其实电池的好坏直接影响到汽车行驶的经济性，而燃油车一般都是以百公里加速8秒以上的高速巡航行驶，对于汽车寿命影响非常大。即使车辆长时间不用，也是需要定期保养维修，这样不仅消耗精力而且还可能会出现寿命问题。而纯电车与常规燃油车都是以纯电驱动，所以维修成本相对较低。
直接传输到了 上。电动车速度 现在电车都是双电机扭力大基本上都有5秒以内上百公里速度特斯拉毛豆3在8秒左右相当惊人电动车100米最快就2至3秒。电瓶车一般时速是20公里。电机分有刷电机和无刷电机两种，建议选有刷电机。其实所有的电动车都是带脚踏的，36V的一般30KM左右，48V的45~50KM左。
电车在高速行驶时，当速度达到120公里每小时后，其加速能力会逐渐减弱。即使是功率较大的电车，在5到10秒内可以超过其他车辆，但速度达到110公里每小时后再加速到140公里每小时却相对轻松。需要注意的是，电车在高速行驶时速度越快，耗电量也会随之增加。
换成800W控制器，较高时速可达35-38km/h。800W的电机，配60V的电池，9管控制器，较大时速可达45km/h。如果换成72V电池，12管的控制器，输出功率1000W，则最大速度可到51km/h，电流继续加大了33A，峰值功率1500W，最快能跑60km/h。
现在的电车，零百加速随便能够达到5秒，甚至4秒都一大把，而且价格也就是20来万。但是20来万的油车，加速能够跑进6秒内的，市面上真没几家，所以从加速的角度来说，电车体验确实会比油车好不少。
纯电动汽车在高速上可以跑到120km/h，而且由于纯电动汽车的动力电池组很重，所以电池组通常放在车身底盘上，这样车辆的重心会低一些。这使得纯电动汽车在高速行驶时的稳定性并不比传统燃油车差，甚至更好。电动车最高时速在120-160km/h之间，如五菱洪光MINIEV和奔奔E-Star。
这是因为燃油车都是以百公里加速8秒以上才能达到高速巡航时速。虽然燃油车的电池容量大，但是也不会像纯电车一样充满电之后可以跑很多路。因此如果充电时间长了，那么电池电量消耗就会非常大。因此在充一次电后需要大概6-8小时才能充满，然后又要跑上几次高速以后才能完全充满。这样不仅费油还非常浪费。
电动汽车为什么成了“高速大妈”？最大的原因就是为了省电。电动汽车和燃油车完全反过来了，燃油车是市区开车油耗高，越堵车油耗越高，高速反而是比较省油。电动汽车是市区比较省电，速度越快电耗越高，特别是高速顶着限速跑，电耗非常高。
对于电车与油车之间的速度竞争，实际上并没有绝对的案，因为这取决于具体的车型和动力系统。在动力相近的情况下，大部分电动车的最大速度确实低于燃油车。这主要是由于电动车的齿比设置通常较少，一般为一组或两组，相较于燃油车具有六个以上的档位，其适应性较低。
总体来说，纯电车在起步方面相较于燃油车具有更快的响应速度。这是因为电车所输入的电流与其输出的扭矩成正比，即电流越大，扭矩越强。因此，电车无需经历如燃油车般的复杂过程即可完成起步。在电车中，电瓶的电能通过电机的定子线圈形成磁场，使转子旋转并带动电机轮产生旋转力。
一般来说，在动力差不多的情况下，大部分电动车的极速确实是不够燃油车高的。这主要是因为电动车的齿比通常只有一组或两组，相比起汽油车6个以上的档位，适应性会比较低。然而，对于纯电车来说，极速够用已经足够。
电车在高速行驶时，100km/h和120km/h的电耗确实存在明显的差距。如下：在100km/h的速度下，电车的电耗相对稳定。然而，当车速提升至120km/h时，电耗会显著增加。这主要是因为车辆超过其经济时速后，空气阻力和动力消耗会明显增加，导致能耗上升。此外，车速越快，电机输出功率也越大，进一步增加了电耗。
电动汽车是市区比较省电，速度越快电耗越高，特别是高速顶着限速跑，电耗非常高。一方面的原因是电机的特性就是如此，转速越高越费电，另一方面的原因就是风阻的增大，汽车在高速行驶时遇到的最大阻力是空气阻力，车速超过120公里/小时时，空气阻力约占汽车总阻力的80%，特别是SUV车型。
在高速公路上，当电动汽车的速度达到120km/h时，其提速能力会变得相对较慢。这是因为在这个速度下，电动汽车每实际行驶1km需要消耗续航里程75km。因此，当电车速度超过120km/h后，再加速就会变得相对较慢。但是，需要注意的是，电动汽车的速度越快，其耗电量也会越大。
电车在高速行驶时，当速度达到120公里每小时后，其加速能力会逐渐减弱。即使是功率较大的电车，在5到10秒内可以超过其他车辆，但速度达到110公里每小时后再加速到140公里每小时却相对轻松。需要注意的是，电车在高速行驶时速度越快，耗电量也会随之增加。
