不要再说电动车续航不行不敢开暖风不敢开空调之类的话了，这些都是事实，老调重弹没意思。 再换车的话如果有油车指标大概率还是会换油车，不过现在对电车印象比之前好了很多，算是质的变化，谁用谁知道。 没买的别喷了，你说的都对。
开惯了电动车就不愿开燃油车的多半是两种人：1，没开过好的燃油车。2，单纯把车当作交通工具，不喜欢，甚至讨厌驾驶。
最后一点比较坑，可能是没有指标只能买电车的人，逼自己习惯。如果不具备以上任何一点以上，是绝对开不惯电动车的。第一辆车买油车还是电车 首先，如果您是一个大城市的大城市，如北京，上海和深圳等，它确实是纯电动车。
操作方式的差异：电车和油车的操作方式也有一些不同。例如，电车的加速和刹车踏板的感觉可能与油车不同，需要驾驶员适应。此外，电车通常具有再生制动系统，这意味着当驾驶员松开油门踏板时，车辆会减速并回收能量。这种制动方式可能需要驾驶员在使用油车时调整他们的驾驶习惯。
最后一点便是用车成本的不同而形成的落差。首先给电动车充满电最多也就三十块钱而已，换回燃油车，加一次油至少也要两三百，这其中差了将近十倍，还有就是在保养方面，电动车的保养项目也比燃油车简单得多，自然用车成本也就低了很多。
声音：电车没有发动机，特点就是安静，开快了只有风噪和胎噪。如果在城里开的话，40以下基本没什么噪音，这点也是能够超越至少同价位所有“主流”燃油车。 续航：我这车续航标称180，实际夏天妥妥的能开180+，就算开空调，也能基本达到170-180的续航。
因为幸存者偏差。电动车开的不合适的人，压根就不会再开电动车了。觉得电动车开的蛮习惯的人，自然会说电动车好啊。总的来分析，这类人首先是在京津冀以及珠三角经济发达区(电桩遍地)。或是家有一台燃油车，长途远门开燃油车。
我觉得人生的第一辆车应该购买电动汽车。我之所以会有这种看法。主要是因为我觉得电动汽车不仅环保，而且在行驶的过程中所产生的成本也是比较低的。并且在行驶的过程中也能够起到遮风挡雨的效果，在拥有低成本的行驶状态之下，能够满足驾驶员的驾驶需求。
回到这个问题，其实问题更精准一点说应该是：年轻人的第一辆车该选油车还是电车。因为目前的第一辆车购车主力就是青年群体。青年群体和上一代的购车主力很大的不同就是更加看重车辆的性价比而不是品牌，更看重功能的多样性而不是易修性，更看重车辆的内外兼修齐头并进而不看好偏科生。
首先，需要考虑到自己的使用需求和预算。如果需要经常长途驾驶或者使用车辆的频率较高，那么油车可能更为实用和经济。油车的维护成本相对较低，加油方便快捷，而且也不需要担心充电不便或者里程不够的问题。但是，油车排放的尾气会对环境造成一定的污染，需要注意减少车辆使用对环境的影响。
可能是习惯了燃油车一加油门就听到轰鸣声的状态，当踩了油门之后听不到轰鸣声，车子却动起来了，那种感觉就像是被一种神奇的力量推动着。而且电车的加速真的特别的快，油门一踩那速度瞬间就起来了，对比我之前开过的一些汽油跑车，都可以算得上有过之而无不及，推背感特别的强烈。
怕别的不兼容，再远就开油车了，电车的优势是使用便宜，保养几乎没有费用，电费更不用说了，动力感受开起来说白了和骑雅迪差不多，就是直接两个字，连个雅迪起步都有推背感，你不好的地方就是大家都诟 的电池。
因为幸存者偏差。电动车开的不合适的人，压根就不会再开电动车了。觉得电动车开的蛮习惯的人，自然会说电动车好啊。总的来分析，这类人首先是在京津冀以及珠三角经济发达区(电桩遍地)。或是家有一台燃油车，长途远门开燃油车。
说实话，有不少人开完电动汽车后确实不想再开回燃油车，因此这句话在一定程度上是正确的。之所以这样说，一方面是因为电动汽车的引擎声要比燃油车小，另一方面是因为电动汽车开起来要比燃油车更为顺滑。
对我而言，如果这个“开”特指驾驶层面，那么我认同“开惯了电动 汽车 就再也不愿开燃油车了”这个观点。但如果指的是综合使用感受，我只能说： 电动机真香，发动机真垃圾！汽油真香，电池真垃圾！ 当你真正了解两种车子的特性并深入对比体验之后就会发现，发动机和电动机相比，简直一无是处。
人们开惯电动车不愿意开燃油车的原因，首先是节省开支。电动车相比于燃油车来说，确实在用车成本上更加的低，充电的电动车在花费上确实比燃油车更加的有优势，这是人们选择电动车放弃燃油车的一个重要的原因；其次，安静舒适。
