除此之外， VR38DETTV6发动机、福特Barra195直列六缸发动机、本田NSXDOHCV6发动机、 RB26DETT直列六缸发动机、PRVV6发动机、丰田2JZ直列六缸发动机以及法利利迪诺V6发动机等也都是六缸发动机中的佼佼者，它们在各自的领域中都有着出色的表现。
老款的丰田SUPRA、子弹头PREVIA、老GS30老皇冠0排量的车型上，都搭载了2JZ发动机。GTE其中的意思是：“G”代表高性能的双顶置凸轮设置，“T”代表增压，”E“指的是电子燃油喷射。1997年，2JZ-GTE发动机添加了VVT-i智能可变气门正时系统，最大扭矩提高到了451N·m。
为什么丰田2JZ、 RB系列、宝马S/B/N系列机型能够在市场上大受欢迎？归根到底的原因就是因为改装起来便宜，收益大，耐用，配件多等等优点，所以受玩车的朋友们欢迎。
对于操控来讲，2JZ-GTE直列六缸的设计让车辆能在行驶过程中达到完美的平衡，这是因为直6引擎的排列方式为前后对称，因此每一组连杆都能找到另一组相同重量的与之匹配，以此来达到绝对的平衡。
此外，丰田的2JZ和 的RB26也使用直6发动机。大家对V6发动机都比较熟悉，更不用说NSX或者R35了，也就是皇冠、锐志，甚至是我们最容易接触到的老款天籁、老款雅阁，都能找到V6，大部分性能车也是搭载V6而不是L6。这里有个问题。也是6缸。
相比V6，直6对材质要求更高 另外，L6对材质要求更高。L6结构看上去比V6简单，但是这不意为着L6就相比V6成本更低。主要就在于L6的曲轴和凸轮轴在强度上的要求很高。因为相同直径的曲轴长度越大，它的挠度就越大，产生的弯曲越大，可靠性就越差。这一部分的结构所要求的强度成本，是十分巨大的。
长度是它致命的伤害，因为直6真的占用了太多宝贵的轴距。L6发动机的输出功率一般都不小。例如，宝马L6能够挤出的马力甚至比一些品牌的V8还要高效，包括它自己的，比如335上的双涡轮增压L6和现款M3上的V8。经过简单的刷ECU，335的马力比M3高，直线比M3快。当然，这是以平衡为代价的。
当然不是，只不过由于这些因素，发动机的转速受到了制约，从而需要更高强度的材料和设计来制造曲轴。换句话说就好理解了，以宝马同样的技术，如果生产V6，它的强度可以更高，转速也可以设计得更快，甚至达到M5的V10那种近万转的最高转速，但以现有的直六结构就有些勉为其难了。
宝马的直列6缸发动机一直被封为经典，从其优越的性能和良好的口碑中，可以的出该款发动机的耐用性和可靠性。因为宝马对直列6缸发动机的研究时间长，在八九十年代开始研究随后并开始运用，通过二三十年的技术积累，对发动机技术和生产不断的进行优化、改良，使该发动机技术逐渐趋于完美。
为什么？因为所有六个排气口都位于发动机的同一侧，这意味着它们可以以一种将排气“脉冲”与每个气缸完全分开的方式合并在一起，这在V6上很难做到(但并非不可能)。 成本和复杂性 对于 汽车 制造商而言，只需为其直列式发动机设置一些核心尺寸，并根据需要添加或减去气缸即可。
对于厂商而言，在有效降低成本的同时也能够得到更好的性能和兼容性，况且直六发动机因结构原因天生便具有很高的平顺性，多种优势的权衡之下，对车企来说有更简单、更快捷、更实惠的解决方案自然就没必要选择复杂的方案了。
直列六缸发动机是设计师花了若干年才设计出来，并且经受住了市场的考验。
奥迪A6L 奥迪A6L是一款豪华轿车，其搭载的六缸发动机提供了出色的动力性能和平稳的驾驶体验。这款发动机结合了高效燃烧技术和精确的燃油管理系统，既保证了强劲的动力输出，又兼顾了良好的燃油经济性。
1 捷豹XK直列六缸发动机 捷豹的高管们在制造这台发动机时说：“如果它没有坏，就不要搭理它”。捷豹的XK发动机被证明是非常好的，且具有多功能性。因此，该发动机为很多汽车提供动力，捷豹将其用于传说中的E-Type是有道理的。
