别具一格的British racing green（ 赛道绿）车身颜色，类似于直瀑式的黑色进气格栅，全新设计的LED数字光轨大灯，充满战斗气息的立体悬浮大尾翼搭配经典溜背造型和掀背尾门，整车呈现出一副强劲运动轿跑姿态。此外，名爵6一出厂便配备了红色刹车卡钳和18英寸冰刃轮毂。
第三代名爵6肉眼可见的变化不多，所以它并没有那种换代的差异感，但因为它武装到全身的运动套件加持，看起来就像是把上一代的名爵6硬生生做成了一台改装车。
外观 原厂的大尾翼，而且是合法的，我相信现在除了那些性能跑车之外，家用车没有多少车企能做到这样一个大尾翼加装后，然后又可以合法上路了。对于全新换代的名爵6，我更喜欢他的那个尾部。有尾翼之于它的尾部呢，还是有加装一个双出的排气一个小包围。
全新名爵6自诞生就扛起MG的运动轿跑的重整大旗，掀背式的外观、零百6秒的动力、XDS弯道动态控制系统一并加持，都让它在同级中有着很强的话语权。对了，甚至C柱上“Trophy”字样也能在名爵6车主的心目中增加几匹马力。 优良的运动底子，让它成为运动车迷的大爱。上市至今，在全国涌现出大批的名爵6改装车主。
隔音方面，全新一代名爵6的整个胎噪和发动机都稍微比较明显，并且前排的体验不如后排。如果家里有老人小孩在车内，长途乘坐是比较恼人的。
买一辆Trophy的名爵6，相当于买了一台原厂改装车，这个尾翼在气质方面拿捏的稳稳的，而且不用担心被交警同志检查啦 除了尾翼之外，尾灯也比上一代的名爵6要精致一些，双边双出的排气运动感十足，最最最重要的是，高配版本原厂就配备了运动可变阀门 赛道蜥蜴绿的车身，配上闪电皮卡丘，还是挺有喜感的。
名爵6在实用性这款也还不错，油耗不高，配置也算丰富，是我很理想的车型。
整体都在前三的位置吧，月销量都在万台左右，作为一个追赶潮流的人，这一点太吸引我了。平常买东西就爱买一些大爆款。
舒适性 舒适性是我当初放弃名爵6投身GL的一个主要原因。因为我代价开过这台车，当时给我的感觉就是很舒适，很安静，安静的像个美男子，又不失阳刚之气。这台车的NVH性做的很好，也可能跟悬架的 有关系，整体感觉是偏舒适性的比较软，给后排乘客最大程度过滤掉了一些路上的小颠簸，这里要给个赞。
除此之外，第三代名爵6搭载了MG PILOT L2+ 智能驾驶系统，是同级首个搭载L5 PLUS智能驾驶辅助系统的运动家轿，在道路0-60km/h交通拥堵的情况下，车辆可以自行的控制车速，刹车和转向，前方道路车道线清晰时，跟随车道线行驶；没有车道线或者不清楚时，会跟随前车行驶的轨迹行驶。
来到车厢，第三代名爵6内饰有一股浓厚的新运动 科技 氛围，前排配备了两张令人血脉喷张的一体式运动座椅，中控屏幕采用悬浮式设计。内饰用料包裹没变，只不过增加了新的配色。
【太平洋汽车网】第三代名爵6trophy豪华版有声浪，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。作为一款运动型家轿，第三代名爵6非常强调年轻、个性的运动属性。
不得不说，论15万级运动型家轿的颜值，第三代名爵6绝对是排得上位的。相比老款车型，新车做出了明显的改变，前脸方面进气格栅的尺寸进一步加大，并且条幅也进行了重新设计，再加上锐利的大灯，看上去更具 性。