很多人在开惯电动汽车以后，确实是不愿意开燃油车了。这是因为电动车的加速能力更加突出，在路上行驶的时候噪音也更小。此外，电动车的用车成本也相比燃油车更低。这些因素都是人们选择电动车的原因。但是也并不是所有人都喜欢电动车。毕竟燃油车相比电动车还是具有很多的优势的。
我个人认为新能源车比主流燃油车好开不少，已经确定以后再换车不会再考虑纯燃油车了。
很多人开完电动车再开燃油车会觉得动力不足，也没有电动汽车那么舒适，是有原因的。在有就是电动车普及率还没有那么高，相应的配套设备不够成熟，例如充电站，在电动汽车没电的时候附近充电桩满了，或者离得比较远，那就很尴尬了。
如果总是加油的话，相信有很多人购买完汽车都舍不得开。这样长时间对汽车的零件各方面都会受到影响，所以选择电动汽车是很重要的原因。自己购买燃油汽车走比较后悔，真的很想换一辆电动汽 。平时加油的时候都感觉肉很 ，而且电动汽车既环保又节能，这种驾驶体验真的是很多人都意想不到的。
习惯开电动车后，很多人真的不想开燃油车了。这是因为电动车的加速能力更突出，行驶在路上噪音更小。此外，电动汽车的成本低于燃油汽车。这些因素就是人们选择电动车的原因。但并不是所有人都喜欢电动车。毕竟燃油车相对于电动车还是有很多优势的。比如在操控性和续航里程方面，电动车还有很多不足。
每隔几年换一次电池。人们之所以习惯开电动车，不愿意开燃油车，首先是为了省钱。相比燃油车，电动汽车的成本确实更低，充电电动汽车的成本也确实比燃油车更有优势，这是人们选择电动汽车而放弃燃油汽车的重要原因。其次，安静舒适。
1，没开过好的燃油车。2，单纯把车当作交通工具，不喜欢，甚至讨厌驾驶。买了特斯拉Model S，差不多算是顶级电动车了吧，目前12000多公里，大概也勉强能算开习惯了吧？刚提车那会儿因为新鲜，确实每天开电车出门，甚至还跑了两次单程400公里的长途（目的地可以充电）。
可相对的，若车主开惯了电动汽车，再开回燃油车后就会觉得格外别扭，甚至会觉得燃油车的驾驶体验格外糟糕。在这样的情况下，他们自然会在开完电动汽车后不想再开回燃油车。
因为幸存者偏差。电动车开的不合适的人，压根就不会再开电动车了。觉得电动车开的蛮习惯的人，自然会说电动车好啊。总的来分析，这类人首先是在京津冀以及珠三角经济发达区(电桩遍地)。或是家有一台燃油车，长途远门开燃油车。
对我而言，如果这个“开”特指驾驶层面，那么我认同“开惯了电动 汽车 就再也不愿开燃油车了”这个观点。但如果指的是综合使用感受，我只能说： 电动机真香，发动机真垃圾！汽油真香，电池真垃圾！ 当你真正了解两种车子的特性并深入对比体验之后就会发现，发动机和电动机相比，简直一无是处。
NVH性能再优秀也不可能比得过百万级别的宾利。所以其实说开多了电动车，再也开不惯燃油车，大多数情况下，只是针对同等价格的产品，对于更高级别的燃油车，可能还是没法比的。当然了，电动车本身对于驾驶者和乘坐者的友好程度是不一样的，或者说开车的人 了，坐车的人大多数时候都在“遭殃”。
对电动车来说，起步直接就是全力冲刺了，燃油车是要助跑酝酿一下的，所以，电动车在中低速的时候加速比燃油车是好一点的。习惯电动车的人再换回燃油车，就会觉得：“「哎呀」不给劲儿，加速不太好。”驾驶习惯上也不适应 除了加速，驾驶感受上的第2个落差就是：刹车时机。
我个人认为新能源车比主流燃油车好开不少，已经确定以后再换车不会再考虑纯燃油车了。
电车的不限号特性和对油价的免疫力是其明显优势。电车在起步时动力响应更快，而油车需要更多的踩踏力度。电车特有的动能回收系统可能会改变驾驶者的刹车习惯。总的来说，电车和油车在驾驶体验上存在差异，因此在习惯了其中一种车型后，转换到另一种车型时可能会感到不适应。
怕别的不兼容，再远就开油车了，电车的优势是使用便宜，保养几乎没有费用，电费更不用说了，动力感受开起来说白了和骑雅迪差不多，就是直接两个字，连个雅迪起步都有推背感，你不好的地方就是大家都诟 的电池。
对我而言，如果这个“开”特指驾驶层面，那么我认同“开惯了电动 汽车 就再也不愿开燃油车了”这个观点。但如果指的是综合使用感受，我只能说： 电动机真香，发动机真垃圾！汽油真香，电池真垃圾！ 当你真正了解两种车子的特性并深入对比体验之后就会发现，发动机和电动机相比，简直一无是处。
而且电车的加速真的特别的快，油门一踩那速度瞬间就起来了，对比我之前开过的一些汽油跑车，都可以算得上有过之而无不及，推背感特别的强烈。所以在考虑第2辆汽车的时候，我把新能源车也考虑进去了，对于第2辆车，其实我有两个需求，第1个是空间要足够的大，第2点是智能水平相对要高一点。