全球十佳六缸发动机车型推荐。 宝马M4 官方指导价 ： 899-1289万 级别 ： 中型跑车 新一代M4的外观设计非常激进，夸张的“大鼻孔”进气格栅设计乍一看显得比较突兀，这个备受争议的造型设计让许多车迷一时间难以接受，但其实看到实车的时候还是相当霸气的，并没有照片上那么违和。
6缸车排行榜前十名宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级、途昂、揽境、凯迪拉克CT飞行家、红旗HS红旗H北京BJ80。
全球十佳发动机排名是宝马0T（B58）涡轮增压直列6缸发动机、福特0升V8发动机、 0TVC-Turbo可变压缩比发动机、雪佛兰2LOHVV8发动机、福特0T DOHC涡轮增压柴油发动机、菲亚特-克莱斯勒6升双顶置凸轮轴PentastarV6直喷汽油发动机、现代120千瓦燃料电池/电力系统、本田0升阿特金森循环i-VTEC。
在《速度与 ：东京漂移》中，韩的座驾Veilside Mazda RX7，相信是不少人爱上《速度与 》系列电影、爱上JDM的理由。Veilside招牌的宽体套件，配上橙黑的涂装，赋予了RX7 FD3S不同的风味，一下子就锁住了一大批路人的心，也因此名声大噪成为经典中的经典。
保罗·沃克《速激》橘色战车卖出仗义的背影，橘色的Supra，一个飙车时代的开启，2001年《速度与 1》结尾部分，保罗˙沃克饰演的警官布莱恩，看着托雷托驾驶自己的橘色改装丰田Supra离去，一个时代就此开启……布莱恩驾驶Supra与托雷托进行最后较量，时过境迁，沃克已不在。
沉寂了十六年，终于在2019年迎来了新一代的丰田Supra，其实我一直觉得2018-2019年可以说是跑车文化的复兴，无论是回归的Supra，还是回归的86和BRZ。可能真的像《速度与 》里面说的一样，总会有那么一群人，追求着速度。
丰田老款的SUPRA、子弹头PREVIA、老款GS300和老款0皇冠上使用的是2jz发动机。丰田2jz发动机是一台0升排量的直六发动机，和1jz一样使用了相当耐用的铸铁缸体，还配备了一大一小两颗序列式涡轮以减少涡轮迟滞，由于 汽车业界的280匹君子协定，该车的最大马力被限制在了280匹。
丰田2JZ发动机是一款备受赞誉的发动机，它搭载在众多车型上，包括老款的丰田SUPRA、子弹头PREVIA、老GS300以及老皇冠0排量的车型。2JZ的全称是2JZ-GTE，这款0升直列6缸双涡轮增压发动机被誉为直线之王，是史上最具传奇色彩的发动机之一。
丰田汽车中搭载2jz发动机的车型有老款的丰田supra、子弹头previa、老款cs300和老款皇冠0l排量。发动机的作用是将汽油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转变为机械能。发动机由配气机构、曲柄连杆机构、点火系统和冷却系统组成。
宝马没有说空小，但是说是中端发动机，可以想象你开的是跑车。与V6相比，直6对材料的要求更高。此外，L6对材料的要求更高。L6的结构看起来比V6简单，但不代表L6比V6便宜。主要是因为L6的曲轴和凸轮轴对强度要求高。因为相同直径的曲轴越长，其挠度越大，弯曲越大，其可靠性越差。
除开开发的原因之外，直列六缸的缸体相比V6缸体成本更低，并且直列布局的缸体强度更强（相比V6发动机，L6发动机由于轴径更长，所采用的凸轮轴和曲轴对于刚度和挠度的要求更高，这一点是对成本影响更大）。
从宝马的推广来看，我们也从未听说过宝马在宣传其发动机成本低。除去成本这一优势，直6发动机在结构上都不如V6发动机。由于直列的布置，使得发动机的长度增加，更是要远远大于V6的长度。在发动机的曲轴和凸轮轴的强度上的要求很高。因为相同直径的曲轴长度越大，它的挠度就越大，产生的弯曲越大，可靠性就越差。
