SUBARU BOXER水平对置发动机配合对称全轮驱动———已经在FIA世界汽车拉力锦标赛的赛场上经过严峻考验，被证明是公路用车中的 ，而水平对置式发动机的另一个杰出代表是保时捷！物理学专家提供了明确的案·其中一个案是这样的：直列六缸发动机是最佳的六缸发动机。从纯技术的角度上说 六缸直列是最佳的。
：L是直列~V型就是V字形的排列~H是水平对置~直列发动机(LineEngine)，它的所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面，它的优点是缸体和曲轴结构十分简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本较低，尺寸紧凑。
【太平洋汽车网】驰鹏搭载了两款发动机，一款是6升自然吸气发动机，另一款是0升自然吸气发动机，6升自然吸气发动机代号为ez36，这款发动机是一款水平对置六缸发动机。驰鹏搭载了两款发动机，一款是6升自然吸气发动机，另一款是0升自然吸气发动机。
4。根据查询太平洋汽车网显示，对置六缸发动机的点火顺序为4，有当每个气缸以一定的间隔顺序工作时，发动机才能连续平稳地运行。斯巴鲁是富士重工株式会社旗下专门从事汽车制造的分公司，成立于1953年，起初主要生产汽车，也生产飞机和各种发动机。
其次，水平对置发动机在发动机舱中所占空间相对较小。四缸水平对置发动机的体积精巧，这一点在拆下发动机后尤为明显。保时捷911系列采用的正是水平对置六缸发动机，独特的后置设计让这款车型备受车迷喜爱。911系列车型的操控性极佳，这也得益于水平对置发动机的采用。
除了L型于v型排列之外，还有一个H型排列.也就是 水平对置发动机 ，在这里也一起说一下吧.三种引擎各有各的优缺点.就平顺性来说，L6与H6最好，各方向的震动也能完全抵消.理论上总体震动都为而V6虽然能将垂直与横向的震动完全抵消，但纵向的震动却无法完美抵消。
【太平洋汽车网】驰鹏搭载了两款发动机，一款是6升自然吸气发动机，另一款是0升自然吸气发动机，6升自然吸气发动机代号为ez36，这款发动机是一款水平对置六缸发动机。驰鹏搭载了两款发动机，一款是6升自然吸气发动机，另一款是0升自然吸气发动机。
斯巴鲁驰鹏的越野性能表现优秀，这得益于其采用的H4水平对置发动机，这种发动机设计不仅为车辆提供了强大的动力，还保证了在复杂路况下的稳定性。值得一提的是，著名的保时捷品牌也采用了水平对置的发动机设计，这进一步证明了这种发动机在性能上的优越性。在动力方面，驰鹏进行了显著的升级。
/6，000rpm，最大扭矩350Nm（37kgfm）/4，000rpm。Tribeca驰鹏是在斯巴鲁核心技术左右对称全时四轮驱动系统(SymmetricalAWD)和水平对置发动机（SUBARUBOXER）的基础上，将SUV强大的功能性、通过性与轿车的舒适性、灵敏自如的操控表现及MPV的多功能商务性相结合发展而来的新一代全驱豪华SUV车型。
驰鹏使用了两款发动机，其中一款是6升自然吸气发动机，另一款是0升自然吸气发动机。这两款发动机都具备出色的性能表现，为驰鹏提供了强劲的动力支持。6升自然吸气发动机代号为ez36，它是一款水平对置六缸发动机，最大功率为190kw，最大扭矩为350牛米。
斯巴鲁Tribeca驰鹏发动机的深度解析 在08款斯巴鲁Tribeca驰鹏中，发动机的革新尤为引人注目。尽管排量从0升提升至6升，但发动机占用空间的增长却微乎其微。这得益于全新设计，即通过增大缸径和延长冲程，使得发动机尺寸更为紧凑。
斯巴鲁森林人点火线圈顺序是先左后右。斯巴鲁森林人点火线圈一共有六个，水平对置发动机左边三个，右边三个，点火时左边三个先同时点燃，随后右边三个同时点燃。
