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白色的好处是，感觉718很斯文，很秀气 氙气大灯，晚上还是很亮的 后面看，曲线非常的优美 尾灯常常给我一种错觉，其实最出彩的反而是尾翼，自动升起，或者自己手动调节下还是有点趣味 多个角度都拍几张，难得这样的好天气！好的内饰环境，有时候真的要靠自己的 花心思在内饰上，也是我的特点。
配合大尺寸的尾翼，全新718 Cayman GT4 RS获得了更大的整体下压力，因此需要一个更大尺寸的扰流唇来实现空气动力学的平衡。而全新718 Spyder RS则用一个醒目的无边的鸭尾式尾翼替代了普通尾翼。精密而复杂的空气动力组件相互作用，共同成就了车辆的空气动力平衡，并确保了其高速行驶时的最大稳定性。
新车前端与718 Cayman GT4 RS几乎相同，前盖由碳钎维强化塑料（CFRP）制成，且作为标配提供，保险杠上方有一个宽大的出风口。两个NACA进气口改善了制动冷却，且不会对风阻系数产生不利影响。保险杠外侧的叶片增加了下压力，而前扰流唇比718 Cayman GT4 RS略短。
有。根据查询保时捷 显示，保时捷718增加了更多尺寸夸张的空气动力学套件，还配有大尺寸尾翼，视觉效果极具冲击力。
RS即德语Renn Sport翻为运动赛车，K则代表了718全新的扭力杆悬挂的形状。保时捷 718 RSK遵循了极致轻量化设计理念，搭载了超轻型中置发动机，5L水平对置四缸风冷发动机，最大功率突破至150马力。全车的重量仅为1，257 磅（570 公斤），因为在SCCA系列比赛中大获成功。保时捷制造了34 辆718 RSK。
背面的摆陀呼应了718 Spyder RS上的轮毂设计。“718 Spyder RS将敞篷车的驾驶乐趣提高到一个新的水平，”GT车型总监Andreas Preuninger表示。
718 Spyder RS可以视为718 Cayman GT4 RS的姊妹车型，两者都是代表718中置发动机跑车性能的天花板。关于这款车型的解读，可以从Spyder和RS两个角度分别出发。首先是“Spyder”，没错，它不是相对主流的718 Boxster机械式软顶敞篷，而是718的手动软顶敞篷车型。
【懂车之道 新车】保时捷718作为国内热销小跑车，深受国内年轻消费者的青睐，近日，保时捷718Spyder RS启动中国市场预售，制造商建议零售价为1580万元起。
白色的好处是，感觉718很斯文，很秀气 氙气大灯，晚上还是很亮的 后面看，曲线非常的优美 尾灯常常给我一种错觉，其实最出彩的反而是尾翼，自动升起，或者自己手动调节下还是有点趣味 多个角度都拍几张，难得这样的好天气！好的内饰环境，有时候真的要靠自己的 花心思在内饰上，也是我的特点。
是。保时捷718配有带有“s”字样的黑色大尾翼以及黑色的尾部扩散器，车身颜色方面，新车将提供黑色金属漆选装，因此718尾翼是选装。保时捷718尾翼是碳纤维材质，碳纤维具有质轻、高强度、高模量、耐高温、耐腐蚀、抗冲刷及溅射以及良好的可设计性。
题主是否想询问“保时捷718尾翼开不了的原因吗”原因如下：保时捷718尾翼升降控制模块或驱动电机进水导致失效。换成了手动升降的原因，只需要将手动升降调成自动升降即可。
有。根据查询保时捷 显示，保时捷718增加了更多尺寸夸张的空气动力学套件，还配有大尺寸尾翼，视觉效果极具冲击力。
峰值扭矩高达420牛米，0至100公里/小时加速仅需2秒，性能表现非常出色。同时，保时捷718的尾部设计也非常独特，尾灯采用了立体设计，内部结构清晰可见。当车速超过120公里/小时时，上尾翼会自动伸出，提高行驶稳定性。此外，它还采用了中置后驱的设计，使得车辆在行驶时更加平衡稳定。
