那揽巡的“三大件”设定都在有意迎合有驾驶经验但又懂得克制情绪的“老司机”，它又靠什么去支撑其轻奢大五座中大型SUV的基础设定呢？在我看来就是其完备的功能配置，能安排上的都安排上，力图为驾乘者营造出一种科技时尚的高级感。
揽巡380更耐用。380的整 长比330长13毫米，重量也比330重，并且380是0T四驱，而330是低功率0T两驱。380有经济、舒适、越野、雪地等多种驾驶模式，而330只有一种运动模式。所以揽巡380更耐用。
客观来说，如果只看合资品牌中的燃油SUV，这个价位的其实可选的车型还真不少。并且，产品力不错的也不止一个。但如果把范围继续缩小到大5座，那对应产品可就不多了。在这为数不多的几款车型中，揽巡的综合产品力还真是相当值得推荐。不信？看完也许你就会找到案。首先，我们要明确一件事情。
买车前其实综合考虑过预算、品牌、颜值、空间、动力操控等需求，因此也对比过途昂X、汉兰达、冠道等车型，最后和媳妇商量后还是入手了揽巡，原因就三个：高颜值、大空间、易驾控。先来说说高颜值，这点也是媳妇最看重的地方。
不建议买揽巡的原因是揽巡起步肉。揽巡因为车子体积比较大，所以起步会比较慢，这也导致大多数人都不建议买揽巡，不过在其他方面揽巡还是可以的。揽巡的车头采用中网大灯一体化的设计，再加上是目前大众旗下车体最宽的SUV，因此横向效果十分宽大。
车型：2023款大众揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版。指导价：359万元；裸车价：289万元。长4949mm/轴距2980mm/0T发动机（220马力）。【满意】揽巡的第一个特点，就是一个字——大。接近5米的车身、超过2米的车宽，以及逼近3米的轴距，这台车行驶在街上，能在一众SUV中脱颖而出。
选揽巡380。选揽巡380搭载0T高功率发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛米，配备四驱系统，动力更强劲，噪音小，而揽巡330在高速行驶时风噪和胎噪较为明显，影响了驾驶的静谧性。
配置方面，380TSI提供了更为丰富的高端配置，比如自适应巡航控制和全景天窗等，这使得380TSI在舒适性和便利性上略胜一筹，对于追求豪华体验的车主来说，380TSI更具吸引力。<！-- 总的来说，大众0T的330TSI和380TSI在发动机功率、外观设计、车身尺寸和配置上存在差异。
380更耐用。根据查询汽车之家 得知，帕萨特380更耐用。帕萨特330和380在动力和发动机方面存在显著差异，帕萨特330和380都搭载了EA888系列的发动机，具体型号有所不同。330TSI搭载的是EA888第三代B（也被称为5代）发动机，380TSI则搭载的是EA888第三代发动机。
动力、外观、内饰。动力：大众揽巡330高功率，380低功率。外观：380的整车长，要比这330长了13毫米，重量比这330要重。内饰：380多一个疲劳驾驶的提醒，驾驶模式随意切换，380主副驾驶都是电动座椅，而330是主驾驶电动座椅。
先看数据，配了运动套件的揽巡，车身长宽高分别为4949/2015/1772mm，轴距为2980mm，数据中除了轴距亮眼外，揽巡2015mm的车宽，也让其喜提了“大众最宽SUV”头衔。与此同时，揽巡的大五座布局+短悬长轴设计，以及大众出色的空间挖掘能力，亦是让这台车的整体空间达到了同级领先的水准。
客观来说，如果只看合资品牌中的燃油SUV，这个价位的其实可选的车型还真不少。并且，产品力不错的也不止一个。但如果把范围继续缩小到大5座，那对应产品可就不多了。在这为数不多的几款车型中，揽巡的综合产品力还真是相当值得推荐。不信？看完也许你就会找到案。首先，我们要明确一件事情。
在30万级的"；大五座"；燃油SUV市场中，一汽-大众的揽巡无疑是一匹备受瞩目的黑马，它的出现给人耳目一新的感受。作为一款中大型SUV，揽巡独特的设计选择是其亮点之一。它提供7座布局，但更倾向于大五座设计，兼顾了空间宽敞与舒适性。
尾部基本没有保险杠，如果发生碰撞，整个后尾门可能会被撞毁。这个设计让我对揽巡的安全性产生了一些担忧。 后排座椅坐垫偏短，导致腿部支撑不够长，座感不太舒适。这让我对揽巡的舒适性产生了一些疑问。
揽巡的油耗表现也不理想。尽管官方公布的NEDC百公里综合油耗为2L，但车主的实际驾驶数据显示，在城市拥堵路况下，油耗可高达13L，远高于预期，这不符合家庭用户对经济性的需求。 价格方面，揽巡的厂商指导价为299-399万元，目前市场上并没有现金优惠。
