丰田凯美瑞离地间隙是155mm。汽车最小离地间隙（底盘高度），它的定义是车辆在满裁的情况下，车辆车底离水平地面的最小连接距离。汽车的通过性好不好，很大程度就是表现在这个数据。和上一代相比，全新凯美瑞在轴距、车身长度、宽度方面都有所增加，但是车身高度降低了，离地间隙也更小。
155厘米到159厘米。目前我国汽车底盘最小离地间隙控制在100-200mm之间；汽车底盘越高，离地间隙越大，稳定性越低，容易翻车。为了提高车辆的操纵稳定性，车辆的底盘都很低，比如城市道路上的轿车和高速跑车。因为路况好的时候离地间隙可能没那么高。
凯美瑞离地间隙是130mm，以2018款凯美瑞为例，其车身尺寸是：长4885mm、宽1840mm、高1455mm，轴距为2825mm，前轮距为1575mm，后轮距为1585mm，油箱容积为50l，行李箱容积为620l，整备质量为1660kg。
关于0G凯美瑞的底盘离地高度：根据美国市场的配置数据，0G型号的凯美瑞具有15厘米的最低离地间隙。在中级轿车的对比中，凯美瑞的这一数值处于中等水平，高于雅阁和蒙迪欧。值得注意的是，空载时前保险杠的离地间隙大约为21厘米，这使得整个底盘显得相当平整。
广汽丰田凯美瑞底盘高度因车型不同而有所不同，一般在约 147mm 至 160mm 之间。
凯美瑞底盘高度在155厘米到159厘米之间，这一数据位于我国目前在售车型底盘最小离地间隙的控制范围100-200mm之内。汽车的底盘高度与离地间隙 相关，底盘越高，离地间隙越大，但稳定性会相应下降，增加翻车的风险。因此，许多车辆为了确保稳定性，会尽量降低底盘高度。
丰田凯美瑞的底盘高度在155厘米到159厘米之间，底盘高度就是最小离地间隙，是指汽车在满载（允许最大荷载质量）的情况下，底盘最突出部位与水平地面的距离，反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。
凯美瑞的底盘高度通常在155到159厘米之间，具体数值可能会因车型和年份有所差异。其底盘的最小离地间隙控制在100到200毫米，这种设计旨在平衡车辆的通过性和稳定性。值得注意的是，底盘高度与离地间隙并非越高越佳，过高的设计可能削弱稳定性，增加侧翻的潜在风险。
凯美瑞的底盘高度位于155到159厘米之间，而其底盘的最小离地间隙被精心控制在100到200mm的范围内。底盘高度与离地间隙的增加虽然可以提升车辆的通过性，但也可能导致稳定性下降，增加翻车风险。
凯美瑞底盘高度是155到159厘米，底盘最小离地间隙是控制在100到200mm之间。底盘越高，离地间隙大，稳定性就会下降，比较容易出现翻车的现象。以丰田凯美瑞2021款双擎5HGV领先版为例，车身采用4门5座三厢结构，长宽高分别为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm。
大灯是细长得眉眼，行车灯与中网线条相连接，整体造型很运动，但又不失商务感。整车高度很矮，底盘离地距离偏低，前车倾角角度很大，整车往后过渡平缓，侧面造型非常舒展。凯美瑞动力部分配置的5L的自吸发动机，最大210马力，自吸发动机质量稳定。
凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，提供0升和5升两种自然吸气发动机以及混动版车型。0s车型配置更高，而0g车型则相对较低。混动版车型采用5升自然吸气发动机，最大功率为131kw，最大扭矩为221牛米，最大扭矩转速为3600到5200转每分钟，最大功率转速为5700转每分钟。
具体而言，0g车型的配置相对较低，因此价格也更加亲民。对于消费者而言，选择0g车型可以在保证凯美瑞核心品质的同时，获得更加经济实惠的选择。在车身尺寸方面，凯美瑞的长宽高分别为4885毫米、1840毫米、1456毫米，轴距达到了2825毫米，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。
