运动版是在A3 6进取型基础上增加全车包围、尾翼、前格栅、钢制发动机护板、运动座椅皮套、运动方向盘套、运动换挡手柄改装而成，主要就是外观上的改装，具体的动力，悬挂，轮胎，车毂等没什么变化。不推荐购买运动版，性价比不高。
奇瑞a3原本是奇瑞一款汽车，现在用来形容看起来很低调的富豪。这个梗来源于一辆400多万的劳斯莱斯撞到了4万多元的奇瑞a3，但奇瑞a3的车主是一名古董爱好者，后备箱里的古董价值好几千万。也是用来告诫一些人不要以貌取人，要全方面了解才能下判断。
2011款奇瑞A3长宽高分别为：4352/1794/1464（mm）、轴距为2550mm，车身尺寸与老款相比没有任何改变，前脸设计保留了水晶大灯、蜂窝型中网、U型前脸等时下流行元素，整体动感十足。
奇瑞A3 2011和2010款的具体区别如下：外观区别：2011款更换了轮圈造型，2011款的备胎不是全尺寸。
尾翼淘宝买个台版尾翼，包括喷漆安装估计300不到，轮毂嘛，这个就不好说了，贵的七八百一个，便宜的也四五百一个。
在小排量天下的今天，这个动力，放在只比A3重250公斤车上，可以用恐怖来形容。 开久了A3，换车一定会考虑两个条件：一是动力，二是立后悬。这台车全都有。 油箱很大，至少有70升，高速能跑1000公里。新老三同框。两厢车少了 ，转弯，变道，很干脆，没有甩尾现象。
在SUV领域，具备双排气管的车型包括吉利远景X奇瑞A 丰田锐志、别克君越、君威、丰田皇冠以及奥迪A6L等。排气管是发动机排气系统的核心组件，它包含排气歧管、排气管和消音器，常常还包含三元催化器。
双排气管SUV有远景X奇瑞A 丰田锐志、别克君越、君威、丰田皇冠、奥迪A6L等。排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三元催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。
A3 用得发动机有8和0的 6的参数是 标准引擎 ACTECO-SQR481FD/直列4缸双顶置凸轮轴16V多点电喷汽油机 标准变速器 手动 5档 标准排量 1597 cc 气 门 数 16 最大功率 85/6150 KW/rpm 最大扭矩 147/4300 N·m/rpm 燃油系统 电子燃油喷射式 。
总的来说，双排气管的采用使得奇瑞A3两厢不仅在外观上更具运动感，还提升了驾驶过程中的静谧性，整体提升了驾驶体验。
改款奇瑞A3两厢版尾部变化很小，仅仅是在后保险杠部分做了细微的线条调整与车头相呼应，同时排气尾喉也由圆形变为椭圆形。而新车侧面外观与现款车型并无很大改变。
新A3在2010年8月12日上市，凭借搭载的6LDVVT发动机和新内饰，产品品质得到显著提升。其75800元的起步价相比老款车型增加了1000元。新A3搭载的这款发动机具有高功率和高扭矩，同时具备低排放和低成本的特点，代表了当前发动机VVT技术的最高水平。
1；新A3离合器是液压的，入档和换挡都很顺畅。
购车时，安全至关重要，无论是主动还是被动安全防护。在发生碰撞时，人命至上，奇瑞A3改款车型采用一体成型骨架设计，提高了安全性能。这款车型在8月12日上市，性价比极高，在安全、油耗、操控、内饰、外观等方面均有优秀表现。
奇瑞a3原本是奇瑞一款汽车，现在用来形容看起来很低调的富豪。这个梗来源于一辆400多万的劳斯莱斯撞到了4万多元的奇瑞a3，但奇瑞a3的车主是一名古董爱好者，后备箱里的古董价值好几千万。也是用来告诫一些人不要以貌取人，要全方面了解才能下判断。
后排靠背比老款多倾斜了3°左右，比老款坐着更舒服；新款增加了遥控开窗，老款只有关窗功能；1后排座椅，以前是可以4/6放倒，现在只能整体放倒。
动力肯定有区别，老款是87。5KW，新款是93KW，据试驾过的朋友说，新款开空调与老款不开空调差不多。还有一个问题，就算动力没有任何区别，由于新款少了30多公斤，实际感觉上，也是新款更有劲一点。
