTC工况），亏电百公里综合油耗在98-09升。
实测五菱星光百公里用车成本仅需 35 元，平均每公里 33 元。星光的150 进阶版还多了30分钟快充功能，平常上下班甚至可以纯电出行，更省，五菱星光的燃油经济性表现更好，价格更亲民。
不可以。根据查询太平洋汽车网显示，五菱星光是一款电动汽车，无法当油车使用，五菱星光采用纯电动驱动系统，电动机功率为30千瓦，续航里程可达150公里以上。
作为五菱首款超A级家轿，五菱星光通过对超低能耗的极致追求，以98L/100km（WLTC）亏电油耗领先同级，百公里用车成本仅35元，堪称“能耗之王”。新车搭载五菱最新黑科技“五菱灵犀混动系统”，该系统发动机平台热效率高达42%，实现了高效油电转换。
新车新看点，就在11月份的广州车展，五菱汽车宣布旗下首款超A级家轿五菱星光正式预售！星光混动采用插电混动系统，提供70标准版和150进阶版两款配置版本，综合续航超1100km，预售价分别为 38万元及198万元。
五菱星光搭载五菱灵犀混动系统，搭载一款最大功率为78kW的5L自然吸气发动机和最大功率为130kW的前置单电机，满油满电的状态下续航里程可以达到1100km，基本不存在续航焦虑。五菱星光的动力性能不是那种强悍型的，它更加强调的是“省油”。
2023年11月17日，五菱星光在广州车展发布会以38万元起开启预售，预售订单破9000辆。12月6日，五菱星光正式上市，新车推出70标准版和150进阶版两款配置版本，售价分别为88万元和158万元。星光被车友们誉为“柳州小A7”，虽是玩笑之语，但是也说明了用户对五菱星光的高度评价。
98L/100km（WLTC）。作为一款新能源家轿，五菱星光带来了大空间，低油耗，还有丰富的智能配置，10万即可拿下的，如此亲民的售价预售20天订单已突破9000辆，是不是让比亚迪秦PLUS为之一振呢。【本文来自易车号作者浅车之鉴，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
星光的150 进阶版还多了30分钟快充功能，平常上下班甚至可以纯电出行，更省，五菱星光的燃油经济性表现更好，价格更亲民。
值得一提的是，与此前的预售价相比（38万元/198万元），星光PHEV的正式定价有所下调；另外在一个月左右的预售期间，该车已形成了9000辆以上的订单，下调定价有利于提高转化率。
另外，五菱星光在其他方面的表现也不错，拥有2800mm轴距、16英寸大屏、Ling OS灵犀系统等亮点，预售至今订单突破9000辆，现在又以88万的起售价面向用户，极有可能成为家轿价值新标杆。【本文来自易车号作者玩车风向标，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
一公里的油费也就3毛左右，可以说非常经济。比起五菱星光，大众朗逸在油耗方面的表现则要逊色一些，毕竟采用的是燃油动力，以5L车型为例，百公里综合油耗在6L左右，油耗比星光多了2L/100km，如果一年跑20000公里的话，朗逸的燃油费用就要比星光多3000元。
后备箱空间540L，虽然赶不上同价位的SUV，但也挺能装的了，去一趟超市买一周的东西，塞进车里也不在话下。换句话说，五菱星光是一辆标准的混动车，但是开起来又很像是燃油车，并且内饰的风格也并不激进，有大屏，也有各种按键、旋钮、拨杆，操作的体验跟油车没什么区别。
在十万以内的油电混合车推荐中，比亚迪秦PLUS DM-i、五菱星光和长安启源A05是值得考虑的选项。首先，比亚迪秦PLUS DM-i以其出色的燃油经济性和动力表现脱颖而出。该车搭载了5L阿特金森循环发动机和DM-i超级混动专用刀片电池，百公里综合油耗仅为8L，同时能提供超过1100公里的续航里程。
随着新能源汽车市场的持续火热，可油可电的插电式混合动力轿车成为越来越多消费者的选择。而在这一市场中，五菱汽车旗下的首款超A级家轿五菱星光，凭借其卓越的性能和合理的价格，迅速成为15万元以内插混轿车市场的佼佼者。
