根据大众探岳四驱测试结果显示，在越野模式下，探岳可以轻松通过36度的陡坡；在面对42度的陡坡时，虽然前轮出现短暂打滑，但最终还是能够顺利通过坡峰。此外，车主反馈显示，四驱的探岳在驾驶过程中动力储备充足，高速过弯时表现出良好的稳定性，为驾驶者带来更多的自信心和安全感。
探岳是大众旗下的一款备受瞩目的中型SUV，其售价区间在18-26万元，深受消费者喜爱，特别是它的四驱系统。下面将重点解析探岳330和380版本四驱系统的差异。动力表现是关键区分<！--探岳330搭载的是0T低功率发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，官方给出的零百加速时间是9秒。
探岳全时四驱版车型的燃油经济性如何？探岳全时四驱版车型的燃油经济性还是很好的，虽然相比两驱车型油耗要高一些，但并不算费油。探岳是一款中型SUV，共搭载了三款发动机，分别是4升涡轮增压发动机、低功率版0升涡轮增压发动机和高功率版0升涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。
探岳买两驱还是四驱主要是看车主个人需求的，如果是路况比较颠簸的驾驶环境使用使用的话，那么选择四驱更加合适。而如果关注在省油上的话，那么两驱的会更加合适。探岳旗下有330TSI两驱豪华型以及380TSI四驱R-line两种能够选择。
强大的动力性能：探岳380四驱高能版搭载了一台0升V6发动机，输出功率高达380马力，扭矩达到500牛米。这使得车辆在加速和超车时表现出色，并且具备足够的力量应对各种路况。豪华配置：探岳380四驱高能版在豪华配置上也有出色的表现。
而从大众探岳四驱测试来看，使用越野模式可以轻松通过36度的陡坡，换上42度的陡坡，虽然出现前轮短暂打滑，最终依然能顺利通过坡峰，在整个测试过程中表现还是相当不错的。并且根据车主的反馈，四驱的探岳驾驶起来不仅动力储备足够，而且高速过弯时也具有不错的稳定性，能让人开着更有自信心和安全感。
探岳2023款380TSI四驱R-Line高能版的整备质量则为1767kg。此外，探岳2022款280TSI两驱豪华智联版的整备质量为1590kg。而整备质量为1645kg的车型包括：探岳2022款330TSI两驱豪华智联版Plus、探岳2022款330TSI两驱豪华智联版、探岳2021款330TSI两驱3周年 版Plus以及探岳2021款330TSI两驱3周年 版。
这三款车型都有运动外观，两款R-Line高能版增加了全景影像、主动式胎压显示，前排座椅加热、前排无线充电、30色氛围灯、8扬声器音响等配置。当然380TSI四驱R-Line高能版还配有高功率0T发动机和四驱系统。
作为顶配，380TSI 四驱R-Line高能版在舒适性和智能化方面进一步优化，譬如提供专属的黑棕双色内饰、哈曼卡顿音响、SWA 变道辅助系统、RTA 后方交通预警功能、Park Assist 0 自动泊车辅助系统等，并且还换装了20英寸轮毂，但售价也来到299万元，适合高要求的用户。
探岳全时四驱版车型的燃油经济性表现还是相当不错的，虽然相比两驱车型会有一定的油耗增加，但并不会过分费油。作为一款中型SUV，探岳是一汽大众旗下的热门车型，提供4升涡轮增压发动机、低功率版0升涡轮增压发动机以及高功率版0升涡轮增压发动机三款动力选择，并配备7速双离合变速箱。
以探岳四驱豪华型为例：车身自重735吨，百公里综合路况油耗在5升左右，市内驾驶油耗会达到10左右。跑高速油耗大约7升左右。总体来说，这么重的车身，市内10升油耗可以接受。
这款车的四驱车型并不耗油，但是和两驱车型相比，油耗肯定更高。悦是一款中型SUV，隶属于一汽大众。这款车搭载了三款发动机，分别是4升涡轮增压发动机、低功率版0升涡轮增压发动机和高功率版0升涡轮增压发动机。与这三款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
探岳全时四驱版车型燃油经济性还是很好的，这款车的四驱版车型并不算费油，但是与两驱车型相比，油耗肯定要高一些。探岳是一款中型suv，这款车是一汽大众旗下的，这款车一共搭载了三款发动机，分别是4升涡轮增压发动机，低功率版0升涡轮增压发动机，高功率版0升涡轮增压发动机。
探岳380rline四驱配备了一套全时四驱系统，然而在硬件配置上并不如两驱顶配车型，如果平常主要行驶在市政道路上，两驱车型更为实用，且价格也更划算。如果预算有限，更建议选择广州本田CR-V油电混合中配车型，不仅油耗低，驾驶平稳性更强，而且乘坐空间和主动被动安全配置也更出色。
探岳是一款中型SUV，其全时四驱系统可以将90%到95%的动力分配至前轮，系统会根据路况等信息自动分配驱动力。这使得探岳在同级别车型中具有优秀的表现。探岳四驱版有三种主要驾驶模式：公路模式、雪地模式和越野模式。
