光阳S350的油耗其实并不算大。在磨合期，车速基本控制在70以下，综合百公里油耗为4升。过了磨合期后，综合百公里油耗更是降至2升，这些都是经过实测的数据。需要注意的是，发动机排量和变速箱技术都会影响油耗，并不是排量越小油耗就越低。
您好，您提问的是关于光阳S350油耗过大的问题。实际上，光阳S350的油耗并不算高。在磨合期期间，如果速度没有超过70，综合百公里油耗为4，过了磨合期后，综合百公里油耗为2，这些都是经过实际测试得出的数据。需要注意的是，油耗受到发动机排量和变速箱技术的影响，因此排量小并不意味着油耗低。
至于其它方面根据官宣图册来看，并没有太大的变化，只是仪表上出现了TCS的字样，这款车整车的气场还是比较足的，毕竟它是一款大型摩托车，再加之光阳在踏板车领域已经耕耘多年，所以那种霸气感在这款车上表现的还是比较到位的。
s400好。价格方面。s400价格便宜，每款仅需要76万元，而s350却需要84万元，性价比不高。排气量方面。s400排量大，s350排量小，s400和s350相比s400较好。
配置方面，全液晶仪表科技感十足，配备光阳Noodoe功能和Keyless感应钥匙，提供了便利性和舒适性。赛艇S350的座桶空间宽敞，足以容纳两顶全盔，其他小物件也绰绰有余。动力上，它搭载了与DownTown 350相同的326cc发动机，性能表现基本一致，但价格上S350更具性价比，且高配版的TCS系统使其更具竞争力。
光阳赛艇S350和S400是两款各有特色的车型，若要比较优劣，S400显然更具吸引力。价格方面是首要考量。S400的定价更加亲民，每款车型的售价仅为76万元，相比之下，S350的定价稍高，需84万元，因此在性价比上，S400更胜一筹。其次，从性能角度看，S400的优势更为明显。
单从油耗表现方面考虑，在踏板车中确实有较好的表现，光阳 赛艇S400的油耗表现确实不同凡响。通过详细剖析，目前光阳 赛艇S400之所以可以成为车主首选之一，除了依赖其绝对的外观亮点，操控、动力方面的能力一样不弱，实实在在满足了车主的心中需求。
光阳s400将配备一款单缸水冷电喷发动机，它采用双顶置凸轮轴四气门<！--设计，实际排量达到399ml<！--，按照压缩比来看，动力并未过度压榨。<！-- 在当前市场环境下，如果车辆状态良好，预期可以以约7到8折<！--的价格出售，也就是大约两万元人民币<！--。
光阳赛艇S400 25周年纪念版 赛艇S400纪念版首先在外观涂装上就与普通版形成很大差异，这两个颜色非常高调，细节之处还有很多中国风的元素存在。配置方面，加热坐垫、加热手把、内置前后行车记录仪、无钥匙启动等，这些配置可以说都是非常实用而且高级的功能。
底盘配置上，S400配备了前后碟盘、径向4活塞卡钳等，并配备了先进的Bosch1ABS系统。此外，它还具备大踏板常见的手刹功能。动力方面，这台396cc排量的发动机能在7，500rpm时产生353hp的功率，最大扭矩为34Nm爆发转速为6，000rpm。值得一提的是，该发动机符合欧5排放 。
把钥匙门往里恩，在往左旋转半圈即可打开坐垫。该车座垫下面左侧的护板上是否有钥匙孔，如果有钥匙孔把车钥匙 去拧一下就可以打开座垫了，光阳S400的长宽高参数2260乘810乘1300mm，达到了790mm的座高，离地间隙实际测试140mm。
动力方面，搭载单缸水冷电喷发动机，最大功率26KW，最大扭矩39N.m，能够满足日常骑行需求。油箱容积只有15L，但是对于这款大型车型来说有些不足。总的来说，这款车的优化升级是值得肯定的，但是价格限制了它的平民化。您对这款升级后的光阳S400有何看法？欢迎留言讨论。
