凯迪拉克CT5不建议购买的原因有以下几点： 价格昂贵：凯迪拉克CT5的指导价格在297-317万元之间，即使优惠后，起步价仍需24万元以上。对于预算有限的消费者来说，可能会考虑其他更经济实惠的车型，如领克03+或大众高尔夫GTI。
图为新款凯迪拉克CT5（2024款）外观 那对于咱们用户来说，售价降到297万的凯迪拉克CT5值不值得买呢？毋庸置疑，肯定是非常值得去入手的。首先，新款CT5的价格进一步下探后，其实售价已经与新款CT4的入门版指导价持平。
虽然配置高，但智能化优化空间较大。动力输出良好，但起步阶段传动效率低，10AT变速箱调校问题显现。油耗表现一般，11L的百公里综合油耗在同级别中较为突出。综上所述，凯迪拉克CT5在外观、配置和安全性方面表现出色，但内饰设计、空间布局和智能化程度有待提高。购买决策需综合考量个人需求与取舍。
不建议购买凯迪拉克CT5的原因有以下几方面。首先，这款车型的价格偏高，性价比相对较低，因此价格定位有些高。其次，这款车型的油耗表现较高，后期使用中百公里综合油耗基本上在12升以上，所以油耗偏高。最后，这款车型在后期使用过程中的保值率较差，目前二手车的市场表现并不是很好，因此不建议购买。
不建议购买凯迪拉克CT5的原因有以下几点：价格过高：凯迪拉克CT5的指导价在297-317万元，即使是优惠后起步价也还需要24万多，对于预算不足的消费者来说，可能会考虑购买领克03+或者大众高尔夫GTI。
大家好！我有一辆凯迪拉克CT5，型号是202128TPlatinum，购买价31万，行驶了6100公里。下面我将分享我的选车之旅以及对凯迪拉克性价比的看法。选车之旅 在选车的过程中，我考虑了很多因素，包括舒适性和安全性。虽然凯迪拉克CT5的性价比不是最高的，但却是我最喜欢的。
空间方面，后排乘坐空间相对有限，对于需要经常搭载乘客的用户来说，可能不够理想。悬挂系统的硬度也是一个问题，可能会影响车辆的舒适性，长途驾驶时可能会感到不适。最后，车辆内部的噪音控制有待提升，可能会影响驾驶者对安静环境的享受，降低驾驶体验。
尊敬的用户，感谢您的等待。我们不建议购买凯迪拉克CT5，原因主要有以下几点： 高价：CT5的价格相对较高，性价比较低，因此价格定位偏高。 高耗：这款车型的油耗表现相对较高，百公里综合油耗约为12升以上，使用成本较高。 低保值率：CT5在二手车市场的表现不佳，保值率较差。
不建议买ct5的原因是：不够实用、内饰有欠缺、动力与燃油经济性、高昂的价格、存在一些缺陷。不够实用 虽然CT5有很高的科技含量，但是它相比其他高档轿车，优升羡高势并不太明显。例如，它的智能驾驶模式不如特斯拉的智能驾驶模式。同样的，CT5的后排乘客的腿部空间也不是非常充足。
凯迪拉克ct5的缺点有：动力表现不足、内饰设计不够豪华、后排乘坐空间有限、悬挂系统过于硬、车内噪音较大。动力表现不足：与其他豪华轿车相比，凯迪拉克CT5的动力表现较为一般，虽然它的发动机是一款可靠的V6引擎，但是在加速、超车等方面表现并不出色。
因此，这是一款更适合个人代步的中型轿车，不适合家庭用户的需求。综上所述，以上就是为什么凯迪拉克CT5不值得购买的原因。但其实，对于喜欢这款车的人来说，上述问题是可以接受的。毕竟，在大排量后驱的诱惑下，许多缺点都变得微不足道。如果对凯迪拉克CT5感兴趣，不妨先去4S店深入了解。
凯迪拉克CT5虽然总体表现尚可，但确实存在一些需要注意的问题。 冷车挂挡挑战<！--：在车辆刚启动时，可能会遇到强烈的挫败感，特别是当车温较低时。这种现象主要源自于通用10AT变速箱，通常在搭载该型号的CT5车型中出现。然而，随着车温上升，此问题会逐渐消失。
对于凯迪拉克SLS赛威的性价比以及是否值得购买的问题，我们需要进行深入的多维度分析。首先，从经济角度看，这款车型在二手车市场上的价格较为亲民，目前的售价大约在10万韩元以下，与同年份的奔驰E级相比，价格差距较大，约15万韩元左右。
全系搭载0T纵置四缸涡轮增压发动机，匹配10挡手自一体变速箱，前后配重比达到50：50，且为豪车专属的纵置后驱布局，使得这款车型在30万左右的价格区间内，吸引了众多消费者的关注，与凯美瑞、天籁、雅阁，宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L相比，其性价比显得更为突出。
