在汽车领域，变速器是汽车传动系统中的重要组成部分。而对于老马六的变速箱，它采用的是5AT变速器。值得一提的是，5AT变速器在工作时，车速超过8km/h后离合器即可完全锁止，这样可以避免发动机的动力输出在液力变矩器上发生能量损耗，同时也可以提高变速器的传动速率，提高燃油合理性。
马自达公司推出的老马六车型采用的是5速手自一体变速箱，这款变速箱性能优越，换挡顺畅，加速表现良好。其采用了由爱思帝生产的偏平式液力变矩器，即使在变速箱内部融入了三排行星排和三个制动器以及一整套制动液压系统，依旧可以确保变速箱体积的径向可控性。
老马六5AT搭载了5速手自一体变速箱，这款变速箱表现出色，无论是加速还是换挡都能保持流畅。它的液力变矩器由爱思帝生产，设计为偏平式，即使在变速箱内部集成了三排行星排、三个制动器以及一套完整的制动液压系统，也能确保变速箱体积的径向可控性，体现了出色的工程设计和制造精度。
老马六5AT搭载的是一款5速手自一体变速箱，这款由爱思帝生产的偏平式液力变矩器表现出色，即使内置三排行星排、三个制动器和一套制动液压系统，依然保持了体积的径向可控性，换挡与加速过程极其顺畅。
老马六5AT搭载了5速手自一体变速箱，这款变速箱表现出色，无论是加速还是换挡都能保持流畅。它的液力变矩器由爱思帝生产，设计为偏平式，即使在变速箱内部集成了三排行星排、三个制动器以及一套完整的制动液压系统，也能确保变速箱体积的径向可控性，体现了出色的工程设计和制造精度。
马自达6的0升自然吸气发动机拥有147马力和183牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5at变速箱。
老马六5AT搭载了5速手自一体变速箱，这款变速箱表现出色，无论是加速还是换挡都能保持流畅。它的液力变矩器由爱思帝生产，设计为偏平式，即使在变速箱内部集成了三排行星排、三个制动器以及一套完整的制动液压系统，也能确保变速箱体积的径向可控性，体现了出色的工程设计和制造精度。
【太平洋汽车网】老马六5AT使用的是创驰蓝天变速器，发动机性能较好，加速顺畅。变速器带有换挡拨片，不过没有供给运动模式。
马自达6的0升自然吸气发动机拥有147马力和183牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5at变速箱。
--，保证了变速箱的高效运行。外观设计上，老马六5AT<！--汲取了跑车的设计理念，椭圆形的前脸设计凸显了它的动感气质。底盘宽阔且低矮，进一步强化了马自达品牌对于运动性能的执着追求<！--。车身线条简洁，直击直线交通流，营造出一种宁静而有力的视觉感受。
老马六5AT搭载的是一款5速手自一体变速箱，这款由爱思帝生产的偏平式液力变矩器表现出色，即使内置三排行星排、三个制动器和一套制动液压系统，依然保持了体积的径向可控性，换挡与加速过程极其顺畅。
在汽车领域，变速器是汽车传动系统中的重要组成部分。而对于老马六的变速箱，它采用的是5AT变速器。值得一提的是，5AT变速器在工作时，车速超过8km/h后离合器即可完全锁止，这样可以避免发动机的动力输出在液力变矩器上发生能量损耗，同时也可以提高变速器的传动速率，提高燃油合理性。
马自达6使用的是艾丝蒂品牌生产的5挡手自一体变速箱，该车型是一汽马自达生产的中型级别车型，搭载0升自然吸气发动机，同时配备了5挡手自一体变速箱和6挡手动变速箱。关于马自达6的车身尺寸数据，长度为4670毫米，宽度为1780毫米，高度为1435毫米，轴距为2675毫米。
马自达公司推出的老马六车型采用的是5速手自一体变速箱，这款变速箱性能优越，换挡顺畅，加速表现良好。其采用了由爱思帝生产的偏平式液力变矩器，即使在变速箱内部融入了三排行星排和三个制动器以及一整套制动液压系统，依旧可以确保变速箱体积的径向可控性。
--，保证了变速箱的高效运行。外观设计上，老马六5AT<！--汲取了跑车的设计理念，椭圆形的前脸设计凸显了它的动感气质。底盘宽阔且低矮，进一步强化了马自达品牌对于运动性能的执着追求<！--。车身线条简洁，直击直线交通流，营造出一种宁静而有力的视觉感受。
