途观L搭载5T发动机后，其产品力得到了进一步提升。这款发动机的最大功率达到118kW，较4T发动机提升3%，0-100km/h加速提升8%，最大扭矩的转速区间也从1750-3000rpm提升至1750-4000rpm。这意味着途观L不仅能够提供更高效的起步动力输出，后段动力的持久性也有了明显提升。
同样，途观L 5T车型在侧面也没有变化，整体造型看上去依然很稳重。并且，它还使用的是贯穿式的腰线，这也是途观L在侧面最为标志性的设计。在车身尺寸方面，途观L 5T车型也保持了老款车型的设计，车长和轴距依然是4733mm和2971mm。
近期，2023款上汽大众途观L 5T车型的实车信息在第365批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中曝光。这款新车最显著的改变是搭载了一台5T涡轮增压发动机，预计将在2023年上半年上市。鉴于4T车型的19万元价格，预计新款5T车型的指导价将超过20万元。
上汽大众途观(TiguanL)作为一款备受欢迎的SUV车型，最近推出了搭载5T净效发动机的全新车型，售价为198万元。这款车型在配置和动力方面都有很大的升级，为年轻消费者带来更多的惊喜。那么，途观5T的动力是否够用呢？让我们一起来看看。
先来跟大家说下我们所选取对比的两款车型，它们分别是指导价198万元的上汽大众途观L 2023款 300TSI 自动两驱智享版，目前8月限时直降，市场参考价为199万元。以及指导价279万元的一汽大众探岳 2023款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版，市场参考价为139万元。
对于途观L车型，大众并未采用国产5T发动机，这可能是基于多重因素的权衡，如技术难题、成本控制或其他因素。大众的5T发动机在性能和燃油效率上已经达到了一个平衡点，因此暂时没有动力国产化的迫切需求。
一般家用代步的话，大众途观这个排量的动力足够了，百公里综合油耗在十个左右。
传动系统没有变化，依旧采用的是7速湿式双离合变速箱，具有非常高的传动效率。换装新发动机后，途观L 300TSI智享版在WLTC工况下的油耗成绩为6L/100km。作为参考，搭载4T的280TSI车型的WLTC综合油耗为99L/100km。
途观L300TSI智享版搭载全新5T净效发动机，建议零售价198万元。作为大众汽车集团的新款“黄金发动机”，5TEVOII净效发动机具有高效能与高经济性两大核心亮点。
作为参考，目前国内大众途观L搭载的动力系统有4T与0T，最大功率分别为150匹、186匹，不过在2023款车型上，新车已更新为5T动力，最大功率160匹，匹配的是7速双离合变速箱，只是目前新车还未正式上市。
近日，一份有关一汽大众已针对5TSI evo发动机进行技术改造，并逐步替代4T发动机的文件被曝光，这也意味着大众国产5T发动机离量产也不远了。目前大众4T发动机被广泛应用在大众、斯柯达、奥迪及捷达等多个品牌数十款车型上。
据最新动态，大众汽车的5T发动机将在明年进入大规模生产，并将被广泛应用于上汽大众的朗逸、途观L、帕萨特等车型，其中5TSI EVO发动机<！--的年产能将达到惊人的60万台。通过水滴汽车APP获得的一汽-大众官方信息，成都工厂正在进行EA211发动机的技术升级，旨在适应5T发动机的生产需求。
而且途观L还有0T四驱车型，最大220匹马力还是很强悍的，配合其德系大众调校底盘，驾驶质感上也要更好一些，是真正的合资SUV性价比之王。（CR-V）相对来说，虽然CR-V也搭载了5T发动机，但其百公里平均油耗要到31L，算下来差不多一公里6毛多钱，经济性这方面与途观L比没什么优势。
但一汽-大众探岳的豪华Plus进阶版官方指导价就达到279万，相较于途观L的8月限时价差出了接近8万元。并且，虽然两者都定位为中型SUV，但是途观L车长超过7米，而探岳车长则不到6米。
