前置后驱—FR：即发动机前置、后轮驱动，这是一种传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式；后置后驱—RR：即发动机后置、后轮驱动，在大型客车上多采用这种布置型式，少量微型、轻型轿车也采用这种型式。
后置发动机常见于车辆的尾部，而中置发动机则位于车辆的核心区域。后置发动机主要应用于后轮驱动车辆<！--，而中置发动机则常用于前驱车的设计。这些不同的安装位置导致它们的传动系统和操控性能呈现出差异。对于后置发动机，其传动系统主要由后驱轴、差速器和后轮驱动构成。
发动机被放置在后轴以后叫后置发动机
后置发动机包括后置后驱和后置四驱两种驱动方式。采用后置后驱的乘用车仅有保时捷911系列和Smartfortwo；采用后置四驱的乘用车仅有保时捷911Carrera44S。后置后驱即发动机后置、后轮驱动RearengineReardrive，简称RR，是目前大、中型客车流行的布詈型式。后置四驱即发动机后置，四轮驱动。
前置发动机可以采用前置前驱、前置后驱和前置四驱三种方式，中置发动机可以采用中置四驱和中置后驱两种方式，后置发动机可以采用后置后驱和后置四驱两种方式。不同的安装位置和驱动方式，会对车辆的转弯性能和行驶稳定性产生影响。例如，家用车通常采用前置发动机前驱的方式，因为这样可以降低设计成本并减少动力损耗。
发动机后置包括后置后驱和后置四驱两种驱动方式采用后置后驱的乘用车仅有保时捷911系列和Smartfortwo；采用后置四驱的乘用车仅有保时捷911Carrera4\u002F4S。以下是关于发动机后置的部分介绍：适用车型：后置发动机往往对应于一些后轮驱动的大马力车型典型车型为城市中普遍的城市客车公路客车以及高级跑车。
后置发动机：安装在汽车的后轮轴上，这种布局方式多用于高性能跑车，有利于实现更好的后轮驱动效果。驱动方式不同的发动机布局，导致了不同的驱动方式： 前置发动机：可分为前置前驱（FF）、前置后驱（FR）和前置四驱（4WD）三种。
前置后驱和前置四驱三种方式，中置发动机可以采用中置四驱和中置后驱两种方式，后置发动机可以采用后置后驱和后置四驱两种方式。不同的安装位置和驱动方式，会对车辆的转弯性能和行驶稳定性产生影响。例如，家用车通常采用前置发动机前驱的方式，因为这样可以降低设计成本并减少动力损耗。
发动机前置中置后置的区别：发动机安装位置不同：前置的安装位置在汽车的前轮轴上方；中置的安装位置在汽车的前轮轴和后轮轴的中间位置；后置的安装位置在汽车的后轮轴上。驱动方式不同：前置分为前置前驱、前置后驱和前置四驱三种；中置有中置四驱和中置后驱两种；后置有后置后驱和后置四驱两种。
前置发动机通常被安装在车辆前轮轴的上方，这种布局使得设计成本相对较低，同时减少了动力损耗，对于家用车而言，前驱方式更为普遍。前置发动机还有两种驱动选择，即前置后驱和前置四驱，这直接影响了车辆的操控和稳定性。相反，中置发动机位于前轮轴与后轮轴之间，提供了中置四驱和中置后驱的可能。
中置发动机安装在前桥和后轮轴之间，这种布局有助于保持车辆重心平衡，提升转弯性能和行驶稳定性，特别是中四驱和中后驱车型，它们通常提供更为灵活的操控性和更好的动力传递。
按发动机 相对于各总成的位置，汽车传动系有下列几种布置形式： 1）发动机 前置后轮驱动（FR）：Front-engine Rear-drive ·特点：是传统的布置形式，大多数货车、部分轿车和客车采用。
传动系统的布置形式有：前置前驱、前置后驱、中置后驱、后置后驱、全轮驱动，传动系统是由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成的，传动系统的作用是：减速增矩；变速变矩；实现倒车；中断传动系统的动力传递。
汽车传动系统的布置形式有多种，包括前置后驱、后置后驱、前置前驱和中置后驱。前置后驱（FR）是传统的布置型式，常见于货车、部分轿车和客车。后置后驱（RR）多用于大型客车，也有少量微型和轻型轿车采用。
发动机后置的轿车包括：保时捷911系列、Smart Fortwo、长安深蓝SL0和悦SC、雷诺Dauphine、凯迪拉克CT比亚迪海豹等。保时捷911系列：由德国保时捷公司生产的经典跑车系列，是保时捷品牌最具代表性的车型之一。
发动机后置的轿车主要有两款，保时捷911系列<！--和SmartFortwo。它们的驱动方式分别为后置后驱，其中保时捷911系列采用这种设计，而SmartFortwo中只有部分型号如911Carrera4S采用后置四驱。保时捷911是由德国斯图加特的保时捷制造的经典跑车。
后置发动机的车有哪些便宜的后置发动机的轿车后置发动机的车有保时捷91Smart。后置发动机的汽车重量集中于汽车的后部，发动机距驱动轴很近，驱动轮负荷大，启动加速时牵引力大，且传动效率高，燃油经济性好，其有利于车身内部布置，车厢内的面积利用率高。
