法拉利汽车的型号一般是用“F”打头(F是法拉利英文Ferrari的首个字母，但也有部分车型出投有F字母，而后面数字大多是和发动机排量有关，一般是一二位数字表示排量，第三位表示气缸数。但也有例外，如：F355：355的前两位数字35代表其排量为5L，而最后一位数字5代表每气缸有5个气门。
首先就是空气动力学，车子的前翼就是一个大创举。不仅给前面提供了大的下压力，也减少了车头带来的空气动力学变化，如果和法拉利F1赛车F138比较，有着很多相似的地方，车头宽宽的气孔，能把热空气引离散热器。
第一个英文是代表引擎位置 第二个英文是代表驱动方式。
没有区别，430只是大家对F430简称而已LZ发的图上来看，两430虽然外观上有差异，但“心脏”是一样的。
法拉利的产品系列在两年多一点的时间内得到了全面更新，其最新产品599 GTB Fiorano双门跑车的性能超越了历史上任何一款法拉利量产车型。除了这款前置12缸发动机的红色跑车外，法拉利展台上还展出了F430与612 Scaglietti跑车以及F2005赛车。 法拉利公司在2006年的业绩非常出色，保持了2005年的良好势头。
从几年前的法拉利599XX刷纽北的圈速为6分516秒，能跑进7分，这是法拉利有史以来最快的成绩，从那以后声称法拉利该系列车型不再刷纽北的圈速，所以法拉利FXX-K Evo相比599X在各项性能指标上经过几年的发展会有很大的提升，凭借更大的下压力，无论是低速弯道还是高速弯道。
所以和FXX一样，法拉利必须经过精挑细选，挑选出有资格驾驶599XX的车主，而且599XX只能在赛道上开，开完后法拉利替你保管，你不能开走，在你每次开的时候还要测数据，以便为下一款超级跑车提供更好的诸如引擎。
FXX限产29辆，售价150万欧元，但是如果你只是拥有足够的钱，可能还买不到这款 车型，只有法拉利的顶级客户才有资格坐上尊贵的驾驶座椅，比如说迈克尔·舒马赫。法拉利车厂人员将向他们单独询问是否有购买FXX的意向。 法拉利599 法拉利599 GTB Fiorano在2006北京 汽车展览会上首次正式亮相中国。
700匹马力的599XX在能在法拉利原厂的Fiorano测试赛道上跑出1分17秒的成绩，而800匹马力的FXX的成绩是1分18秒，但是经过Evoluzione套件改装达到860匹马力FXX做出了1分16秒的成绩，这没什么好比的，术业有专攻，700马力的599xx只比860马力的evo fxx慢一秒，而且比800马力的fxx快一秒。
就外观而言，我更倾向于599XX（相信我一个做汽车设计的眼光）。当然599绝对不是最好看的Ferrari，不过和Veyron相比，还是漂亮很多。Veyron的视觉感受第一个蹦到脑子里的字眼就是“胖”，尤其是侧面，看起来圆滚滚的，当然这也和它在弯道里面的表现颇为相称。599则优美得多。
Fxx是基于法拉利enzo的竞技版本
没有FFX这辆车，只有FXX，是基于法拉利恩佐打造的测试用赛车，无法参加比赛，无法挂牌上路。
FXX Evoluzione是装备Evoluzione套件的FXX，Evoluzione套件是法拉利为改善FXX在Fiorano测试赛道单圈成绩而推出的套件。这套套件为FXX加入了最新版的TCS系统并修正了FXX前悬挂的几何结构。此外重新设计的空气动力学套件可以使配备Evoluzione套件的FXX下压力相比原车增加25%。
法拉利是每个男人的梦想，而眼前这辆身披红袍，有着两道赛车条纹的430 Scuderia是这种梦想的最高境界，因为它是当今法拉利在产车型中的性能最强者。法拉利430 Scuderia的发动机在F430车型配备的90°V8发动机的基础上开发而来，它经过了一系列改造，将功率系数从114匹/升提高到了118匹/升。
全新的法拉利430 Scuderia（Scuderia在意大利语里的意思是“赛车队”）将成为法拉利公路V8家族中继F430及F430 Spyder之后的新成员。这部430 Scuderia是一部真正的高性能超级跑车，法拉利再次向世人证明他们知道如何将F1领域的高科技体现在他们的量产车型中。
F430 Scuderia是F430的高性能版本，不同于430Challenge赛道版，它虽减重，加大马力，但还是保留许多日常使用的舒适性装备。当然这台车每年都有一定得数量，这是因为法拉利的工厂的生产能力的限制，就像612斯卡列迪每年500辆配额一样。
F430 Scuderia则拥有着510匹的马力（比430高出20匹），但是又比F430轻了100KG左右，可以看作轻量化版本的F430，0-100的加速时间为6秒（得益于轻化的车身）。跑车油耗很难定义，你跑的快那就油耗高，你不爱轰油门，那么油耗就略低。大概20个左右。
敞篷拉法的底盘用了T800和T800UD的碳纤维材质，车门用了T1000的，这已经和F1赛车上的前鼻锥是一个材质了，据说只有航空业和原子能轴分离机在使用这样的材质。
B14王子的这台拉法颜色特别，全球仅1台，车子停在室内和阳光下完全就是两种不同的颜色。敞篷拉法全球 209台，200万美金的价格对于B14来说不值一提，但车型的购买资格是很难的，必须有法拉利旗舰车型才能入选进客户名单，而B14拥有多台法拉利，其中就有法拉利恩佐和硬顶拉法。
法拉利拉法（Ferrari LaFerrari），一款备受推崇的超跑杰作，全球 发行仅499台，中国市场更是稀有，大约只有20台左右。 2014年，这款传奇车型首次亮相，其硬顶版车型约为十几辆，而敞篷版更是罕见。
法拉利是一个豪华跑车品牌，目前在售最便宜的是Portofino这款车，它于2017年11月上市，售价：2780万元。Portofino是一款硬顶敞篷跑车，当然了，敞篷是可以随时关闭的；该车搭载9T双涡轮增压发动机，这款V8发动机可以爆发出600匹马力，最高时速320km/h，百公里加速仅仅只需要5s。
国内现在的法拉利拉法硬顶和敞篷一共有20多台，后面的车牌这样挂的可能就只有这一辆了。
法拉利汽车的型号一般是用“F”打头(F是法拉利英文Ferrari的首个字母，但也有部分车型出投有F字母，而后面数字大多是和发动机排量有关，一般是一二位数字表示排量，第三位表示气缸数。但也有例外，如：F355：355的前两位数字35代表其排量为5L，而最后一位数字5代表每气缸有5个气门。
法拉利F355Spider。以法拉利488为例：法拉利488级别为跑车，发动机为0TV8，进气形式为双涡轮增压，最大马力为720ps，最大扭矩为770nm。Roma2020款9TV8为例：其级别为跑车，变速箱为8挡湿式双离合，车身结构为2门4座硬顶跑车，进气形式为双涡轮增压，变速箱类型为湿式双离合变速箱。
以法拉利Roma2020款9TV8为例：其是法拉利推出的一款2门4座硬顶跑车，长宽高分别是4656mm、1974mm、1301mm，轴距为2670mm，搭载9T双涡轮增压发动机，最大功率是456kw，匹配8挡双离合变速箱。
法拉利旗下的车型有：法拉利Roma、法拉利F法拉利F43法拉利45法拉利SF90等。以Roma2020款9TV8为例：其级别为跑车，变速箱为8挡湿式双离合，车身结构为2门4座硬顶跑车，进气形式为双涡轮增压，变速箱类型为湿式双离合变速箱。