丰田凯美瑞0G 豪华版的长宽高为4885x1840x1455mm，轴距为2825mm，符合同级别主流水平。车内空间表现还不错，与其它车型相比没什么优势，但也不存在劣势。身高185cm的体验者将前排座椅调至最低后，头部空间剩余3指，保持前排座椅不变，体验者来到后排后，头部空间剩余2指，腿部空间剩余4指。
凯美瑞0g的油耗比0s低，虽然只有1L，但是车跑完里程后会有很大的差别。内部这两种内饰是不同的。0g内饰配备舒适的设备和倒车影像，整体环境相对更豪华，适合商务人士。0s的内饰配备了运动型自发光仪表盘和双排气管，适合喜欢体验驾驶感受的人。车尾的标识不一样。
丰田凯美瑞5L动力，有分为纯燃油版和混动版，从价格上面来看，价格都是在20万以上，尤其是混动版车型，价格超过27万，虽然5L混动车型油耗仅4L，但是价格比较贵，所以买的人自然会偏少，而5L纯燃油版动力，它也是因为油耗偏高，价格略贵一些，所以买得人相对较少一些。
凯美瑞的离地间隙为155mm。最小离地间隙是衡量车辆通过性的重要指标，代表车辆在满载情况下，车底与地面的最小接触距离。这直接影响车辆的越野性能和适应复杂路况的能力。
丰田凯美瑞的离地间隙是155mm。离地间隙是指车辆在满载情况下，车辆底部与水平地面的最小距离。这个数据对于汽车的通过性非常重要。全新凯美瑞在轴距、车身长度和宽度方面都有所增加，但车身高度降低了，离地间隙也随之减小。我试驾的全新凯美瑞SE车型车身长宽高分别为4895/1839/1445mm，轴距2824mm。
凯美瑞的最小离地间隙为155毫米。凯美瑞的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若凯美瑞离地间隙越高，通过性就越好，不过如果凯美瑞离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。
据实测，满载状态下的凯美瑞离地间隙大约为145mm左右。在车身尺寸方面，凯美瑞的长、宽、高分别为4885mm、1840mm、1455mm，轴距达到2825mm，采用前置前驱的驱动方式。动力方面，凯美瑞搭载了0l的自然吸气发动机，配合cvt变速器，最大功率为131kw，最大扭矩为210nm。
作为一款备受推崇的车型，凯美瑞的离地间隙为155毫米，这一设计不仅确保了车辆在复杂路况下的通过性，还提升了车辆的操控稳定性。在行驶过程中，155毫米的离地间隙让凯美瑞能够轻松应对坑洼路面和轻微的障碍物，保证了车辆的舒适性和安全性。
8代凯美瑞最小离地间隙是多少？案是130mm，这是汽车底盘最低点与地面之间的最小距离，也是汽车通过能力的直观体现。该车尺寸上，4900mm的车身长度虽不算出众，但2825mm的轴距却有豪华车的水平，整体设计相当均衡。
凯美瑞的最小离地间隙为155毫米。凯美瑞的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若凯美瑞离地间隙越高，通过性就越好，不过如果凯美瑞离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。
凯美瑞的最小离地间隙在空载状态下约为159mm，满载时则降至150mm。这个数值是衡量汽车在静止满载时，除车轮外最低点与地面间的距离，它直接关系到车辆在不碰撞情况下穿越障碍物如石块、树桩的能力。最小离地间隙的差异，反映了车辆的通过性能和稳定性平衡。
丰田凯美瑞离地间隙为155mm。这是汽车在满载情况下的最小连接距离，直接反映汽车通过性。全新凯美瑞在尺寸上有所调整，轴距、车身长度、宽度均有增加，但车身高度降低，离地间隙也因此变得更小。具体尺寸为：车身长4885mm，宽1840mm，高1455mm，轴距为2825mm。