档把后方的控制区，左侧为悬挂模式、ESP开关，右侧分别为后尾翼手动升降开关和自动启停开关，位于方向盘左侧点火开关是保时捷的经典设计，旁边是大灯的控制旋钮。电子手刹按钮被安置在点火开关下方。
新车外观基于普通版718打造，在车尾加入了夸张的大尺寸尾翼以及扩散器，中置的大直径双筒排气让整车看上去更为运动。
配合大尺寸的尾翼，全新718 Cayman GT4 RS获得了更大的整体下压力，因此需要一个更大尺寸的扰流唇来实现空气动力学的平衡。而全新718 Spyder RS则用一个醒目的无边的鸭尾式尾翼替代了普通尾翼。精密而复杂的空气动力组件相互作用，共同成就了车辆的空气动力平衡，并确保了其高速行驶时的最大稳定性。
是。保时捷718配有带有“s”字样的黑色大尾翼以及黑色的尾部扩散器，车身颜色方面，新车将提供黑色金属漆选装，因此718尾翼是选装。保时捷718尾翼是碳纤维材质，碳纤维具有质轻、高强度、高模量、耐高温、耐腐蚀、抗冲刷及溅射以及良好的可设计性。
有。根据查询保时捷 显示，保时捷718增加了更多尺寸夸张的空气动力学套件，还配有大尺寸尾翼，视觉效果极具冲击力。
【太平洋汽车网】保时捷718尾翼是碳纤维材质，碳纤维具有质轻、高强度、高模量、耐高温、耐腐蚀、抗冲刷及溅射以及良好的可设计性、可复合性等一系列其他材料所不可替代的优良性能。作为保时捷的718革新产品，这辆车能够 你对718的传统认知。
在 Boxster 概念车问世 30 年后，保时捷发布了史上最强性能版本的 718 敞篷跑车—— 718 Spyder RS。在最近718 Spyder RS 正式开启中国市场预售，售价为158万元。在如今的电动化的时代，这款718 Spyder RS将是最后采用内燃机的718车型。保时捷718 Spyder RS 的特点实在空气动力学和轻量化设计上。
日前，保时捷为旗下中置发动机跑车带来最新力作——新款718 Spyder RS，其与718 Cayman GT4 RS相呼应，共同成为保时捷中置发动机跑车的巅峰之作，新车已同步开启预售，制造商建议零售价为158万元起。
保时捷718在售车型的价格范围为55万元到158万元。保时捷718的前脸展现出了大气的视觉效果，搭配三段式的格栅，给人一种稳重大方的感觉。长宽高是4379/1801/1272mm，轴距为2475mm。车侧采用了较为流畅的造型设计，顺滑流畅的线条让它看着相当修长舒展。内饰看起来十分精致，很符合该车气质。
好消息是，718 Spyder的完整体——718 Spyder RS在前段时间正式登陆中国市场，售价158万元。相比Cayman GT4 RS，Spyder RS更加极致，车重减轻了49kg，是名副其实的终极驾驶机器。坏消息是，718 Spyder RS是保时捷718在中国市场的谢幕之作，在此之后，保时捷718将会彻底电动化，不再推出任何燃油车型。
保时捷718实际油耗如何？车主一：油耗还可以接受啦，毕竟还没有出磨合期就有这个表现还是可以的。车主二：上次估算了一下，差不多就是19每百公里这样吧，也不算高。车主三：由于还没怎么跑，油耗不为确切 车主四：11升的油耗算是还可以的，磨合期过后要是降一降就更完美了。
唯一想要好好建议的就是这个钥匙，能不能用心点，线条还是可以，但是手感比911的差太多了，轻飘飘的。作为老车主真的忍不住吐槽，我又不想去某宝乱加些东西在上面。
首先，保时捷718采用了家族化的设计语言，前大灯造型简洁动感，光源为氙气。如果您对大灯的光源有追求，可以选择在2019款 Cayman T以上配置中选装LED，价格为24400元。
保时捷718作为一款备受关注的车型，其设计语言深深烙印着保时捷家族的精髓。前大灯设计简洁且富有动感，虽然基础配置采用的是氙气光源，但如果你追求更高级的照明体验，2019款 Cayman T及以上配置提供了可选的LED大灯，价格为24400元。在安全配置方面，2019款保时捷718表现出色。