不过需要注意的是，从2020款车型开始，大众探岳的四驱系统就只搭载在380高功率版本车型上，排量较小的330版本车型只配备了两驱系统，对于即将开售的2021款车型来说也是如此，所以如果大家想买新款的四驱探岳，就只能选择380动力版本车型。
因此，选择两驱还是四驱，取决于您的实际需求和优先考虑的因素。若频繁面对复杂路况或追求卓越操控，四驱可能是理想选择。然而，如果经济性和维护成本更为关键，两驱车可能更适合。
然而在实际行驶中，探岳的后桥仅能分配到5%的动力，这使得车主几乎感受不到全时四驱的存在。因此，一些被全时四驱名头所吸引的车主在购买后表示失望，认为探岳的四驱并非如奔驰、宝马等品牌的纯正全时四驱。尽管如此，与普通的两驱车相比，四驱的探岳仍具有显著优势。
同级别动力最强性价比最高，四驱锐际卖不过两驱探岳的原因是：四驱锐际属于紧凑车型，而两驱的探岳则属于中型车，从外观上看的话，探岳更能吸引人的眼球。中国家庭在买车的时候，由于人口比较多，首先要考虑的是空间，其次是外观要大气。探岳无论是内饰还是空间，都是高于锐际的。
大众探岳的四驱系统只搭载在380高功率版本车型上，排量较小的330版本车型只配备了两驱系统。2022款探岳330一共有两款车型，分别是探岳330TSI两驱豪华智联版Plus和探岳330TSI两驱豪华智联版；2022款探岳380一共有两款车型，分别是探岳380TSI四驱R-Line智联版和探岳380TSI四驱豪华智联版Pro。
探岳330和380的四驱区别如下：动力表现不一样，其中探岳330搭载的是低功率的0T发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，官方零百加速9秒；而探岳380则搭载的是高功率版本的0T发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，零百加速仅需1秒。
探岳330和380的四驱有何不同？这是许多消费者在购车时关心的问题。探岳330和380都是大众旗下的中型SUV，都配备了四驱系统。但它们的四驱系统有所不同。探岳330采用的是0升涡轮增压版本，而380则是0升涡轮增压的高功率版，因此在动力方面存在一定的差距。
探岳330和380在四驱系统上的差异主要体现在动力规格上。探岳330搭载0升涡轮增压发动机，而380则升级为高功率版本，因此在马力输出和加速性能上有所差别。作为一款中型SUV，无论是330还是380的四驱版，都展现出卓越的操控性和稳定性。
首先，它们在动力方面有所不同。探岳330采用的是0升涡轮增压发动机，而380则采用了0升涡轮增压高功率版。这种动力差异会影响车辆的马力和提速表现。其次，探岳330和380都是中型SUV，四驱版更适合日常代步，具有较强的操控性和稳定性。
尽管两款车都采用博格华纳的Haldex全时四驱系统和多片式离合器，但380的动力输出更为强劲，而330则在燃油经济性上有优势。四驱配置的变化<！--从2020款开始，探岳的四驱系统只在380高功率车型上出现，330版本则仅提供两驱。对于即将上市的2021款车型，这一趋势将继续。
探岳330和380的四驱区别主要在于动力的不同。探岳330采用的是0升涡轮增压版本，而380则使用高功率版的0升涡轮增压发动机，这使得两款车的动力和加速性能存在差距。
其次，两者在市场销售上也存在不同。自2020款车型起，大众探岳的四驱系统仅在380高功率版本车型上配备，而排量较小的330版本车型只提供两驱系统。
当然，很多车主在买车之前基本上都是被这个系统的名字所诱惑，但是最终他们发现这款车所谓的全时四驱并不是奔驰宝马的纯全时四驱，所以大家都表示很后悔买了谭跃四驱。但是我觉得和普通的两轮驱动相比，四轮驱动在探月方面的优势还是很大的。
那么，是否有必要购买探岳的四驱版呢？从驱动形式上看，探岳四驱在非铺装路面的通过性会比两驱要高，同时四驱对于北方冬季路面的适应能力也比两驱的强不少。而两驱的主要优势则在于价格和燃油经济性，两驱探岳的燃油经济性会比四驱的更好。因此，选择四驱还是两驱需要根据个人的实际需求来决定。
探岳330取消四驱版本的原因有以下几点： 供应不足：探岳330四驱版本采用的是更先进的进口dq500变速箱，但由于 影响，dq500变速箱出现缺货，因此不得不取消330四驱版本。
综上所述，尽管探岳的四驱系统在某种程度上与纯正的全时四驱存在差距，但其性能仍能满足大多数消费者的需求。作为一款城市SUV，探岳在工程师的设计下更加注重舒适性表现。毕竟，真正将这款车用于越野场景的消费者寥寥无几。因此，更适合城市驾驶是探岳的初衷。
探岳全系列车型都配备了DQ381七速湿式双离合变速器，功能上比7速双离合更好，且对抖动的抑制也做得相当充分。探岳380rline四驱配备了一套全时四驱系统，然而在硬件配置上并不如两驱顶配车型，如果平常主要行驶在市政道路上，两驱车型更为实用，且价格也更划算。