发动机后置是汽车设计中的一种独特布局，主要包括后置后驱和后置四驱两种驱动方式。在乘用车领域，采用后置后驱的车型有著名的保时捷911系列和精巧的Smart fortwo。而保时捷911 Carrera 4/4S则是后置四驱的杰出代表。后置发动机通常应用于大马力后轮驱动车型，如城市客车、公路客车及高级跑车等。
后置发动机的汽车有哪些 后置发动机包括后置后驱和后置四驱两种驱动方式。采用后置后驱的乘用车仅有保时捷911系列和Smartfortwo；采用后置四驱的乘用车仅有保时捷911Carrera44S。后置后驱即发动机后置、后轮驱动RearengineReardrive，简称RR，是目前大、中型客车流行的布詈型式。后置四驱即发动机后置，四轮驱动。
发动机后置包括后置后驱和后置四驱两种驱动方式采用后置后驱的乘用车仅有保时捷911系列和Smartfortwo；采用后置四驱的乘用车仅有保时捷911Carrera4\u002F4S。以下是关于发动机后置的部分介绍：适用车型：后置发动机往往对应于一些后轮驱动的大马力车型典型车型为城市中普遍的城市客车公路客车以及高级跑车。
发动机被放置在后轴以后叫后置发动机
后置发动机：发动机整体在后轴附近，用”R”表示 按发动机的摆放方式可以分为：横置发动机：曲轴和车体方向成直角 纵置发动机：曲轴和车体方向平行 按照发动机的结构形式可以分为：直列发动机：所有汽缸均肩并肩排成一个平面。V型发动机：气缸成V型排列。水平对置型发动机：其实是V型发动机的衍生，夹角180°。
后置发动机：有后置后驱和后置四驱两种。后置发动机的布局多见于高性能跑车，它能提供优异的加速性能和操控稳定性。重心平衡与性能发动机的位置对车辆的重心平衡有着直接的影响。
”以下是我个人的见解：后置发动机和前置发动机的区别如下：前置发动机是指发动机在汽车前轮轴之前。这样做的好处是可以简化传动系统，省掉了长长的传动轴，结构简单，不但可以减少功率损耗，还是故障率大大降低；另外因为发动机在汽车的前端，撞击中可以吸收一部分能量，保障车内乘员的生命安全。
发动机后置包括后置后驱和后置四驱两种驱动方式采用后置后驱的乘用车仅有保时捷911系列和Smartfortwo；采用后置四驱的乘用车仅有保时捷911Carrera4\u002F4S。以下是关于发动机后置的部分介绍：适用车型：后置发动机往往对应于一些后轮驱动的大马力车型典型车型为城市中普遍的城市客车公路客车以及高级跑车。
后置发动机的车有哪些便宜的后置发动机的轿车后置发动机的车有保时捷91Smart。后置发动机的汽车重量集中于汽车的后部，发动机距驱动轴很近，驱动轮负荷大，启动加速时牵引力大，且传动效率高，燃油经济性好，其有利于车身内部布置，车厢内的面积利用率高。
发动机后置的轿车主要有两款，保时捷911系列<！--和SmartFortwo。它们的驱动方式分别为后置后驱，其中保时捷911系列采用这种设计，而SmartFortwo中只有部分型号如911Carrera4S采用后置四驱。保时捷911是由德国斯图加特的保时捷制造的经典跑车。
发动机后置的轿车包括：保时捷911系列、Smart Fortwo、长安深蓝SL0和悦SC、雷诺Dauphine、凯迪拉克CT比亚迪海豹等。保时捷911系列：由德国保时捷公司生产的经典跑车系列，是保时捷品牌最具代表性的车型之一。
发动机前置中置后置的区别：发动机安装位置不同：前置的安装位置在汽车的前轮轴上方；中置的安装位置在汽车的前轮轴和后轮轴的中间位置；后置的安装位置在汽车的后轮轴上。驱动方式不同：前置分为前置前驱、前置后驱和前置四驱三种；中置有中置四驱和中置后驱两种；后置有后置后驱和后置四驱两种。
中置发动机的独特特性 中置发动机安装在前桥和后轮轴之间，这种布局有助于保持车辆重心平衡，提升转弯性能和行驶稳定性，特别是中四驱和中后驱车型，它们通常提供更为灵活的操控性和更好的动力传递。
放置位置不同。中置引擎即发动机位于车辆的前后轴之间；后置引擎即发动机位于车辆后轴之后。驱动方式不同。中置发动机的汽车是后轮驱动或者四轮驱动；中置发动机的汽车是后轮驱动或者四轮驱动。驾驶仓位不同。一般驾驶仓位位于发动机之后。
汽车发动机的布置主要有前置、中置和后置三种方式，其中前置是最常见的。中置和后置则相对少见，它们分别位于前后轴的中心位置。中置发动机<！--的特点是位于轴线中间，重心位置取决于设计和性能需求。相较于前置，它能提供卓越的平衡性和稳定性，因为重心更接近车辆中心。
不同的安装位置会导致不同的驱动方式，前置发动机可以分为前置前驱、前置后驱和前置四驱三种，中置发动机可以分为中置四驱和中置后驱两种，后置发动机可以分为后置后驱和后置四驱两种。选择发动机的安装位置和驱动方式需要考虑车辆的重心平衡问题，因为这会影响到车辆的转弯性能和行驶稳定性。
中置发动机：安装在汽车的前轮轴和后轮轴的中间位置，使得车辆前后重量分布更为均衡，有利于提升操控性。 后置发动机：安装在汽车的后轮轴上，这种布局方式多用于高性能跑车，有利于实现更好的后轮驱动效果。
