了解汽缸排列形式： 在探讨“朗动的气缸排列”之前，我们先梳理一下常见的发动机结构。截至某个时间点，主要有五种主要形式：直列发动机（L型）、V型、W型、水平对置发动机和R型转子发动机。例如，L3表示直列三缸，L4则指直列四缸，V6指的是V型六缸，而W12则是W型排列的十二缸发动机。
现代朗动搭载的是一款四缸发动机，而本田凌派则采用了更为轻便的三缸版本。尽管本田凌派的0升三缸发动机在动力参数上表现亮眼，但在发动机的稳定性上，现代朗动的四缸设计展现出明显优势。
对于韩系车，2015年<！--的现代朗动、2015年<！--的起亚K3以及2018年<！--的现代瑞纳，发动机和变速箱的稳定性同样值得关注，但车体安全性能方面需留意。
不用拆下来清洗。缸压低：发动机有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一个缸工作不好就会有缺缸现象发动机抖动。三缸发动机最明显四缸其次。用气缸压力表检查气缸压力，用鑫霸解决压力低的故障。鑫霸对缸压低、不平衡有独到的效果。可加在机油里或直接加到气缸里恢复平衡缸压。
2021款英朗采用两款发动机，一款是5升自然吸气四缸发动机，另一款是3升涡轮增压三缸发动机。朗动的长宽高分别为4609 mm、1798 mm、1464 mm，轴距为2640 mm。英朗的5升自然吸气缸发动机，最大扭矩113马力，141牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4400转/分。
其次是驱动力水平，英朗GT搭载5L四缸和3T三缸发动机；英朗XT搭载8L和6T四缸发动机。两厢的XT在驱动力上比三厢的GT强一点，但英朗GT作为家用车，更省油，也更符合“买菜车”的品牌形象。两车在空间布局和整体格局上基本一致。升降车内饰的设计方案也很现代，led背光筒式仪表盘也很有特色。
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。
朗动的喷油量是油ECU控制的，当冷车启动时ECU检测到水温低会加大喷油量来提高转速加速热车，这时候车身有轻微抖动正常的，转速下来后就好了。
虽然PSA在中国市场已经没落了，但东风雪铁龙在今年还是推出了一款新车——C3L，定位于紧凑型轿车，车身长度4505mm，但看起来身型并不舒展，前脸的设计也很颇为奇特，符合法系车的设计特点。
只不过全系三缸发动机的设定，不免会让部分消费者感到犹豫。在合资中型车市场，本田雅阁向来热度颇高。而在进化到十代车型后，雅阁逐渐侵入更加年轻的消费群体。犀利的前脸、时尚的溜背式造型以及凌厉的车身线条等，都令其一改早年的“油腻”形象。内饰层面，雅阁虽说不上有多时尚，但还是显得素雅且耐看。
因此，如果从车辆的稳定性和可靠性角度来看，我倾向于推荐现代朗动。当然，这并不是说本田凌派的三缸发动机没有优势，它在动力性和燃油经济性方面确实有其独特之处。然而，总体来说，如果你更重视车辆的稳定性与持久性，那么选择现代朗动会是一个更为明智的选择。
进气形式 自然吸气 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 128 最
了解汽缸排列形式： 在探讨“朗动的气缸排列”之前，我们先梳理一下常见的发动机结构。截至某个时间点，主要有五种主要形式：直列发动机（L型）、V型、W型、水平对置发动机和R型转子发动机。例如，L3表示直列三缸，L4则指直列四缸，V6指的是V型六缸，而W12则是W型排列的十二缸发动机。
所以不同型号的发动机设计有差异，虽然最大功率可能差不多(排量差不多的车最大功率都差不多)，最大功率转速会不同，也就是说骐达把发动机拉到5600rpm的时候发动机能够发挥出最大功率，但是朗动就得拉到6300rpm才能发挥最大功率。
先说定位，名图官方定义为介于索纳塔和朗动之间的一款大紧凑级车。从尺寸上看，名图跟索8基本相差算大，而售价也有一部分的重叠。其中在影响后排乘客的轴距方面，索8仅比名图长25mm。
朗动20T(高级动力版)匹配5T SIDI发动机，与昂科威一脉相承。这款发动机最大功率124kW，最大扭矩250Nm，基本可以和主流中级车的4L自然吸气发动机相媲美。与之匹配的7速DCG双离合变速箱已经被很多车型使用，技术先进。
就是汽油燃烧后生成的水蒸气，在排气管和消音器中冷凝的结果，只不过当环境气温较高时，水蒸气还没有冷凝就已经排出去了，当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，并且随排气流出来了。这种现象在发动机工作情况较好的车上是普遍存在的。