综上所述，虽然电车在技术上能够跑120km/h甚至更快，但出于能耗、续航里程以及车辆维护等方面的考虑，通常不建议车主长时间以这一速度行驶。在实际使用中，车主应根据具体路况和行驶需求合理调整车速，以确保电车的最佳性能和续航里程。
纯电车当然是可以上高速的。只要是合法合规生产的设计时速70km/h以上的乘用车，即便是最高时速不到100km/h，都是可以上高速的。比如0-90km/h加速需要近24秒的五菱宏光MINIEV，也可以合法高速行驶，因此车主朋友们不用担心。
不是的，酷派是一个品类，里面有很多款车，比如炫鹰、炫酷、炫雷、探索者等等，电机非常有动力，用的是T型204电机，效率平台约达88%，扭矩达85N.m，速度比常规电机快2码。0-100m加速性能提升比普通车型快5秒以上，高速档比普通车型快8%，长跑档里程比普通车型远20%。
100公里每小时。电动车100码是速度单位，表示电动车行驶100公里每小时。普通公路摩托车限速在60码，安全速度在50码以内，如超过70码就很危险，如超过100码是特别危险，属于飙车。
是指电动车以每小时100公里的速度行驶。在普通公路上，电动车的限速为60码，而安全驾驶的速度应在50码以下。超过70码，就存在较大的危险性。而超过100码则属于极高的速度，属于飙车行为，非常危险。高速行驶增加了事故风险，减少了驾驶员对突发状况的反应时间，也增加了制动距离。
60码左右。大部分的电动摩托车极速都不快，但仰赖着电动马达出力特性，就算是阿猫阿狗牌的电动摩托车也有非常好的扭力输出，而且是随转随到，相当的厉害。如果预算不是问题的话，电动摩托车一样有来自意大利的 ，像是Energica Ego就有极速超越240km/h的实力，加速快尾速也快。
不要再说电动车续航不行不敢开暖风不敢开空调之类的话了，这些都是事实，老调重弹没意思。 再换车的话如果有油车指标大概率还是会换油车，不过现在对电车印象比之前好了很多，算是质的变化，谁用谁知道。 没买的别喷了，你说的都对。
是真的。解释： 驾驶体验的差异：电车和油车的驾驶体验有很大不同。电车的加速通常更顺畅和迅速，因为电动机的动力输出与燃油发动机不同。此外，电车在行驶过程中几乎没有噪音，而油车则会有明显的引擎声。因此，习惯了电车的驾驶体验后，再开油车可能会觉得不适应。
燃油车比较好。电池寿命和充电 正常情况下，燃油车加满油可以跑700公里左右，只需要加油就可以使用，使用起来非常方便高效。现在市面上所有新能源汽车的续航里程一般都比较短，基本维持在400公里左右，不利于长途驾驶。
我个人认为新能源车比主流燃油车好开不少，已经确定以后再换车不会再考虑纯燃油车了。
根据电瓶车及电动车自行车的国标标准，电动车的最高时速不能超过20千米，电动车自行车的最高时速不得超过25千米/h。这是因为电瓶车和电动车自行车属于非机动车，不能在机动车道内行驶。如果超过这个速度，就属于机动车辆了。
电瓶车的最高速度通常在60码左右，但新出台的国家标准对此有严格规定：电动车和电动自行车的最高速度均被限定在20公里/小时，对于电动自行车，最高时速不得大于25公里/小时。要实现更高的速度，比如达到32公里/小时，就需要配置更强大的动力系统，如60V电池和9管控制器。
一般情况下，电瓶车的速度在55到60码左右。根据新国标限速规定，配备400W电机和48V350W控制器的电瓶车的最高时速只有25km/h。如果搭配60V电池和9管控制器，较高时速可达32km/h。使用800W控制器，最高时速可达35-38km/h。800W电机搭配60V电池和9管控制器，较高时速可达45km/h。
电瓶车最快的速度能跑多少码？根据《电动自行车安全技术规范(GB17761-2018)》规定，电动自行 速不得超过20km/h，电动自行车更高车速不得超过25km/h，否则就是机动车。属于非机动车的电动车，禁止在机动车道行驶。最大速度和整车重量受到严格限制。
搭载48伏1000瓦电机的电瓶车，其最高时速大约在40至45公里。 采用48伏500瓦电机的电瓶车，其最高时速大约在30公里。 配备60伏1000瓦及以上电机的电瓶车，其最高时速可以达到55至60公里。
电瓶车的最高速度一般在55到60码左右。但是，在电瓶车及电动车自行车的国标标准中，明文规定电动车时速不能超过20千米，电动车自行车较高时速不得超过25千米/h，否则就会被归为机动车辆，不在非机动车道内行车。
