60%左右。比亚迪秦是一款比亚迪公司生产的汽车，其三年保值率大约在60%左右，具体数值会因市场状况、车况、行驶里程等因素而有所不同。
新能源二手车是否值得购买？二手电动汽车价格虽有优势，但电池衰减等问题让其保值率低，五年保值率通常在20%左右，若以10万元为例，仅剩约2万元价值，且难以确定电池状况，购买不划算。二手电动汽车购买需考虑电池衰减无法确定，且电池性能衰减20%以上时需厂家免费更换。
1年保值率差不多在72-82%之间。比亚迪汉EV根据里程数、车龄的不同，1年保值率差不多在72-82%之间，虽然有的二手车开了不到2年最多要亏6万多元，但考虑到这些车的里程数不算少，因此相对其它纯电车型来说已经算不错的了。
首先，比亚迪汉EV的保值率偏低，主要源于其装配工艺和材料的不确定性。在事故后，这些因素可能会导致车辆的耐用性和性能受损，进一步降低了其在二手车市场的价值。同时，作为比亚迪家族设计语言的首款应用车型，其独特的设计语言也可能对保值率产生间接影响。因此，总的来看，比亚迪汉EV的事故车贬值风险较高。
而 特斯拉Model 3连续降价的最大原因就是同级别细分市场出现了价格更有竞争力、产品力更出众的比亚迪汉EV和小鹏P7，特别是汉EV，对Model 3的杀伤力可谓巨大，引起了特斯拉的高度重视。
大概是四万到五万元。有些更贵。这车的配置确实不高，激光大灯，空气悬架等等，不过100万以下的车配置基本比不上这车。如果你想有更高的配置，你可以自己造车。前言朋友们好，我除了是特斯拉ModelY的车主，家里还有一辆2020款比亚迪汉DM高配版。
当然如果油车像及迷的车子一样，车龄已经很长了，前面的价值贬值都用得差不多了，这个时候去换一个电车，确确实实会先对理性一点。
比亚迪秦的市场价值问题一直是消费者关注的焦点。这款车型的口碑和性能不尽如人意，导致不少购买者在购后产生懊悔，只能将其作为二手车处理。秦作为一款油电混合动力车，在东北地区使用并不理想，车辆的保值率随之降低。通常，一年后的贬值率约达20%，两年后提升至35%，甚至三年后可能高达50%。
比亚迪秦ev三年保值率是61%。按照中国汽车流通协会的数据统计，国内的车型第一年平均都要贬值30%，前三年平均贬值40%，比亚迪秦前三年保值率61%，属于中等水平。
保值率方面，比亚迪秦在前五年平均保值率分别为75%、69%、61%、51%、33%，属于中等水平。中国汽车流通协会统计显示，国产车型第一年平均值为30%，前三年为40%。因此，从保值率来看，比亚迪秦的表现还算不错。对于是否值得购买二手车这个问题，案是肯定的。
2021年时比亚迪秦新能源的新车前5年平均保值率分别为56%、45%、45%、33%、28%；但随着比亚迪品牌的逐渐发展，2022年比亚迪车型的保值率普遍上涨，如今秦新能源前5年平均保值率在73%、65%、59%、52%、35%。
以下二手车之家关于比亚迪秦新能源汽车的保值率数据可作参考，第一年的保值率为618%，第二年的保值率为532%，第三年的保值率为446%，第四年的保值率为342%，第五年的保值率为304%。
保时捷PanameraE-Hybrid和CayenneE-Hybrid是插电混动车型一年保值率最高的，分别为986%和878%。比亚迪宋ProDM-i、比亚迪宋PLUSDM-i、比亚迪唐DM-i、比亚迪汉DM-i和比亚迪秦PLUSDM-i均进入前十。
不值得购买二手车比亚迪S6。比亚迪S6是一款比亚迪公司推出的中型SUV车型，新车时配置和性能表现不错，但二手车市场上购买比亚迪S6存在一些问题，需要考虑以下几点：首先，随着使用时间的延长，车辆的磨损情况会增加。尤其是二手车在寿命后期或者是被使用不当的情况下可能会出现较大的安全隐患和较高的维修成本。
对于有意购买二手比亚迪秦混动的购车者，是否投资是一个值得深思的问题。新车以其DragonFace家族式设计语言为特色，封闭式进气格栅与开角式LED大灯的组合赋予其显著的时尚感。车身侧面，笔直的腰线设计展现出活力四溢的线条。尾部，新一代秦EV的设计显得沉稳，镀铬装饰条联接双尾灯，营造出良好的视觉效果。
推荐购买年限短、里程少的新能源二手车。例如，特斯拉Model Y 2022款后轮驱动版，价格比新车便宜，电池使用宁德时代的磷酸铁锂，稳定性较好。另外，比亚迪汉2020款DM四驱性能版豪华型是一款性价比高的插电混动车型，车况良好，价格也相对较低。
虽然价格便宜，但不建议购买。二手电动车买不到的因素有很多。最重要的一点是没有办法确定二手电动车的电池衰减。同时根据电池衰减情况，买二手电动车不划算。目前根据国家规定，在质保期内，电池性能衰减不应超过20%，否则，厂家将免费更换。
新能源二手车是否值得购买？二手电动汽车价格虽有优势，但电池衰减等问题让其保值率低，五年保值率通常在20%左右，若以10万元为例，仅剩约2万元价值，且难以确定电池状况，购买不划算。二手电动汽车购买需考虑电池衰减无法确定，且电池性能衰减20%以上时需厂家免费更换。部分车企仅对首任车主提供电池质保服务。
1500元/kwh，1300元/kwh，以比亚迪的新能源汽车以三元锂电池为中心大致计算比亚迪新能源汽车所搭载的电池的容量，唐PHEV的汽车换电池费用为196*1500=29940元，唐EV换电池的费用约88*1500=142万。
