可以。它是全时四驱的。
一般来说在一些复杂环境下可以迅速的切换到四驱模式，提供充足的动力。不过这个四驱功能有一个弊端，那就是这个四驱功能是有条件的，虽然按下去就是四驱了，但是超过40KM/H就会自动解除，低于40KM/H的时候又会变成四驱，如果不按这个按键的话，那就是适时四驱，打滑才会自动变成四驱，平时就两驱。
在四驱模式下，胜达展现出出色的性能。它不仅提升了车辆的通过性和操控性，确保驾驶者在各种路况下都能获得最佳驾驶体验。四驱模式的智能切换功能，进一步提升了行车的安全性。此外，它还增强车辆的稳定性和操控性，使驾驶变得更为轻松。
只需简单操作四驱锁定按钮，车辆即可切换至四驱模式，操作便捷。 然而，这项四驱功能并非全天候适用，它会在车速超过40公里/小时时自动切换至两驱，而低于此速度则会恢复四驱。如果不启用此功能，车辆默认为两驱状态。那么，两驱与四驱的区别主要在于动力分配与操控性。
行驶过程中不能切换驱动模式，停车切换。
北京现代胜达挂四驱能，开高速。跑高速当然可以开四驱车、虽然分时四驱形式挂上四驱后没办法走铺装路面，但可以关闭四驱用两驱模式跑，所以任何四驱车型都可以跑高速公路。
新胜达的综合油耗表现优异，约为10个单位左右。相较于旧款胜达，新车型搭载了4L全铝CVVT发动机，其动力提升显著，最大功率提升至138kw，展现出强大的马力输出。在扭矩方面，新胜达同样表现出色，最大扭矩达到了284Nm，这使得车辆在加速性能上更为迅猛。
胜达在售车型共8款，两驱智尊版、四驱智尊版、四驱旗舰版，综合油耗9L/100km。两驱精英版、两驱豪华版、两驱智尊版PLUS、四驱智尊PLUS、两驱旗舰版，综合油耗2L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，2-185L/100km。
安全（5星碰撞），大气（7座，外形好），耗油不是很高（13左右）；四驱但动力略微不足，车内细节比较人性。整车进口质量稳定，没什么大毛 。新款胜达采用 4l全铝cvvt 发动机，和老款胜达相比动力提升很大。
开启全新胜达四驱系统的操作 十分的简单便捷，仅需在车内找到四驱锁止将其轻轻按下就进入了全新胜达四驱系统。
可以，行。全新胜达四驱机构也是以电控多片离合器作为中央差速器，但是并没有配备电子限滑功能，当前轮发生打滑，系统会自动切换四驱模式，将动力传至后轮，理论上前后桥扭矩最高可达到50：50的分配比例。在车速40km/h以下你也可以通过驾驶位左侧的按钮锁定中央差速器，来应付一些极端路况。
通常在非铺装路面上的复杂路段，只需轻轻按下四驱锁止按钮，即可启用四驱功能，操作过程简便易行。尽管如此，如果你最终决定换购，可以与全新胜达汽车4S店的工作人员沟通，他们可以对耦合器进行检测和维修，或者提供换车服务。总的来说，全新胜达的四驱系统具有显著的优势，能提升驾驶体验，值得考虑。
13款胜达（即为2013年款丰田Prado），四驱切换可以通过中控台上的拨动开关进行操作。四驱切换开关位于驾驶员左侧的中控台区域，具 置取决于车辆驾驶座的左侧结构设计。通常位于空调控制开关下方的区域，切换开关上方可能会有“4L”、“4H”、“2H”等字样的标识，表示四驱模式的选择。
将2017全新胜达七座四驱控制冷暖风的空调打到红 域，在打开2017全新胜达七座的油门，2017全新胜达七座四驱空调启动就是热风了。