可以，性价比较高。凯迪拉克均使用「LSY-0T」发动机，动力储备，174kw/350N·m（1500~4000rpm）；从动力方面评价凯车是要给出好评的，首先该品牌没有将这台机器打造出“高中低·功率”的不同版本，以低价格的低功率选项衬托高功率的价值，相比欧系品牌是明显更有诚意的。
这或许源于其对燃油发动机技术的坚守，但在高油价的背景下，大排量车型的消费者倾向于选择更具性价比的产品。再次，凯迪拉克的产品与通用旗下其他品牌存在明显的同质化，如XT4国产车型虽具备闭缸技术的0T发动机和9AT变速箱，但雪佛兰车型在优势上更为突出。
指导价：297-317万元 作为美式SUV的代表，XT4的官方指导价区间为297-317万元。其动力系统表现出色，但内部空间相对较紧凑；外观设计时尚，豪华感十足。在国内市场，XT4的裸车优惠较大，性价比和实用性非常高。
为什么不建议购买凯迪拉克CT5？以下是几个原因：价格过高：凯迪拉克CT5的指导价在297-317万元，即使优惠后起步价也高达24多万元，预算有限的人可能会考虑领克03+或大众高尔夫GTI等车型。
不建议购买凯迪拉克CT5的原因有以下几方面。首先，这款车型的价格偏高，性价比相对较低，因此价格定位有些高。其次，这款车型的油耗表现较高，后期使用中百公里综合油耗基本上在12升以上，所以油耗偏高。最后，这款车型在后期使用过程中的保值率较差，目前二手车的市场表现并不是很好，因此不建议购买。
这种高折旧率对于许多车主来说是难以接受的。此外，CT5作为后驱车型，后排中央的凸起较大，中间乘客的乘坐体验相对较差，这也是选择时需要考虑的因素之一。综上所述<！--，如果你计划长时间持有车辆，并且追求豪华品牌的性价比，CT5无疑是一个不错的选择。
ct5为啥都不建议买 不建议买ct5的原因是：不够实用、内饰有欠缺、动力与燃油经济性、高昂的价格、存在一些缺陷。不够实用 虽然CT5有很高的科技含量，但是它相比其他高档轿车，优升羡高势并不太明显。例如，它的智能驾驶模式不如特斯拉的智能驾驶模式。
为什么不建议购买凯迪拉克CT5？以下是几个原因：价格过高：凯迪拉克CT5的指导价在297-317万元，即使优惠后起步价也高达24多万元，预算有限的人可能会考虑领克03+或大众高尔夫GTI等车型。后排空间不足：虽然CT5定位为中型轿车，轴距为2947mm，但由于发动机舱占据了太多位置，后排空间显得非常局促。
尊敬的用户，感谢您的等待。我们不建议购买凯迪拉克CT5，原因主要有以下几点： 高价：CT5的价格相对较高，性价比较低，因此价格定位偏高。 高耗：这款车型的油耗表现相对较高，百公里综合油耗约为12升以上，使用成本较高。 低保值率：CT5在二手车市场的表现不佳，保值率较差。
为何说CT5买了后悔死了，主要是因为一些车主在购买后发现了上述问题，感到失望和不满。此外，凯迪拉克作为一个豪华品牌，车主对于车辆的品质和性能有更高的期望值，因此对于一些问题的容忍度更低。对于悬挂系统调校不佳的问题，可能是因为凯迪拉克在追求运动性能的同时，忽略了舒适性的考量。
凯迪拉克CT5不建议购买的原因主要有以下几点：首先，动力表现不够出色。相比同级别的竞争对手，CT5的加速性能不够迅猛，动力输出不够顺畅，可能无法满足一些对驾驶性能有较高要求的消费者。其次，悬挂系统偏硬，对于路面颠簸的反应过于敏感，导致乘坐舒适性较差，长时间驾驶可能会感到疲劳。
但至此之后便开始走下坡路，2022年，该品牌全年累计销售下滑至14万辆，2023年又小幅降至13万辆。虽然在售车型不算少，但现在能支撑起凯迪拉克销量的，只有CT5这一款车型。
新车刚上市就降价，而且一降就是3万，这种事儿你见过吗？凯迪拉克GT4就是这么干的。凯迪拉克GT4上市指导价为297万元-397万元，但目前从经销商了解到，GT4全系优惠3万元，入门版车型GT 尚版原价297万元，现在裸车价只要197万元。
在此前，一台后驱车的门槛是30万元以上，比如宝马3系，自从凯迪拉克推出了CT4和CT5之后，这个门槛终于降到了20万元的区间。