奇瑞a3是一款轿车，是奇瑞汽车公司推出的一款紧凑型家用轿车。该车型外观时尚简约，动力性能优异。奇瑞a3所有车型均搭载5L自然吸气发动机，最大功率达到110马力，最大扭矩为142牛·米。其低油耗、低噪音、高安全性能深受消费者喜爱。
两厢版本的奇瑞A3通常更加运动化和年轻化。它的车身较短，没有明显的尾部车厢部分，这使得整车看起来更加紧凑和灵活。两厢版本通常配备有更加动感的外观套件，如运动化前后保险杠、侧裙边和扰流板等，以提升车辆的视觉效果和行驶稳定性。
偶是A3车主，不同意楼主和一楼的说法！首先楼主，我的车用了快一年，跑了不到三万，从没坏过。小毛 有，但不影响使用和安全，无非是车门玻璃异响之类的，自己能手动解决。
我的车就是奇瑞A3，6L，09年7月份提的，我对奇瑞A3有以下几个感触 1，综合油耗略高，原因（车身自重比较大，2，轮胎宽）2，后排空间较小，超过175CM身高坐后排头会顶棚 3，由于车身自重和轮胎的关系高速行驶时，稳定性比较高。
09款车型在优惠后价格更低而配置水平却并未降低，相信会更具吸引力。而在我们期待的发动机上，2011款福克斯选择了保持原样，并没有给我们带来更多惊喜。
我用的就是奇瑞a3 自主车中算是 了 当然不能与德国那合资车比了 安全性。A3，从外观上看非常的时尚，车身曲线非常吸引人，属于欧式风格，安全性能很高，10款A3全系配备了四轮碟刹，ABS+EBD，最吸引人的是其配备了只有在中高级车中才能看到的ESP系统，并通过了5星碰撞的测试。耗油。
发动机换DVVT，动力更强更省油；变速箱换新，比原来的更好用，匹配性更好；轮圈造型更换，新款备胎不是全尺寸；新款内饰软塑料改硬塑料；新款三厢高配带天窗；新款手套箱位置增加了USB插口、减少了一个空调出风口、减少了内层；前排座位后靠背往前凹了。
在小排量天下的今天，这个动力，放在只比A3重250公斤车上，可以用恐怖来形容。 开久了A3，换车一定会考虑两个条件：一是动力，二是立后悬。这台车全都有。 油箱很大，至少有70升，高速能跑1000公里。新老三同框。两厢车少了 ，转弯，变道，很干脆，没有甩尾现象。 国产小钢炮，只是动力弱了一点。
所以，从动力方面的比较来看，丰田凯美瑞相对来说比较有诚意，所以暂时胜出。
②、EC7-RV和A3各有所长。这两款车都不错，可以说各有所长，无需纠结，凭个人感觉就好。简要概括一下：A3外观漂亮，发动机科技含量高，但偏向高转速（这样的好处是不容易积碳）；底盘做工扎实，后悬的多连杆布局类似老速腾，舒适性和操控较好。
两厢版本的奇瑞A3通常更加运动化和年轻化。它的车身较短，没有明显的尾部车厢部分，这使得整车看起来更加紧凑和灵活。两厢版本通常配备有更加动感的外观套件，如运动化前后保险杠、侧裙边和扰流板等，以提升车辆的视觉效果和行驶稳定性。
奇瑞的a3两厢可以改装：1。如果买A3，应该是2011年款。新车型优化了饱受诟 的油耗和启动动力，更换了dvvt发动机，车身进一步轻量化，所以老用户反映这类问题会好很多；这款车相对于价格有一定的溢价率，也就是车本身的质量超过了车本身的价格一定程度。
东风标致307两厢（后排放平有少许斜度），价格：198万--198万 东风标致207（后排放平有少许斜度），价格：78万--138万 上海大众POLO，价格：58万--136万 奇瑞A3两厢，价格：48万--108万 东风 的几款两厢车的后座放倒后会稍高于后备箱，形成一个台阶。
一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。根据太平洋汽车资料显示，奇瑞汽车旗下的两厢车型共有三款，分别是奇瑞A 奇瑞风云和旗云。两厢车型相比于三厢车型轴距会更短，而且车长也会稍小，因此会有更好的操控性。
奇瑞a3两厢可以改装的：买A3的话应该是2011款了，新款型把饱受诟 的油耗和起步动力差强人意做了优化，换装了dvvt发动机，也进一步轻化了车身，所以老用户反映这类问题要好多了；这车子和价格相比，是有一定的溢价率的，就是车子本身的质量要超过车子本身的价格一定幅度，对于国产车。
