雷克萨斯ES300H行政版的指导价已经达到了43万元，而且这个车没什么优惠幅度，奔驰E300L的指导价为458万元至498万元，虽然看上去奔驰E300L的高配车型比ES300H贵，但是考虑到优惠的话，E300L的高配车型终端价格还会比ES300H低。
价格： Is300的售价区间在28-38万之间，相比同级的奔驰、宝马和奥迪，价格较为亲民，性价比突出。优势特点： 雷克萨斯IS车型主打运动性能，其外观设计富有个性，动力强劲，操控性出众。而ES车型则以其舒适性和豪华内饰为卖点，乘坐体验优越。结论： 选择Is300还是ES300，关键在于个人的需求和喜好。
言归正传，我们先看售价，奔驰E 300 eL在售仅一款车型，售价598万元，宝马530Le 2020款则有两款车型，分别售价499万元、569万元，可以看出，不管奔驰E 300 eL还是宝马530Le都是主打的50万元左右的豪华品牌插电混动市场。
算了一下价格，ES 300h卓越版，官方指导价399万，店里优惠6万元，算上保险、上牌费、手续费、 利息等等，落地37万元， 5年月供5200元。这和一年多以前，47万落地的ES300h相比，足足降了10万。而且销售表示，现在ES系列现车充足，除黑色车漆车型需要订购外（2个月），其他车型均有现车。
通常，对雷克萨斯ES300感兴趣的人群更倾向于比较像奔驰C级、宝马3系或奥迪A4这样的中型车，价格大致在30万左右。虽然雷克萨斯ES300享有4年或10万公里以上的免费保养，但这在一定程度上已经包含在车辆售价中，如同羊毛出在羊身上。因此，在整车材质和驾驶感受上，奔驰E300显然更胜一筹。
雷克萨斯es300h豪华售价48万，这是一款油电混动车型。它主要还是以经济性和舒适为主，并不具有运动细胞，操控也谈不上，悬挂偏软，过弯侧倾比较明显，转向手感绵软，回馈力较小。最高车速仅有180公里，动力表现并不算弱，百公里加速也能达到5秒，日常代步绰绰有余。
宝马：X3很火热，不过一坐进去，确实比5系差一些，有钱还是买5系吧。用料比奔驰E系实在，就是看上去没人家豪华，而且5系后排都是电动座椅呢，很多车主都更喜欢。奥迪：试驾了A6L，真的各方面都还行，但都不突出，油门还得用点力踩，果断放弃。
对于这个问题，我认为ES车型的主要竞争对手是宝马3系和奔驰C级。尽管部分消费者可能会倾向于200系列，尤其看重品牌影响力，但对于那些热衷于驾驶体验的消费者来说，300系列无疑是更佳之选。然而，由于300h的定价通常较高，常常被误解为与宝马5系和奔驰E级相当，标价在四五十万区间内。
如果从动力方面来选择，ES300h是混动车型，搭载了5L/178马力四缸发动机和E-CVT无级变速箱，油耗低但动力和操控性表现一般。而奥迪A6L用40万能买到的肯定是0T/190马力或者0T/224马力版本，匹配7速双离合变速箱，账面参数要比ES300h更有优势。
就看你最想要的是什么：豪华与气场那就选奔驰E级；运动兼舒适就选宝马530尊享；驾驶的静谧性与省心的那就选择雷克萨斯ES300h；要绝对的动力那肯定首选6缸的奥迪A6L，不过小编建议买回来直接改个运动包围，原厂的实在太不入眼了！当然50万这个级别的用户如果追求动力的话，那为什么不去买个奥迪的S4呢。
这样来看，追求动力选宝马530，追求低油耗就选雷克萨斯ES300h，不过一般能买得起这么贵车的人，他也不会在乎这个油耗差异了。在传动上面，宝马530也是比雷克萨斯ES300h更具优势，因为宝马530采用的是受大家欢迎的8挡手自一体变速箱，而雷克萨斯ES300h采用的是E-CVT变速箱，两者差距也是有些大。
全球销量最好的是E级，中国销量最好的是5系。雷克萨斯和奔驰宝马在国内不是一个档次的。