别克英朗5L自动挡的油耗是9L，这个数据是基于NEDC测试标准得出的。具体来说，英朗2021款改款典范5L自动进取型和精英型2款车型都配备了113马力的发动机，加满一箱油后，能够行驶746公里。汽车的油耗与多个因素相关，包括驾驶习惯、汽车本身、道路状态、自然风和环境温度等。
在油耗方面，别克英朗2021款5l自动精英版的表现可圈可点。其百公里油耗仅为5L，这意味着在常规驾驶条件下，一箱油可以行驶大约750公里。然而，实际里程会因驾驶习惯、路况和气候条件的差异而有所浮动。
特别是2021款3T全自动轻混动奋发进取型，其国家工信部综合油耗为3L/100km，但评测综合油耗为61L/100km，显示出实际使用中可能会有少许差异。在市场供应方面，别克英朗提供了5L四缸和3T三缸两款动力选择。
在动力配置上，2021款的5l自动精英版搭载了一款6速手自一体变速箱，确保了顺畅的驾驶体验。其油箱容量达到了44升，这就意味着一箱油足以支持车辆行驶大约500公里，长途出行无需频繁加油，大大提升了驾驶的便利性。
21款英朗油耗分别是：2021款改款3T自动轻混动进取型油耗：3L；2021款 改款3T自动轻混动精英型油耗3L；2021款 改款 典范 5L 自动进取型油耗：9L；2021款 改款 典范 5L 自动精英型油耗油耗：9L。 英朗是别克旗下的一款紧凑型车。
英朗5自动精英型2021年的油耗情况，相关数据显示，其百公里油耗在7-8升。汽车油耗的构成并非单一，它涉及到发动机技术、变速器速比、风阻系数，以及驾驶员的驾驶行为等多个关键因素。发动机的热转换效率越高，内耗越低，能更高效地将汽油转化为动力输出。
别克英朗XT和GT之间的区别主要在于车身类型和外观设计。XT是一款两厢轿车，而GT是一款三厢轿车。XT属于别克英朗原本的车型，而GT是为了迎合中国消费者的喜好特意进行了外观改造，融合了运动风和商务风，更适合年轻人。两款车型都搭载了别克英朗的发动机，分别为0升涡轮增压发动机和3升涡轮增压发动机。
整体线条也略有不同，XT更具灵性，而GT则更稳重一些。除了外形上的区别，别克英朗GT和XT在动力和内饰方面没有任何区别。它们都拥有相同的动力系统和内饰配备。在使用领域上，XT小巧，外观时尚，适合女士和年轻人群，更具活力；而GT则更适合中年男士，因为车身较大，整体操控性稍差一些。
两者的区别不大。这表明别克英朗GT与XT在基本性能和内部配置上保持一致，仅在外观设计上有所差异。在使用领域上，别克英朗XT因车身小巧、外观时尚，更适合女士和年轻群体，能充分展现活力与个性。而别克英朗GT因车身较大，可能在操控性上略逊于XT，更适合中年男性，能更好地满足商务和家庭出行的需求。
英朗GT和XT的区别主要体现在以下几个方面： 车型设计：XT是一款两厢轿车，它保持了别克英朗的原版设计，展现出更为运动和灵动的风格。这款车型线条流畅，大灯犀利，给人一种强烈的运动感。而GT则是一款三厢轿车，针对中国市场进行了特别改造，更加符合国内消费者的审美习惯。
首先，英朗XT与英朗GT的最大区别在于车身形式。英朗XT为两厢轿车设计，而英朗GT则为三厢轿车。在整备质量上，英朗GT略重，其整备质量为1380kg，相比之下，英朗XT的整备质量为1375kg。在动力、内饰以及相关配备上，两款车型并无明显差异。
外观：XT是轿跑，GT是轿车；XT是原装别克英朗轿车，GT是为适应中国市场而特别改装的轿车；车头：XT发动机盖上的进气格栅(虽然是假的)，XT有；XT大灯更犀利，更运动；GT想走运动商务风，所以大灯比较大气；整体线条也略有不同，XT更有灵性，GT则更趋于稳重。动力和内饰包括相关设备没有区别。
在预算约5万元的二手SUV市场中，哈弗H6凭借其高性价比和良好的口碑脱颖而出。作为紧凑型SUV的代表，哈弗H6在厂商指导价区间12-14万元内，以46分的口碑排行第四，其中舒适性表现尤为出色。
--方面，推荐本田飞度<！--、起亚K2<！--和丰田威驰<！--。这些车型以其卓越的燃油经济性和可靠性，特别适合城市通勤和日常驾驶。 中型车<！--领域，可以考虑本田雅阁<！--、现代索纳塔<！--、广汽传祺GA5<！--以及别克君威<！--等。它们拥有宽敞的空间和舒适的驾驶体验，适合家庭使用和长途旅行。
保值率这块也是非常稳定，基本上你五万左右入手开个两年还能卖个四万左右。所以说买个二手轩逸还是非常不错的选择。缺点：动力偏肉，储物空间偏少。丰田凯美瑞二手车，价格在5W-5W之间。
另一款值得推荐的是五菱宏光S，因其价格亲民而被誉为“车神”。它共享了上汽通用五菱和别克的先进发动机技术，使得车辆性能稳定。比亚迪宋和唐则是高性价比的代表，各方面表现出色，设计风格优雅，绝对算得上是诚意十足的良心之作。
