总而言之，不要再出现同级车比竞品高1~3万，或者价格相当的车辆技术水平低于竞品的问题，奇瑞则能够重新回到第一阵营；参考长安 汽车 吧，同样是国营车企，长安已经放低了姿态，奇瑞这种地方国企就别端着了。
奇瑞瑞虎8 瑞虎8采用了全新外观造型，整体式黑色蜂窝状前格栅使得视觉效果上更有冲击力，虎踞式前脸通过上下贯穿式镀铬饰条拉宽了横向视觉。ESP车身稳定系统、无钥匙进入一键启动、后雷达、中控大屏等配置均为全系标配。
奇瑞虽然发动机和变速箱都不错，但是市区油耗真的高。还是拿艾瑞泽5来说，5L自吸配CVT发动机，正常情况下油耗都要超过8L-9L，看似最经济的配置放到奇瑞身上怎么就那么费油，可能匹配做得不好吧。
奇瑞近几年在国外招兵买马，在上海设立了一个外国人、年轻人占比颇高的设计研发中心，艾瑞泽5就是这个团队参与研发的第一款车型，外观、内饰、舒适性、操控等等都让很多媒体刮目相看。在此之后的瑞虎瑞虎5x等车型，也都是奇瑞第四个时代的产品。
我的艾瑞泽五3年5万多公里，正常保养，轮胎开山路刮破了换了轮胎，其他没动过，舒适性确实不好，底盘硬，但是很稳，油耗我的手动挡，市区开空调，一般7个左右，高速5个左右，我哥跟一个老乡买车，我是带他们俩个去买的虎八，原本他们看上的是宝骏530，都没想过要买奇瑞，我带他们去看了后，他们就看上了虎八。
另外这台发动机的峰值扭矩是230牛米，比我的18款虎八的210牛米提高还是比较明显的，所以动力会更强，我的5T的18款虎八210牛米的发动机动力表现已经稍强于H6的5TGDI发动机，所以这款改进的230牛米的5T发动机动力就更没问题。
奇瑞三大件（底盘，发动机和变速箱）确实不如某些合资车，进口车，毕竟中国汽车工业史才那么长。
吉利汽车早年应该算是国产三大车企之一了，那就是和奇瑞，长安并列的车齐之一，这三家都是以自己的汽车品牌为主导，后来也是小有膨胀，开创了很多品牌，好在民企的转型足够快，吉利也是最长使用家族化设计的国产汽车，并且全系只有一个品牌，一个LOGO，回这涟漪加上钻石盾牌的前脸成为吉利所有汽车的标志。
最近这些年，国产汽车发展，可以用突飞猛进来形容。以前那种低劣的形象已经离我们越来越远。现在在马路上看到的，除了合资车，最多的要数国产车了。现在的国产车每家都有自己的优点，而且三大件也不比合资车差。就拿我们国内的两大汽车品牌长安和奇瑞来说。
不是所有的车友只关心三大件，内饰不到位又有什么可以购买的理由呢？虽说造车的研发成本是极大的，但这并不是偷工减料的借口。毕竟总有一部分车友，对内饰配置还是极为看重的。最重要的一点，奇瑞的营销的确应该向长安学习，毕竟只有让车友知道了新款，才会有购买的欲望。
老实说，奇瑞车子的三大件确皮实，但掩盖不了品控的问题。小毛 还是有的，比如我的车子后备箱传感器经常误报，后避震也漏过油(还好在质保期），天窗有时打不开，等等。总之不要过度吹捧奇瑞，也不要贬低它。
这位朋友预选的车型有三款SUV车型：奇瑞的瑞虎8，长安的CS75，吉利的博越。这三款车都是市场上表现不错的SUV。接下来，我会给大家一些建议来选择这些车型。首先，对于奇瑞的瑞虎8，如果选择5T的车型，那么它就没有太大的竞争力。
博越PRO相对于瑞虎8多出了疲劳驾驶提醒、驾驶模式、全液晶仪表盘、GPS导航系统、车联网、语音控制系统以及车内PM5过滤器等；而瑞虎8相较于博越PRO多出了360全景影像辅助、电动后尾门、可选装6，7座座椅、手机互联映射、车内氛围灯、后视镜折叠、感应雨刮等配置。
采用双色设计的博越，使用了金属拉丝面板装饰，加上皮质座椅与皮质包裹等设计，质感有蛮好的保证。并且提供有13英寸中控液晶屏、车身稳定系统、胎压监测等配置，用车体验定然不错。
车头的另外一个问题是上面这个日行灯，这个灯的造型首先确实跟领克有些相似度，我个人是不喜欢领克这个品牌和造型的，很多车友也不喜欢，因而这个灯不讨喜，不过有一说一，这个灯在看实车的时候看细节和质感还是相当精致的，但是这个造型和位置值得商榷。