言归正传，我们先看售价，奔驰E 300 eL在售仅一款车型，售价598万元，宝马530Le 2020款则有两款车型，分别售价499万元、569万元，可以看出，不管奔驰E 300 eL还是宝马530Le都是主打的50万元左右的豪华品牌插电混动市场。
不过肯定是够用的；配置：2019款530Le整体配置够用，如果再想升级一点，可以选装几个套装，10000--27000左右一个，推荐升级哈曼卡顿音箱，HUD显示，360环视；油耗：第一箱油，370元，8L100公里，1050公里第二箱油，365元，9L100公里，928公里整体大概4L100公里。
而百公里加速不变，依然是9秒，可见宝马是给530Le用上了能量密度更高的电池组，对这款车型非常的重视，相信后期会取得更好的销量。
首先，宝马530Le在配置上具有更高的豪华级别，提供了丰富的选择，因此在可选性上略胜一筹。其次，宝马530Le的市场售价相对较低，使得它的性价比显得更为突出。然而，奔驰E级新能源则以其独特的舒适性和豪华体验吸引消费者。因此，购车决策应根据个人的实际需求和喜好来定。
总结：奔驰E350eL将在明年上市销售，届时，它将是宝马535Le的头号对手，可它到底能不能赢宝马535Le？依我看“悬”，因为这不仅是产品力存在差距，市场中的口碑、根基也是影响销量的因素。
宝马的新能源车无论是技术，驾驶体验，经济性等方面都有一定的优势，有减免购置税，有部分地区的免费绿牌 等等，而像530Le这样自带空气悬架，X1 25Le这样拥有更强续航以及更大空间的车型，无疑是非常受消费者喜爱的，如果未来能够迎来3系的插混版本，相信同样会有精彩表现。
对比E300L的是雷克萨斯GS系列，但是因为全进口。
我说的是预算够的情况下，你可以选择ess 300h卓越版混合动力，预算不太够的话，汽油版车型中的es 200卓越版，它的指导价是29万元，这个配置也是可以的 综合来讲，预算够的话，es 200卓越版就能让你享誉全球的雷克萨斯品质，你如果预算足够的话，就不要考虑其他车型了，直接入手es 300h卓版。
与旧款保持不变。 ES260和ES300h继续采用5L发动机，其中260是FSport版本，300h是顶配的行政版。 ES300h搭配电动机的混合动力系统，使用来自A25B-FKS的5L阿特金森循环发动机，位于车辆前桥的是永磁同步电动机。 在传动系统方面，ES300继续匹配E-CVT电子无级变速箱。
女生就建议你选择ES300h，女士就侧重E300L。雷克萨斯和奔驰 怎么选。 都是高配。看你在使用城市吧。如果你在1-2线市区生活，那就选雷ES300，这个车的优势场景就在市区，特别安静和省油，因为车速40以内都在用电（包括空调）。奔驰E300四缸涡轮，如果你在城郊开的多，3线以下城，动力响应比雷车好。
后来对比浏览期望过E和5(C级、3系和A4不知什么原因，始终产生不了购买的欲望)，中意E300L和540，但能力却只能触及E、5丐版。无法统一就只能等待优惠降价，等待的结果却是放弃了E、5(感受了朋友的E顶配，一个字“硬”，不一定准确，勿喷！身边没有540，感受了朋友的7，倒是 ，但这已经不是欲望，而是奢望了)。
三年保值率755 三年保值率能在60%以上就是非常出色了，而雷克萨斯ES在保值率这一方面，可以说吊打同级别BBA，甚至能越级挑战。三年保值率755%，比奔驰E级的三年保值率677%还出色。
雷克萨斯ES350和IS300，两款车型在音响配置上各有千秋。IS300提供了三种不同配置，其中前两种采用13个喇叭和CD机格式，支持MP3和WMA格式。而豪华版则升级为14个喇叭的DVD格式，包含CD播放功能。相比之下，ES350也有两个型号，豪华版配备了8个喇叭的CD机格式，同样支持MP3和WMA格式。
