保时捷718的驾驶模式包含普通模式、运动模式与超级运动模式。城市行驶时，建议选择普通模式，以优化燃油效率，兼备省油与舒适。下赛道或封闭路段寻求 ，运动模式便是理想之选。保时捷718，作为保时捷的入门级跑车，提供Cayman与Boxster两种款式。车型尺寸为4379mm长、1801mm宽、1276mm高，轴距则为2475mm。
截止到2019年9月，市面上在售的718有三种模式可以选择，分别是普通模式、运动模式和超级运动模式。其中，超级运动模式需要选装才可以拥有。当汽车处于普通模式时，汽车的底盘会比较软，变速箱和油门的反应速度比较适中，从而汽车的燃油经济性和乘坐舒适性比较高。
保时捷718多年来能够赢得众多 姐的青睐，自然跟它的颜值脱不开关系。“青蛙脸”已然是保时捷最为重要的品牌标识，也是保时捷品牌魅力的开始，在718 Cayman T身上，这样的一张脸配合其本身跑车宽体低趴的姿态，从任何角度看，都不会有视觉的死角。
保时捷718的使用年限并非有强制性的报废规定。在日常使用中，保时捷718需要通过各项指标的检测，只有当这些标准未达标时，才会考虑报废。只要所有指标达标，车辆的使用期限可以得到延续。车辆的使用寿命很大程度上取决于车主的驾驶习惯、保养状况以及行驶环境。
保时捷718的使用年限并非有强制性的报废规定。在日常使用中，保时捷718需要通过各项指标的检测，只有当这些标准未达标时，才会考虑报废。只要所有指标达标，车辆的使用期限可以得到延续。车辆的使用寿命很大程度上取决于车主的驾驶习惯、保养状况以及行驶环境。
然而，需要注意的是，在我国，车辆行驶60万公里后将引导报废，若车辆使用超过15年且未达到60万公里，则每年需要进行两次年检，若检验不合格也将面临强制报废。保时捷品牌自1931年由斐迪南·保时捷创办以来，一直致力于打造卓越的驾驶体验。
一般来说，如果保时捷行驶里程达到60万公里，就需要引导报废。如果超过15年但未达到60万公里，每年需要进行两次年检，如果年检不合格，将强制报废。保时捷是一款德国汽车品牌，总部位于斯图加特市，由斐迪南·保时捷于1931年创办。保时捷的车型有9171Cayenne和Panamera等，属于奢侈品级别车。
这个看个人需求，虽然sc组件实用性不太高，但偶尔用用还是挺 的！尤其是718 boxster它毕竟是跑车配上sc这样的弹射装置还是挺不错选择。（不差钱前提）sc伤车问题：实话说，GTR弹射，连续弹几次，变速箱报废。
动力表现上，718 Cayman 的0升四缸涡轮增压水平对置式发动机最大扭矩相较上一代7 升六缸发动机提升了20 牛·米，达到310 牛·米，功率为250 马力。其采用了燃油直喷技术(DFI)、VarioCam 升级版和一体式干式油池润滑等新技术。
但回归一个现实问题，现在皮卡车型除了某些城市限行以外，15年强制报废周期还是比较难受的，角斗士现阶段也需要遵循皮卡车15年或60万公里的强制报废规定，买之前还是要想清楚一些。
保时捷718车型如果考虑品牌还有回头率方面个人认为还是值得，不过该车型缺点是不适合家用，维修保养成本比较高：保时捷718采用了保时捷家族化的设计语言，前大灯造型简洁动感，其光源为氙气，倘若你对大灯的光源有追求，那么在保时捷7182019款CaymanT以上配置则可选装LED：24400元；在安全配置方面。
但最近我们拿到了一辆 保时捷718 Cayman T，0T的中置后驱水平对置引擎，300匹马力，硬朗的调校。这辆车让我对操控、对宝马，甚至对保时捷，都有了新的思考。当然，认知不是一蹴而就的事情，而我对Cayman T认知，大概分为三个阶段。
在718 T上，保时捷做了很多化繁为简的工作，只为让这辆入门级MR小跑，拥有前辈—— 911 T车型同等甚至更佳的动态驾驶乐趣，无愧“T”之名。外观：一辆低调不失玩味的小跑车 乍看之下，718 Cayman T与入门版的Cayman车型在外观上没有令人眼前一亮的改变。
保时捷718boxstersc组件可以加强保时捷的运动模式。保时捷718的驾驶模式有普通模式、运动模式和超级运动模式。如果在城市道路上行驶，可以选择普通模式，这样汽车的燃油经济性比较好，省油又舒适，如果下赛道或者在封闭路段想狂野一次，可以选择运动模式。718参数配置 保时捷718属于豪华中型级别跑车。
截止到2019年9月，市面上在售的718有三种模式可以选择，分别是普通模式、运动模式和超级运动模式。其中，超级运动模式需要选装才可以拥有。当汽车处于普通模式时，汽车的底盘会比较软，变速箱和油门的反应速度比较适中，从而汽车的燃油经济性和乘坐舒适性比较高。
sport模式是运动模式。保时捷718有3种驾驶模式，分别是普通模式、运动模式和超级运动模式，其中，超级运动模式需要选装才可以具有。以下是相关介绍：当车辆处于普通模式时，车辆的底盘会相当软，变速器和油门的反应速度相当适中，那么就会车辆的燃油合理性和乘坐舒适性相对高。
保时捷718驾驶模式有几种 保时捷718有三种驾驶模式可供选择，分别是普通模式、运动模式和超级运动模式。普通模式下，底盘较为柔软，变速箱和油门反应适中，燃油经济性和乘坐舒适性较高。运动模式下，底盘变硬，变速箱和油门反应速度加快，换挡时间延迟，动力更佳。
保时捷718车型提供了三种驾驶模式以满足不同驾驶需求：首先是普通模式，在这一模式下，车辆的底盘设定较为柔软，让驾驶者体验到更为平滑的操控和舒适的乘坐环境。变速器和油门响应速度适中，有助于燃油经济性和行驶稳定性。驾驶者可以在此模式下享受轻松的日常驾驶。切换到运动模式，车辆的动态特性显著增强。
保时捷718的驾驶模式包含普通模式、运动模式与超级运动模式。城市行驶时，建议选择普通模式，以优化燃油效率，兼备省油与舒适。下赛道或封闭路段寻求 ，运动模式便是理想之选。保时捷718，作为保时捷的入门级跑车，提供Cayman与Boxster两种款式。车型尺寸为4379mm长、1801mm宽、1276mm高，轴距则为2475mm。
保时捷718有3种驾驶模式分别是普通模式、运动模式和超级运动模式其中超级运动模式需要选装才可以具有。以下是相关介绍：介绍一：当车辆处于普通模式时车辆的底盘会相当软变速器和油门的反应速度相当适中那么就会车辆的燃油合理性和乘坐舒适性相对高。