而我则深度的试驾过5T手动档的瑞虎8，当然，是18款的5T手动档，国五的发动机，发动机峰值扭矩是210牛米，不过由于奇瑞跟其他所有的厂家一样，不重视手动档车型，所以其实改款的手动档虎八和老款虎八差异不大，所以完全可以作为参考。
于是我不得不到北京看这次车展，可以这么说，这次北京车展我主要就是冲着瑞虎8plus来的，当然也要看看星途VX和蚂蚁这些，但是虎八plus是我的重中之重。
2019款瑞虎8手动档 六速爱信手动变速箱 5T发动机，发动机型号4T15C，峰值扭矩230牛米 问题想问一下市区代步的话，5T的动力够用吗？想买手动档的5T虎八。 我的： 如果你的预算范围就是手动档，那咱就只说手动档，先说动力。
通过对比不难看出，五菱佳辰依然是10万元级别性价比最高的一款车，10万左右就能入手顶配车型，不管是舒适性配置还是智能化表现都要比同级别的传祺M6和长安欧尚X7PLUS要更好。而传祺M6同样是一台典型的七座MPV，整体乘坐舒适性要比SUV强行加第三排要好不少，不过偏高的定价则大大削减了它的竞争力。
捷途X70是一款中型SUV，有3个版本，5/6/7座。第三排座椅启用时，后备箱基本没有空间，所以这款车通常作为5座车使用，短距离内可以满足7人的需求。中型SUV 这款7座车最大的优势就是配置高，所有互联多媒体触摸屏都是标配。10万以内有带倒车影像、巡航、全景天窗的配置车型。不要担心独家分配。
捷途X70 Tux70是一款中型SUV，有3个版本，5/6/7座。第三排座椅启用时，后备箱基本没有空间，所以这款车通常作为5座车使用，短距离内可以满足7人的需求。这款7座车最大的优势就是配置高，所有互联多媒体触摸屏都是标配。带倒车影像、巡航、全景天窗的配置车型。不要担心独家分配。
- 推荐理由：实用七座 瑞虎8是一款中型七座SUV（也有五座版本），配置高、体积大、价格实惠，定位于家庭用车。无论是动力调校还是空间设计，都以舒适性和便利性为先导。同时，作为一款通过性良好的SUV，它也能在一定程度上满足说走就走的旅行愿望。
近年来，奇瑞旗下的轿车不错，种类也很多，但很多车型不到几年就停产了，销量也比较一般，因此老司机不建议购买奇瑞轿车。奇瑞在许多国内品牌中主要自主开发，奇瑞旗下的许多车型引擎非常优秀，甚至有10年、100万公里的超长保修。大家买Chiry SUV可以放心，但买Chiry轿车要仔细考虑。
换过两个催化器总成。在正常行驶的时候，底盘会传出电焊滋滋的声音，虽然当时车主还能忍受，但过了一段时间异响却越来越严重，所以车主不得不再去4S店一探究竟。原来，是排气管中段异响，所以更换了总成。然而，换好两个月后问题又再次出现……换过两个节温器。
我觉得奇瑞车的质量还是可以的，家里有两个人买了奇瑞，价格便宜，样子还好，跟个小吉普一样，几万块钱买个省油的吉普也就只有奇瑞了，若是换成其他品牌的需要十几万二十几万吧，论质量跟价格的性价比，奇瑞还是不错的，高管很少开奇瑞牌汽车是因为奇瑞高管变动比较大。
奇瑞修车的队伍要从20年前开始，那时奇瑞没有生产资格证，只能挂靠SAIC。然而，SAIC并没有给奇瑞太多好处。奇瑞没有地方修理这辆破车，所以它不得不在SAIC奇瑞的修理厂前排队。pain奇瑞是奇瑞过去的 苦。早期质量不好，没有生产资质。
不知者认为“奇瑞奇瑞，修车排队”是因为奇瑞质量差，往往因为这个梗望而却步，实不知这然不能比肩 ，但是也在缩小与 系的差距。平心而论，奇瑞算是自主品牌中比较有良心的产品，在技术的加持下，奇瑞的质量真的不差。
我们可以看到，奇瑞在中国的工程师奖金方面也取得了很大的进步，但与其他自主品牌相比，奇瑞进展甚微。为了 销售，改变过去消费者留下的“奇瑞奇瑞汽车维修排队”的不良印象，奇瑞前段时间出台了“发动机终身保修”的保修 。从宣传中不难看出，奇瑞对发动机技术非常有信心。