ES比IS尺寸要大一个等级，2者的定位也不同的，ES强调舒适，IS强调运动。如果你是年轻人，有活力的话绝对推荐IS。要是你人过中年的话，那么还是ES吧。
Is300是一款中型轿车，与宝马3系、奥迪a4l、奔驰c同级别。is300的后空舱比较小。这款车国内没有加长版。同级别的奔驰、宝马、奥迪都有加长版。Is300是前置后轮驱动车，操控和动力都不错。
光看账面尺寸想象这辆拥有8米轴距的中型轿车块头应该不小但看到实车驾驭的压力感瞬间消失——灵巧紧凑TA看起来就很好开；运动型轿车低重心的特点在IS300上体现得非常明显再加上夸张凌厉的线条造型即便不熟悉雷克萨斯的人稍加留神就能将之和大街上常见的ES系列区分开；。
IS：小型豪华运动轿车，竞争对手为宝马3系、奔驰C级和奥迪A4。有IS20IS25IS300、IS350和顶级的IS-F五个型号。GS：中大型豪华运动轿车，有GS30GS43GS450h和GS460四个型号。ES：中型豪华轿车，是目前雷克萨斯旗下唯一的一款前轮驱动车型，有ES330和ES350两个型号。
所以综合来说，es的定位虽然看上去比is要高，但是实际情况来说，is的动力表现要更好，这个0t的动力总成跟es200比起来要好的不是一点半点，甚至比es260也要好，再加上是前置后驱的布局，所以在操控性能上要比es这种前置前驱的车型更好一点，另外我个人觉得is的舒适性表现其实还不错，就是空间小了点。
2020款ES300h之所以敢于“加价”，理由是增加了ICS智能雷达带辅助刹车系统和LSS+(LEXUS雷克萨斯智能安全系统，包括预碰撞安全系统PCS、远光灯自动控制系统AHB、自适应巡航控制系统ACC、车道偏离警示系统LDA和智能车道循迹系统LTA等，这套系统让它从之前的L1级驾驶辅助提升至L2级，可实现全速段自适应巡航，并带车道保持功能。
从龙华沃尔沃直接转战中升雷克萨斯，店面形象和服务品质提升了很多。最初谈好交定金定了ES200，一个月后旧车置换提新车。看了店里的300h，没试驾外观内饰都差不多，旁边的LS确实看上去气势逼人。内饰温馨，有种内敛且溢着豪华的感觉。美中不足的是中控屏幕在入门版上有些小，不过不太影响日常使用。
雷克萨斯e300混动二手值得买吗？雷克萨斯e300混动多少钱？很多人还不知道。现在让我们来看看！雷克萨斯e300混动车型37万：雷克萨斯ES300h的车身尺寸为4，915*1，820*1，450mm，轴距为2820mm。
想要了解2020款雷克萨斯ES300h尊享版的全款价格吗？ 这款中档车型的指导价为43万元 ，配置非常齐全。如果您有意购买，全款预计需要46万元。
雷克萨斯ES300H行政版的指导价已经达到了43万元，而且这个车没什么优惠幅度，奔驰E300L的指导价为458万元至498万元，虽然看上去奔驰E300L的高配车型比ES300H贵，但是考虑到优惠的话，E300L的高配车型终端价格还会比ES300H低。
用现在的年轻人最喜欢的话来说，那就是“可以买贵的，但是不能买贵了。” 所以，在30万元购车岂能不选豪华品牌的当下，除了BBA这种“街车”一般的选项，像是雷克萨斯ES这种在过去“蛮有格调”的选择，反而还不如选择像是星纪元ES这种豪华纯电轿车来得更超值。
在豪华车界，雷克萨斯ES 260无疑是一颗璀璨的明珠。它凭借早年高品质、可靠和奢华的口碑，以及其进口身份和相对高昂的定位，成为了国人追求日系顶级豪华的首选。然而，2024年的汽车市场风云变幻，即便是雷克萨斯这样的豪华品牌也不得不调整策略，以应对激烈的竞争。
其次，雷克萨斯的品牌影响力相对较弱。对于广东的消费者来说，可能觉得雷克萨斯与BBA品牌不相上下，但对于其他地区的消费者来说，雷克萨斯只能算作二线豪华品牌。普遍认为，开ES200外出不如开宝马三系和奔驰C级那么有面子。第三，ES200的内饰设计缺乏美感。
