一般在120到140各种不同的拉力赛有各种不同的水平，就拿最高级的拉力赛WRC来说吧。公路赛段一般在120到140，而在野外，一般在100到120左右。
—或者在赛车跳起的时候保持平稳。不管路面状况如何，改装后的车可以在三秒内起步并加速至60英里/小时（约等于100公里/小时）--在赛手熟悉赛车性能的条件下--赛车还可以在狭窄的砂石路面上以200公里/小时的速度从两棵树之间侧滑而过，并且保证赛手在这个速度下对赛车仍有完全操控。
所有WRC赛车采用四轮驱动，配备6速半自动变速箱，电子换挡系统能在四百分之一秒内完成换挡，速度媲美F1赛车。车内设备精简，仅有基本的金属结构和碳纤维座椅，空间紧凑，所有必需装备如灭火器和工具包固定在地板下方以降低重心，提高操控稳定性。
以某款典型的2011年WRC赛车为例，它的长度通常在2米至5米之间，宽度在8米至2米之间，高度则在2米至5米之间。这样的尺寸设计有助于赛车在狭窄多弯的赛道上灵活穿梭，同时也能够容纳必要的设备和系统，如发动机、悬挂系统、燃油箱等。然而，需要注意的是，这些尺寸只是大致的参考范围。
WRC赛车介绍 如果你拥有一辆福特、雪铁龙、铃木或者斯巴鲁汽车，你会在电视上看到跟你的外观相像的赛车正在世界拉力锦标赛（WRC）的赛道上追逐。 世界拉力赛的赛车是在4缸0升的量产车型的基础上改装而来的，虽然它们看起来和你在经销商展厅里看到的一样，其实它们几乎所有的地方都是不同的。
在WRC的辉煌历程中，多款赛车书写了传奇篇章。斯巴鲁翼豹WRXSTI自A组时代起便崭露头角，连续多年夺得车队冠军，成为现代拉力赛的传奇之一。三菱LancerEvolution同样因WRC而生，在90年代与斯巴鲁的激烈竞争中赢得车队总冠军，登上神坛。
轮胎要耐损，当人不同的路程赛段会有不同的配置策略。
世界拉力锦标赛（World Rally Championship，简称WRC）自1983年开始，其赛事车辆种类繁多，主要分为两个组别：A组和B组。A组赛车（Group A）起初是比赛的主体，而B组（Group B）因其动力强大，曾引发多次严重的事故和人员伤亡，因此在1986年后被取消。
这些传奇的赛车在拉力赛车历史上留下了浓墨重彩的一笔。下面我们就来看看WRC拉力赛车的一些经典车型。斯巴鲁翼豹WRXSTI 为了在WRC赛场上有自己的一席之地，斯巴鲁特意研发并量产了这款车型。斯巴鲁翼豹是现代拉力赛的传奇之一，至今仍在不断发展壮大。翼豹WRXSTI在1995-1997赛季连续三年夺得车队冠军。
排气量1994cc。wrc车辆是世界锦标赛的专属车辆，wrc车辆的排气量参数为1994cc。WRC（World Rally Championship）世界汽车拉力锦标赛，始于1973年，由FIA 汽联组织，是全世界范围内级别最高的拉力系列赛事。
动力方面，赛车通过严格限制节气门规格在34mm，引擎输出被控制在300匹以内，同时采用改良的涡轮和时间延迟系统，提供惊人的700牛顿·米扭力，与Ferrari Enzo相当。所有WRC赛车采用四轮驱动，配备6速半自动变速箱，电子换挡系统能在四百分之一秒内完成换挡，速度媲美F1赛车。
目前我所知道马力最大的WRC赛车是美国Ken.Block的福特嘉年华WRC赛车。
赛车配备的标准的涡轮能够推进4-5个巴（气压单位）的气压。赛车也安装了时间延迟系统，这个系统可以让涡轮增压器从起步开始就能释放最大推进力。所有这些改变带来的是巨大的扭力——700牛顿.米——与法拉利恩佐（Ferrari Enzo）的扭力相同。
斯巴鲁车队的车原来是翼豹07款的WRX 5T 。
大众POLO R WRC是大众为了征战WRC（世界拉力锦标赛）而研发的一辆拉力赛车，搭载6L直四引擎，最大功率315马力，最大扭矩425牛米，投入使用以来在WRC赛场上取得了瞩目的成绩。2013年，大众车队以高于第二名雪铁龙车队145分的成绩夺得厂队冠军，大众车队奥吉尔也以领先第二名126分的成绩夺得车手冠军。
看来你下的是简体 版，简体 版是不能打补丁的，去下个英文版，再打那个02补丁，打完补丁之后就自动免CD和序列号了。
极限竞速地平线5拉力赛用X级车跑拉力时，AI的优势就很小了，推荐用兰博基尼 Sesto Elemento FE，调校代码为269 028 331，纸面加速显得比较低， 这是为了能全油门起步和过弯故意调的，如果纸面调得太快，起步和过弯时轮胎反而容易打滑导致失控。
防侧倾杆硬度：软防侧倾杆更适合慢速弯，硬防侧倾杆更适合高速弯，应根据赛段弯道类型进行调校。
科林麦克雷生平简介做为 第一位赢得WRC总冠军的人，柯林麦克雷的名字永远的被载入 拉力赛的史册，并最终名垂千古。他的名字就是 拉力赛运动成功的同义词。麦克雷1968年8月5日出生于苏格兰Lanark，他是吉米麦克雷的儿子，柯林是5次 拉力赛冠军，他的弟弟阿莱斯特麦克雷也同样在拉力赛领域开拓事业。
是一种WRC拉力赛里面用到的特殊动作，也有人称其为Pendulum Turn。如果我没记错，那是由拉力车手 Carlo Sainz 创始的。 假设将要进入一个比较急的右弯。D如果从之前的弯出来后你的位置就在左侧，那么就直行，如果位置不是在左侧，那么不要马上靠向左，而是方向偏左一点行驶。
