而搭载0T V6发动机的车型，匹配的是8AT变速箱，最大功率为280马力，还提供了四驱系统，提高该车的地形适应力。
MINI COUNTAYMAN MINI大家应该都听过，但MINI COUNTAYMAN，未必都知道。其实这货是MINI旗下目前最大的车型，定位为SUV车型，但它实际上并不太像SUV车型，更像是两厢版的跨界车。
迈巴赫采用手自一体变速箱，强调换挡平顺与驾驶乐趣。然而，奔驰S级则选择了采埃孚的8AT变速箱，其在燃油经济性和驾驶舒适性上更胜一筹。两者各有优势，取决于驾驶者对于驾驶体验的偏好。
Mustang并不是所有车型都搭载着V8发动机，普通的都是四缸3T车型。而在0L自吸GT车型搭载的则是我们说的V8发动机，最低价格仅为518万元，当然这仅仅是裸车价格，后续费用多少我也就不说了。这款V8发动机匹配着10AT变速箱，能够达到556马力的输出功率。
B级车有宝马330i ，奔驰c260，丰田亚洲龙。第一名，宝马330i使用采埃孚8at变速箱，第二名，奔驰c260使用采埃孚8at，第三名，丰田亚洲龙 爱信8at，b级车是中型车，轴距一般是7米至0米，车身长度一般8米至0米，排量一般在5升至5升。
动力方面，沃尔沃XC60全系发动机均搭载0T直列四缸引擎+48V轻混系统，其中低功率发动机的功率达到145kW(197Ps)，峰值扭矩为300N·m，而高功率发动机的功率达到184kW(250Ps)，峰值扭矩为350N·m，均匹配8AT变速箱。
全系搭载0T涡轮增压四缸发动机，匹配8速手自一体变速箱。这套动力总成熟悉福特的相信都知道，在新款锐界上也有搭载。245马力的最大功率和290牛·米的最大扭矩驱动这台8吨重的B+级轿车是完全够用了，官方公布的破百时间为5秒，丝毫不亚于5L阿特金森发动机匹配THS混动系统的双擎版亚洲龙。
B级车有宝马330i ，奔驰c260，丰田亚洲龙。第一名，宝马330i使用采埃孚8at变速箱，第二名，奔驰c260使用采埃孚8at，第三名，丰田亚洲龙 爱信8at，b级车是中型车，轴距一般是7米至0米，车身长度一般8米至0米，排量一般在5升至5升。
在市场上，配备8AT变速箱的B级车包括路虎揽胜<！--、揽胜星脉<！--、宝马3系<！--、宝马5系<！--、宝马7系<！--、奥迪A8L<！--、捷豹XEL<！--、凯迪拉克CT<！--以及凯迪拉克ATS-L<！--等。这些车型的8AT变速箱以其出色的换挡平顺性而著称，同时在可靠性和耐用性方面也赢得了广泛的好评。
第十一代索纳塔在性能方面的配置也十分出色，它不仅保持着核心动力总成全部自研，5T、0T全系车型都采用了8AT变速箱，匹配度更高。5T+8AT组成的“黄金动力系统”，可兼顾低油耗与家用动力，让用车更经济。
就目前来说，市场上搭载AT变速箱的车型已经越来越少，就以B级车为例，日系的雅阁、天籁，德系的迈腾、帕萨特等车型，国内量产车型已经完全找不到AT变速箱的踪迹。而索纳塔和凯美瑞作为B级车中硕果仅存的几款搭载AT变速箱的车型，可谓是弥足珍贵。
v8引擎车都有：克莱斯勒300C、奥迪A6L、宝马X奔驰S50雷克萨斯Ls46凯迪拉克STS、悍马H大众辉腾、丰田陆地巡洋舰、路虎揽胜、保时捷卡宴、沃尔沃XC9林肯领航员、JEEP大切诺基、法拉利F36阿斯顿马丁vantage、玛莎拉蒂总裁、捷豹XJ8等。
V8发动机适用于很多车型，主要包括：豪华轿车 奥迪A8L搭载V8发动机，提供强劲动力和豪华驾驶体验。跑车 兰博基尼的Murcielago和Aventador系列跑车，通过V8发动机实现卓越的性能和速度。奔驰的AMG系列跑车也采用V8发动机，确保出色的加速和操控性能。