斯巴鲁的水平对置发动机点火顺序是1-3-2-46。这意味着第一个气缸先点火，然后是第三个气缸，接着是第二个气缸，最后是第四个气缸。发动机是一种能够将别的形式的能量转化为机械能的装置，是汽车的核心部件之一，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。
汽油发动机，BMW的Z4上的也是直列的。V6发动机，发动机的六个刚成60度夹角V形排列，即135三个一排，246另外三个一排。大部分汽车的六缸发动机都是V6排列的。水平对置，两边各三个气缸， 对 水平排列，曲轴在中间线上。斯巴鲁的6缸发动机就是这样的。
而在众多享誉口碑的发动机中，有一个“剑走偏锋”的厂家，通过巧妙改进传统发动机的气缸位置，而在动力表现及耐久性上获得了较大优势，这就是斯巴鲁的水平对置发动机(SUBARU BOXER)。为了提升车辆的动力以及整车的平衡性，斯巴鲁巧妙的将气缸水平对向设置在曲轴两侧，造就了特有的水平对置发动机。
只有部分保时捷车型使用水平对置发动机，斯巴鲁所有车型都使用水平对置发动机。你可以把水平对置发动机想象成一个夹角为180度的V型发动机。水平对置发动机的两排活塞水平放置。这款发动机最大的优势就是重心低。使用水平对置发动机可以大大降低汽车的重心，从而可以大大提高汽车的机动性。
根据查询太平洋汽车网显示，对置六缸发动机的点火顺序为4，有当每个气缸以一定的间隔顺序工作时，发动机才能连续平稳地运行。斯巴鲁是富士重工株式会社旗下专门从事汽车制造的分公司，成立于1953年，起初主要生产汽车，也生产飞机和各种发动机。
水平对置发动机的优势主要体现在以下几个方面：首先，它显著降低了汽车的重心，从而提升了行驶稳定性。这种布局使得汽车在高速行驶或转弯时具有更好的平衡性，降低了翻滚风险。其次，水平对置发动机采用对称设计，有助于引擎运转更为平顺，提升驾乘体验。
水平对置发动机的主要优势在于其低重心设计。这种设计使得汽车的重心降低，从而显著提升了汽车的行驶稳定性。此外，由于发动机汽缸采用“平放”布局，车头可以设计得更扁更低，进一步增强了稳定性。
重心降低：水平对置发动机的设计使得发动机的重心降低，从而提高车辆的稳定性，使得驾驶更加平稳。 振动减小：这种发动机的设计有效地平衡了活塞运动，减少了曲轴所需的平衡配重，从而使得发动机振动减小，驾驶更加舒适。
”有以下相关内容介绍：水平对置发动机的最大优点是重心低：由于发动机的汽缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性；水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好。
首先，它的一大优点是能够显著降低车辆的重心，使得整体稳定性得以提升。由于水平对置发动机产生的横向振动容易被专门设计的支架有效吸收，这使得车辆在行驶过程中更加平稳。这种布局方式使得活塞运动呈现出180度左右的对称性， 与直列发动机相比，曲轴所需的平衡负载显著减少，从而有助于提升车辆的加速性能。
水平对置发动机的优点是重心低、高度低，振动小，功率大。1，重心低。如果将B4理解为V4（尽管V4是用在摩托车上的），将B6理解为V6，就可以很好理解水平对置发动机重心低的这个优点了。如果再将所有的运动部件看作质点的话，那么他们都在一个水平面上，自然重心也就在该水平面上了。
最为常用的是【直列横置】，即4个缸或多个缸一字排开安在曲轴上。优点是结构简单，4缸机适用于小型车。V型，即气缸分为左右两组，交替安装在同一曲轴上，但两组成一定角度（多为90度或70度）。优点是体积紧凑，震动小。W型实际上是两套V型机组合在一起。
用”R”表示 按发动机的摆放方式可以分为：横置发动机：曲轴和车体方向成直角 纵置发动机：曲轴和车体方向平行 按照发动机的结构形式可以分为：直列发动机：所有汽缸均肩并肩排成一个平面。V型发动机：气缸成V型排列。水平对置型发动机 ：其实是V型发动机的衍生，夹角180°。