首先本着“人民的五菱”的原则，星光将插混轿车的售价拉到了新维度，让更多人能体验到插混轿车的魅力，是值得肯定的。但也不可忽略更大电池成本的劣势也转嫁到了售价上。
实际驾驶体验 如果你对于五菱星光的能耗、续航表现还算满意，那么咱们接着来看看它的驾驶体验，对于一款主打家用的轿车来说，舒适性是大多数人最为看重的。
能够看到，两车指导价虽然一样，但星光EV在用户注重的空间、续航、配置方面都以绝对优势力压秦PLUS EV，能为用户带来更舒适便利的用车生活，也更 价比，显然比秦PLUS EV更值得入手。当然，这里不是说秦PLUS不好，只是星光更卷罢了。
秦PLUS DM-i采用油浸式多片离合，属于传统的机械液压传动方式，虽然技术成熟，抗冲击力强、动力输出平顺，应用广泛，但质量较重，成本较高。电池，决定了插电混动车型的纯电续航能力，但电池的安全性是绝对不能忽视的因素，比亚迪的刀片电池和五菱星光的神炼电池不仅要做到安全第一，还要便于维修和维护。
至于秦PLUS，亏电油耗6L/100左右，百公里加速时间要好一些，3秒左右，同时最高纯电续航里程是120km。
最后动力方面，五菱星光搭载了五菱自研的灵犀混动技术，由5L自吸发动机+电机组成，热效率高达42%，发动机最大功率为78kW，电机总功率为130kW，总扭矩为320N·m。
另一方面，更长纯电续航也能让延长车辆混动模式的持续性，让车辆拥有跨越省 途续航的能力。而对于一台纯电续航有限的插混车来说，偶尔忘记充电或是长途驾驶都是会有的事情，这往往会导致进入到亏电状态驾驶。
88万-158万，五菱首款轿车——星光，终于正式上市。聪明人都明白，此价一出，必将再次掀起一场腥风血雨！ 此次星光上市的车型为插电混动车型，全部搭载由5L发动机与电动机组成的五菱灵犀混动系统，而根据电池大小不同，星光将提供CTLC纯电续航里程分别为70km和150km两个版本的车型。
12月6日，五菱品牌旗下首款新能源轿车--五菱星光于正式上市，新车共推出150km以及70km两种不同续航的车型，售价分别为158万元以及88万元。新车采用双前脸设计，对应混动和纯电车型。
前不久在广州车展上，五菱汽车开启了五菱星光新车的预售，今天这款新车终于正式发布了，五菱星光70标准版的上市价为88万元，150进阶版的上市价为158万元。两款车型的上市价均比预售价还要便宜不少，五菱汽车将其定义为首款超A级家用轿车，满足经济适用型用户的日常通勤等出行需求。
11月17日，五菱汽车在广州车展发布会上宣布旗下首款超A级家轿五菱星光正式开启预售。新车综合续航超1100km，提供70标准版和150进阶版两款配置版本，预售价格分别为 38万元及198万元。
在2023广州车展上，五菱星光正式亮相并公布了预售价，为38-198万元。该车定位B级车（中型车），是五菱旗下首款新能源轿车，前期先推出插混版本（PHEV），将于11月下旬完成上市，2024年初纯电版本（EV）也会上市。
关于配置选择上，综合续航超1100km，但我们更建议选择五菱星光150进阶版，它配备了25kWh电池组，可以实现CLTC纯电续航150km，同时还支持30分钟快充功能。在城市短途代步的情况下，车主可以选择纯电出行，从而降低用车成本。
2023年11月17日，五菱汽车在广州车展发布会上宣布旗下首款超A级家轿五菱星光正式开启预售。新车综合续航超1100km，提供70标准版和150进阶版两款配置版本，售价分别为 38万元及198万元。
新车新看点，就在11月份的广州车展，五菱汽车宣布旗下首款超A级家轿五菱星光正式预售！星光混动采用插电混动系统，提供70标准版和150进阶版两款配置版本，综合续航超1100km，预售价分别为 38万元及198万元。
11月17日9点20分，新能源市场又一家用轿车开启了预售，而这台车便是五菱旗下的首款家用轿车——五菱星光。有趣的是这一次五菱和比亚迪在同个展馆里。