v8发动机的车有：奥迪A6L、奔驰S50凯迪拉克STS、大众辉腾、路虎揽胜、沃尔沃XC9JEEP大切诺基、阿斯顿马丁vantage、捷豹XJ雷克萨斯LS460等。V8发动机，是内燃机的汽缸排列型式之一。一般使用在中高端车辆上。8个气缸分成两组，每组4个，成V型排列。是高层次汽车运动中最常见的发动机结构。
沃尔沃XC60的车身侧面下方腰线轮廓以倾斜上提拉形态进行覆盖，并呈现柔和流畅的走向趋势。
此外，现款奥迪Q5L的四驱系统同样有着领先同级的水平，抛弃四驱不说，它在颜值、空间乃至动力上都有着不错的表现，因此受到众多国内消费者的青睐。
动力方面：沃尔沃XC60的动力储备充足，48V轻混的加持，急加速比较平顺，没有顿挫感，高速超车很轻松；奥迪Q5L的动力足够，湿式变速箱换挡逻辑很快，承受扭矩更大，适合 驾驶。
昂科威S是名副其实的家族中最具年轻化运动感的产品，全新家族设计让它的前脸看起来极具张力，更能烘托它的宽体感。相对昂科威Plus更低矮的车身配上小溜背，比较讨好年轻人。配置方面做到入门即高配，动力提供5T和0T两款发动机，搭配9速自动变速箱，在动力系统上也是比较厚道的。
说到8AT，怎么少得了豪华品牌呢，毕竟它们可是经常用这些“厚道”配置来彰显豪华的，不过用在豪华领域用5T还是比较少的。当然，相比于在用3T+7DCT的奔驰GLA、GLB，和用5T+7DCT的宝马X1，沃尔沃XC40采用5T+8AT似乎还算厚道。
舒适性配置方面，奔腾B70继承了中 牌产品一贯的厚道做法，除最低配车型以外均提供了全景天窗，对车内尤其是后排的采光效果提升立竿见影，带加热、位置记忆功能的前排座椅，以及全车的座椅皮革包裹也是从次低配车型开始就有提供，在保障基础乘坐舒适性方面做的比较到位。
动力方面，一代G级有非常多动力版本可以选择，包括了0L直列四缸、两台3L直列四缸(不同功率)、8L直列6缸、4L柴油、5L柴油和0L柴油发动机等。而作为纯种越野车，奔驰G级采用了有大梁的非承载式车身结构，驱动系统采用分时四驱，前后轴各带一把差速锁，但没有中间差速器。
奔驰G级凭借其硬派越野的特性，采用了非承载式车身结构，强化了车身刚度。其车身尺寸增大，但重量却减轻，得益于高强度钢材的大梁，其扭转刚度从6537N・m/deg提升至10162N・m/deg，双叉臂独立前悬架<！--提供了坚固度和越野性能，尽管下摆臂未做轻量化处理，以保证强度。
而搭载0T V6发动机的车型，匹配的是8AT变速箱，最大功率为280马力，还提供了四驱系统，提高该车的地形适应力。
奔驰G级，一款以其非承载式车身结构闻名的高性能越野车，其越野实力在全球范围内堪称顶级。它最显著的配置是令人瞩目的三把锁，其中差速锁更是核心所在，其控制按钮被精心安置在中控台上，是奔驰家族中唯一采用此功能的车型。
奔驰s与迈巴赫s在售价上是有一些区别的，在车身尺寸上也有一些区别。在售价方面，奔驰s级的官方指导价格为828-1628万元，迈巴赫s级的官方指导价格为1308-3188万元，从这两款车的售价来看，迈巴赫s级轿车的售价要更高一些。
其次，变速箱的选择不同。迈巴赫采用了手自一体变速箱，这种设计确保了驾驶者的操控性与舒适性。而奔驰S级则采用了采埃孚的8AT变速箱，以其高效、平顺的换挡性能受到市场广泛认可。这两种变速箱各有千秋，适合不同驾驶风格与需求。
迈巴赫与奔驰S级区别在于尺寸、标识与座椅配置。迈巴赫车身长5466mm左右，而奔驰S级则在5259mm左右。迈巴赫标识为两个M字母重叠，不同于奔驰S级的三叉星标志。座椅方面，奔驰S级五人座，迈巴赫则是四人座。
奔驰迈巴赫与奔驰S级，两者的区别在细节处显现。首先，从车身尺寸出发，迈巴赫的尺寸更为宏大，其长宽高分别是5466mm、1899mm、1500mm，轴距达到了3365mm。相比之下，奔驰S级的尺寸略显紧凑，其长宽高分别为5283mm、1905mm、1500mm，轴距为2945mm。这在一定程度上，展现了迈巴赫更为豪华和尊贵的气度。