直列发动机，所有汽缸均肩并肩排成一个平面，优点是制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，尺寸紧凑，缺点是体积过大，不适合大排量车型。 —字母缩写：用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，例如LLLL6型发动机；V型发动机，气缸成V型排列。
点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：6，左边自前往后为5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。轿车发动机气缸排列常见有直列式和V型排列。直列式发动机各缸排列成一排，各气缸呈直立状，排列在一个机体上共用一根曲轴和一个缸盖。
气缸的布置、排列形式的不同，直列的就是汽缸直排成一排，v型的就是汽缸以一定的夹角对排在两边，还是共用一根曲轴，一般来说v型的发动机震动会小一点，运行平稳，多缸的话发动机的长度不至于过长，便于布置．多见于六缸或六缸以上的发动机．直列的发动机结构相对要简单一点，制造成本低。
：这些代表发动机气缸的排列方式，拿六缸发动机举例：L表示六个气缸直线型排列，V表示v型排列，表示一边三个气缸呈v型交叉排列，多以六缸为主；H表示水平对卧，顾名思义一边三缸，斯巴鲁的旗下车型较多采用水平对卧；w表示气缸w型交叉排列，当一个汽车发动机的气缸较多时为节省空间一般这么排列。
动机较小、结构简单、加工容易、维修保养方便，一般六缸以下发动机多采用L型直列。例如捷达、富康、红旗的轿车所使用的发动机均所采用的这种直列式。
L发动机缺点：不适合设计成大排量发动机，体积会过长。一般L发动机绝大部分是四缸，极少数是三缸，全世界只有宝马有一款直列六缸发动机，全世界只有沃尔沃有一款直列五缸发动机。而且相对V型发动机来说震动更大，噪音更大。V型发动机优点：稳定性好，噪音小，节省空间。
L6的优势在于其结构简单，不像其余两款引擎需要两根凸轮轴.所以引擎内部能量消耗也较小，也就更容易获得更大的能量输出.而L6最大的问题在于其尺寸.由于其过长的尺寸使其很难横置于引擎舱内，而纵置是无法使用 前轮驱动 的形式的.同样由于其过长的尺寸，L6发动机对于 曲轴箱 等部件的强度要求高许多。
六缸是v6吗？案是肯定的。六缸发动机中，v6指的是v型排列的六缸设计。这种发动机有两个排气缸，呈v字型排列，中间有夹角。相比直列六缸发动机，v6发动机运转更加平顺，同时占用空间更小。因此，许多高性能车和豪华车型都采用v6发动机。汽车发动机的气缸排列方式主要有四种：v型、w型、直列和水平对置。
发动机气缸的排列方式对车辆性能影响显著。例如，直列四缸发动机在动力性和燃油经济性上表现较为均衡，而V型六缸发动机则在动力输出和平顺性上更为出色。不同排列方式的发动机适用于不同级别的车型，从经济型轿车到豪华跑车，各有选择。气缸故障排查需要仔细操作。
且相比直列发动机和V型发动机而言，水平对置发动机的运转平顺性和功率损耗也被控制在了最佳水平。不管是四缸还是六缸，只要它使用了水平对置，就一定能够满足你对发动机性能的各种幻想。那么如此优秀的发动机为何只有斯巴鲁和保时捷在使用呢？其实原因非常简单，因为制造成本和工艺难度实在是太高了。
L6发动机在输出扭矩更胜一筹，平顺性相比V6来讲差不多，L6体积很大一些，对于纵置发动机布局，L6显然更有更好。宝马一直在使用直六发动机，奔驰之前也是直六，后来改了272，不过现在又开始使用256直六，说明L6发动机综合性能还是优于V6的。其实，平顺差不多都！！！因为有平衡轴的存在。
水平对置发动机：水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳，发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。
