动力上，理想L7搭载了由一台5T增程器+前后双电机组成的增程式混合动力系统。其中增程器的最大功率为113kW，电动机总功率330kW，电动机总扭矩620N·m。匹配49kWh容量的电池组，CLTC纯电续航里程为210km，WLTC综合续航里程能够达到1100km，足够让大家告别里程焦虑。
混合动力汽车是一种集传统燃油发动机和电动机于一体的交通工具，其优势在于提升燃油经济性与环保性能。市场中琳琅满目的混合动力车型，如丰田卡罗拉双擎<！--、丰田雷凌双擎<！--、丰田雅力士T3 5 VVT-I<！--、奇瑞艾瑞泽7e<！--和比亚迪秦100<！--等，各具特色，适合不同消费者的需求。
理想汽车推出的理想one是一款油电混合的增程式车型。虽然这款车有充电口，但并不需要经常使用，它配备了一台2升涡轮增压发动机，可以在行驶时为电池充电。此外，理想one还搭载了永磁同步双电机和三元锂电池，采用电动四驱系统，为驾驶者提供更加灵活的驾驶体验。
乘坐空间方面，作为一台中大型SUV，理想L7整体表现非常出色。身高为180cm的体验者进入前排并调至舒适坐姿后，头部空间有两拳。保持驾驶位不变，体验者来到后排，头部空间为两拳，腿部空间为两拳以上，非常宽裕。储物空间方面，理想L7的储物空间表现正常。
2023款理想L7Air 推荐指数：★★★ 配置点评：功能完善，性价比相对较高 指导价格398万元，匹配L2级智能驾驶辅助系统，提供悬架软硬调节，感应后备厢，全车电动吸合车门，全车无钥匙进入，对外放电，哨兵模式，真皮方向盘，方向盘电动四向调节，抬头数字显示，手机无线充电，内置行车记录仪。
这些车型分别对应着不同类型的居住空间，L7可以被视为L8的五座版本，在配置、动力和续航方面与L8持平。在本期内容中，我们将对2023款理想L7 MAX版进行全面的试驾体验。诚然，当我接到试驾通知时，心情复杂，担心无法写出新的内容。
相比之下，理想L7的影响力无疑要更强一些，理想整体的销量持续提升，对消费者的吸引力也越来越强，一款车的颜值高不高，是一个见仁见智的问题，但理想目前的家族式外观显然是得到了用户认可的。
安全配置方面，试驾车配备了丰富的主动安全和辅助驾驶功能，如车道居中保持、主动刹车/安全系统、前方碰撞预警、360度全景影像、车道偏离预警系统、车道保持辅助以及W-HUD抬头显示等，提供了全面的安全保障。总结：理想L7作为L8和L9之后的又一款SUV，继承了前者的诸多优点。
理想L7是从大六座车简化而来，但轴距明显领先问界M7，属于十分标准的中大型SUV，后排乘坐的腿部空间相当奢侈，而相比理想L7，岚图FREE后排腿部空间略有不及，但也十分可观，满足1米83高个子舒适乘坐绰绰有余。
混合动力汽车是一种集传统燃油发动机和电动机于一体的交通工具，其优势在于提升燃油经济性与环保性能。市场中琳琅满目的混合动力车型，如丰田卡罗拉双擎<！--、丰田雷凌双擎<！--、丰田雅力士T3 5 VVT-I<！--、奇瑞艾瑞泽7e<！--和比亚迪秦100<！--等，各具特色，适合不同消费者的需求。
增程式电动汽车有：比亚迪秦，荣威550Plug-in，宝马i3（可选装增程模块），雪佛兰沃蓝达（有掩藏的直接驱动模式），Fisker卡玛和奥迪A1e-tron等。增程式汽车指能外接充电电源和车载充电，由电动机驱动的车子。配备的发动机输出的动力仅用以推动发电机发电。系统输出动力等同于电动机输出动力。
增程式电动汽车的代表车型包括宝马i3（提供增程模块选项）、雪佛兰沃蓝达（拥有隐藏的直接驱动模式）、Fisker卡玛与奥迪A1 e-tron。这些车辆被归类为电动车，具有单一电力驱动系统，包含电机、控制电路以及电池。增程型插电混合动力汽车的特征在于，其电动机直接驱动车轮，而发动机则用于驱动发电机以给电池充电。
理想ONE确实采用了油电混合的动力系统。这款车型运用了全球领先的增程电动技术，将纯电动力与燃油续航完美融合，实现了高达800公里的超长续航。这样的设计有效解决了纯电动车续航里程短的问题，为用户带来更长的驾驶里程和更便捷的出行体验。值得一提的是，理想ONE即使在不充电的情况下也能行驶。
理想ONE是一款油电混合车型，采用了全球最先进的增程电动技术。它搭载了45kWh电池组和一台2T的三缸汽油发动机，即增程器，并配备了一个45升的油箱。这样的组合使得理想ONE的综合续航里程超过了800公里，相当于160kWh的电池容量。
理想汽车推出的理想one是一款油电混合的增程式车型。虽然这款车有充电口，但并不需要经常使用，它配备了一台2升涡轮增压发动机，可以在行驶时为电池充电。此外，理想one还搭载了永磁同步双电机和三元锂电池，采用电动四驱系统，为驾驶者提供更加灵活的驾驶体验。
理想ONE是油电混合的，理想ONE采用的是全球最领先的增程电动技术，纯电动力，燃油续航，800公里超长续航有效缓解续航里程的衰减。理想ONE放弃了新造车势力普遍采用的纯电动驱动形式，选择了相对小众的增程式。理想ONE搭载2T涡轮增压发动机作为整车增程器，同时配备45kwh电池组和前后两驱电机。