滑行40迈时感觉像被拖住速度下降很快，这就是四驱开始介入。全新胜达是北京现代旗下的高端中型豪华SUV，配备0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，为整车提供源源不断的磅礴动力和可张可驰的操控性能。风暴前沿设计展现灵动大气的视觉感官，2865mm超长轴距、7座豪华灵动空间、全视角全景天窗营造出超大豪华空间。
最后，对于那些注重车辆舒适性和动力性能的消费者来说，2013款北京现代全新胜达仍不失为一个不错的选择。但也要留意车辆的使用状况和维护保养，以确保车辆能够长期保持良好的状态。
悬挂不舒适：北京现代胜达这款车的底盘 偏硬，虽然偏硬的底盘在跑高速的时候能让车辆更加平稳，给驾驶员更大的自信心，但当经过非铺装路段或者过减速带的时候车内的晃动就会非常明显了，这将直接影响驾驶员及乘客的乘坐舒适性。
悬架不舒服 北京市现代胜达这款车的悬架调试偏硬，尽管较硬的汽车底盘在跑快速的情况下，能让车辆更为稳定，给驾驶人员更高的信心，但当历经非铺设道路或是过橡胶减速带的情况，下车里的摇晃便会十分明显了，这将同时危害驾驶人员及客人的搭乘舒适度。
模型更新速度慢 在国内汽车市场，几乎每年都要换车，车辆也在根据用户的需求不断调整升级。但是胜达从2013年上市到现在只换了四次，目前上市的车型还是2020。以至于车辆无法给用户带来新鲜感。悬挂不舒服 北京现代胜达这款车的底盘很难练。
北京现代胜达挂四驱能，开高速。跑高速当然可以开四驱车、虽然分时四驱形式挂上四驱后没办法走铺装路面，但可以关闭四驱用两驱模式跑，所以任何四驱车型都可以跑高速公路。
只需要按下四驱锁止按钮之后就是四驱了，这个 还是非常简单的，一般来说在一些复杂环境下可以迅速的切换到四驱模式，提供充足的动力。
变速杆附近或方向盘左侧。根据查询北京现代汽车 得知，四驱按键位于变速杆附近或方向盘左侧，按键上印有“4WD”或“LOCK”等字样。
开启全新胜达四驱系统的操作 十分的简单便捷，仅需在车内找到四驱锁止将其轻轻按下就进入了全新胜达四驱系统。
可以。它是全时四驱的。
北京现代胜达挂四驱能，开高速。跑高速当然可以开四驱车、虽然分时四驱形式挂上四驱后没办法走铺装路面，但可以关闭四驱用两驱模式跑，所以任何四驱车型都可以跑高速公路。
韩国现代新胜达在动力上搭载LambdaII0GDI缸内直喷发动机，发动机非常稳定，先进。它的发动机最大功率达到了194千瓦/6，400rpm，它的最大扭矩为306 Nom /5，300 rpm，配合了一个6速手自一体变速箱和一个适时四驱系统，胜达在城市道路和越野路面上都有着相当不错的适应性和驾驶乐趣。
现代胜达提供了四种驾驶模式供驾驶员选择，包括运动模式、ECO模式、标准模式和舒适模式。通过位于换挡杆附近的“驱动模式”按钮，驾驶员可以轻松地在这些模式之间切换。 ECO模式 ECO模式，即经济模式，非常适合在市区拥堵的路段驾驶。
北京现代胜达挂四驱能，开高速。跑高速当然可以开四驱车、虽然分时四驱形式挂上四驱后没办法走铺装路面，但可以关闭四驱用两驱模式跑，所以任何四驱车型都可以跑高速公路。
08年的新胜达是纯进口的，质量品质都很不错变速箱是4速的基本不存在有问题的总而言之很不错胜达是适时四驱，在前轮打滑时这个系统会自动切换为四驱系模式为了节油正常行驶时是二驱模式还有个四驱锁定功能你可以在越野的时候打开这个功能用来保证长时间的四轮驱动，以获得更好的抓地力和稳定性。