在合资SUV这一块，能满足我需求的我感觉也就这两款车型了，再对比性价比，途观L要高一些，不负合资SUV性价比之王的称号。另外，在前段时间公布上汽大众斩获23年CACSI燃油车用户满意度测评8项冠军后，口碑上也有一定的优势，所以考虑多个层面，途观L称得上是20万级SUV首选。
虽然我们点评的5T途观L是入门车型，但开起来依旧是浓郁的德系车味道，底盘是一贯的利索、扎实且有韧性。那种底盘紧绷绷的感觉，比较有运动感。
大众途观L是一款备受关注的SUV车型，尺寸达到了中型SUV的级别，品牌力强，空间宽敞，动力强劲，油耗低，口碑良好。今年6月推出的300TSI(5T)车型动力输出水平与老款8T相当，油耗可能还更低。目前上汽大众推出优惠活动，优惠指导价格199万元。
途观L搭载5T发动机后，其产品力得到了进一步提升。这款发动机的最大功率达到118kW，较4T发动机提升3%，0-100km/h加速提升8%，最大扭矩的转速区间也从1750-3000rpm提升至1750-4000rpm。这意味着途观L不仅能够提供更高效的起步动力输出，后段动力的持久性也有了明显提升。
途观5T搭载的全新5TEVOII净效发动机具有高效能和高经济性，最大功率达到了118kW，比4TEA211发动机提升了3%。最大扭矩为250Nm，转速区间从1750-3000rpm提升至1750-4000rpm，能够带来更快的动力响应和更持久充沛的动力输出。
目前，途观L2022款的官方指导价为215800元-281800元，我们以途观L2022款330TSI自动两驱R-Line旗舰版为例，该车型的官方指导价为252800元，据了解，目前鞍山没有什么优惠。
途观L2022款是一款大众旗下的中型SUV，其官方指导价为215800元-281800元。
途观L2022款的官方指导价为215800元-281800元，以途观L2022款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版为例，其官方指导价为252800元。据了解，目前昆明市最高有15000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为237800元。
目前，途观L2022款的官方指导价为215800元-281800元，我们以途观L2022款330TSI自动两驱R-Line越享版为例，据了解，目前在珠海市没有什么优惠。
我们可以理解大众想要通过高端车来拉高品牌价值，不过30万已经成为了大众的一个坎，不仅仅是大众CC，即便是销量的顶梁柱迈腾也未必能撑起30万的售价。并且大众CC所处的这个战场，也是如今豪车相互厮杀的一个主展场。
它们分别是：大众途铠/探影、大众途岳/探歌、 大众途观L/探岳。这么一来，也基本覆盖了10万-30万区间的绝大部分大众SUV车型。大众途铠/探影，性价比到位 先从最入门的级别说起，要知道大众车系里基本不存在“买车标送车”一说，因为曾经的说法里，大众越是入门的车型反而越能感受到超越同级的质感。
定思 的长安福 不停蹄的上新，以福特锐际/福克斯Active/全新金牛座三款新车“火线 ”，而以福特最新设计语言加持的福特锐际日渐“脱颖而出”，成为和福睿斯支撑品牌销量的“顶梁柱”，全系0T+8AT+四轮独立悬架及四驱车型的加持和高配置成为其成功的重要因素。
途观L PRO以268万元-268万元的价格区间和诸多上市权益，再次让不少人为之心动，毕竟途观一直都是纯燃油SUV顶梁柱一般的存在。而此次它以“最聪明的油车”身份，并带着全副武装的智能配置，登上舞台，确实有重回“神车”的苗头。
而搭载这款发动机的除了有传祺的顶梁柱GS4之外，也还有GSGSGAGA6等车型，差不多可以算是全家都在用了。收集齐上面的七颗龙珠之后，下面自然是召唤神龙（其它5T发动机）了。疆哥把那些有某一方面数据优于大众5T发动机的机子，都集合做在了一张表格上，供给大家参考。
途观L 5T车型在此前已经上市，售价为198万元。同时，途观L也是继新途岳、朗逸之后，成为上汽大众第三款搭载全新5T发动机的车型。