大众揽巡的缺点如下：1 最高配不带座椅加热，你说气人不？2 最高配不带隐私玻璃，而价格低2万的首发版却带，你说奇葩不？3 尾部基本没有保险杠，如果发生碰撞整个后尾门全完蛋。这设计是奔着你钱包去的。4 五米多长的车，后排座椅坐垫竟然偏短，腿部支撑不够长座不舒服，真不理解这设计。
揽胜揽胜极光的可靠性存在问题，如中控屏失灵、气囊故障等，这可能会降低车辆的使用价值，因此购买揽巡这款车可能并不值得。此外，其维修保养成本高，售后服务也可能不及时响应，燃油经济性也不太理想。揽胜揽胜极光的价格相对较高，而且二手车价格下降较快，这也给购买者带来了经济压力。
动力方面，2023款大众途锐0TSI锐尚版调整了动力系统，0T涡轮增压四缸发动机的最大功率为195千瓦，相比2022款车型的最大功率提升15千瓦，峰值扭矩依旧为370牛·米，WLTC工况百公里综合油耗由68升上调至18升；其余3款车型均搭载0T V6涡轮增压发动机，最大功率250千瓦。
一汽-大众揽巡在设计上有独特魅力，空间优势相当明显，智能化也是一流水平，动力操控更是十分强悍，如此全面的硬核大五座SUV完全可以满足消费者对于这类车型的各种需求，同时为家庭用户提供极佳的用车体验。
当然揽巡不仅颜值高，它在其他部分的产品力表现也非常出色，就比如说它的空间表现，绝对是同级车型中的佼佼者，车宽达到了2015mm，轴距为2980mm，也就是说想横着躺在车里睡觉都没有任何问题。
外观漂亮，揽巡属于后起之秀，在设计上紧随时尚潮流，车身大却不显臃肿，揽巡次顶配车型装有运动外观套件，使得这台车看起来年轻运动，给颜值加分不少。
从车身尺寸上看，揽境的数据长宽高5152*2002*1795mm，轴距2980mm。这个数据，超过奥德赛、艾力绅等MPV，比别克GL8略小，但因为很多细节上的设计，让具体的使用体验很好。想说的是，通过长时间的体验能够发现，揽境的空间大，一汽-大众对用户乘坐舒适度的考量，并不是简单只靠大尺寸堆起来的。
揽巡填补的是一汽-大众在25万-30万这个价格区间的空白，作为这个品牌SUV车型的收官之作，让全系产品是想了10万-40万价位全面的覆盖，这不仅巩固了一汽-大众这个被广泛认可的品牌巩固了SUV市场的领先地位。
如MPV般的实用性 揽巡的大尺寸和长轴距让揽巡的实用性变得极高，特别是对于很多家庭用户来说，一家人长途自驾，长时间在车内也不会感觉到特别不舒适。首先是后排部分，可以看到，我在将主副驾驶的座椅调整到极限位置，甚至连靠背都往后放倒时，后排的空间依旧十分充足。
车内空间是大众途昂的优势所在，超5米的车长以及近3米的轴距使其乘坐感受较为宽敞与舒适。虽然其全系均为7座布局，但仍旧支持6座选配。 目前，上海地区大众途昂存在5万元上下的终端优惠。具体车型，小智推荐购买指导价为399万元的2020款 330TSI 两驱豪华版。
而这其中合资品牌的产品似乎更加适合你，虽然自主品牌的车型虽然有着更高的性价比，但在这一细分市场之中，还是合资车型更有说服力，这其中丰田汉兰达、福特锐界L和大众揽巡便是最具代表性的车型，它们在拥有足够大实用空间的同时，在口碑和后期保值率方面也有着很强的优势。
作为一汽-大众旗下首款小型SUV，探影基于MQB-A0平台打造而来，并成为大众品牌在华首款采用全新品牌logo标识的车型，同时也是SUV家族中的第三位成员，探影轴距相比海外版T-Cross车型加长80mm达到2651mm。并且还提供R-Line版本车型，更好的满足了年轻人对运动感的要求。
拿我体验这款揽巡380TSI四驱R-Line巡礼版车型来看，四驱系统、6种驾驶模式、14喇叭的哈曼卡顿品牌音响、30色氛围灯、前排座椅通风、电动感应后尾门、125英寸的全液晶仪表+12英寸4G车联网多媒体中控屏、HUD抬头显示、手机APP远程控制、IQ.Drive智驾系统，拉高档次和时下流行的科技配置应有尽有。
空间方面：宝马5系旅行版整车的长、宽、高分别达到了4907mm、1860mm、1462mm，轴距为2968mm，在同级车中还是具有明显优势。5系旅行车的行李箱容积为560L，不把后排放倒就要比三厢车型大不少，而放倒后排座椅后行李箱的空间表现还是很到位的。
比如在SUV领域，一汽-大众通过双揽（揽境、揽巡）、三探（探岳、探歌、探影）等车型覆盖了从A0到B+级SUV的细分市场，而同时，上汽大众也通过“途”字辈的“途锐、途昂、途观、途岳、途铠”等车型在细分市场完成布局。