光阳赛艇s350特点：全新的赛艇S350在整车设计上加入了鸟嘴，相比于老版本的光阳赛艇25300，整体风格有了几分跨界的风格非常符合现阶段的主流。从车身正面来看大体上的风格，基本保留了家族式的特色，尤其是大灯的造型，有了LED灯眉毛的辅助，点亮之后非常吸睛。
综上，赛艇S350虽非纯粹的越野踏板，但在烂路适应性上优于其他赛艇系列，且在价格上对本田NSS350形成一定的优势。对于需要考虑烂路行驶且预算适中的消费者，赛艇S350是一个值得考虑的选择，尤其是高配版的性价比更高。毕竟，对于追求性价比的用户，多花几千元就能获得更多的功能和性能提升。
配置方面，S350配备了诸如TCS循迹控制（可选）、无钥匙启动系统、全液晶显示屏以及全车LED照明等一系列先进配置， 它在常州光阳全车型列中，仅次于旗舰车型 550，显示了其高端定位。整体来说，光阳赛艇S350以其优越的空间设计和强大的动力性能，以及丰富的配置，为160cm身高骑手提供了卓越的骑行体验。
关于光阳CT250和S350的油耗比较，我们首先要明确，油耗并非单纯取决于摩托车的性能，驾驶员的驾驶习惯和道路条件也起着决定性作用。特别是对于光阳CT250，由于其整备质量的下降和轴距的缩短，它的百公里综合油耗大约在3L左右。
不换机滤加2升左右机油，更换的话在3升左右。光阳赛艇S350使用了一台实际排量为326cc的单缸水冷四气门引擎，最大功率达到22kw，约合马力28匹，最大扭矩为25N.m。而油耗控制在3L以内，配合13L容积的油箱，续航400公里还是没有问题的。
其次，在动力方面，它们都搭载了水冷单缸机，排量都在330左右。光阳s350的最大功率稍高一些(24kw)，而本田佛沙350的最大扭矩稍高一些(31牛米)。总体来说，它们的动力表现都很不错。在油耗方面，光阳s350更加省油(每百公里3升)，而且油箱更大(13升多)。
一半是890以上的 骑行，一半是670的定期巡航，基本代表了摩托大队的综合油耗，1L/100 km油耗，13 L油箱。正常的摩托大队坚持了300公里。其实特别是滑板车达到这个排量的时候，已经很低了，因为即使150的踏板剧烈骑行，也很容易达到4油。
你好，你是问光阳s350油耗太大吗？光阳s350油耗不太大。
综上，赛艇S350虽非纯粹的越野踏板，但在烂路适应性上优于其他赛艇系列，且在价格上对本田NSS350形成一定的优势。对于需要考虑烂路行驶且预算适中的消费者，赛艇S350是一个值得考虑的选择，尤其是高配版的性价比更高。毕竟，对于追求性价比的用户，多花几千元就能获得更多的功能和性能提升。
s400好。价格方面。s400价格便宜，每款仅需要76万元，而s350却需要84万元，性价比不高。排气量方面。s400排量大，s350排量小，s400和s350相比s400较好。
光阳刚刚在常州工厂举行了赛艇S350的新车发布会和试驾会。作为常州，当地媒体，我们很自然地在正确的时间和地点得到了试驾车。让我给你看一眼！标准版价格36800元，TCS牵引力控制38800元。
赛艇S350是光阳在内地市场投放生产的首款运动型跨界绵羊车型，在整体外形设计方面承袭了其赛艇家族的诸多产品元素，其高调犀利的外形轮廓活力四射，极具征服欲望。
光阳赛艇s350特点：全新的赛艇S350在整车设计上加入了鸟嘴，相比于老版本的光阳赛艇25300，整体风格有了几分跨界的风格非常符合现阶段的主流。从车身正面来看大体上的风格，基本保留了家族式的特色，尤其是大灯的造型，有了LED灯眉毛的辅助，点亮之后非常吸睛。
易车讯 日前，2023款光阳赛艇S350正式上市，共推出两款配置车型，标准版车型售价：998万元，黑金版车型售价：05万元，价格相比老款车型有了小幅的上调，但整车配置也有了进一步的提升。
s400好。价格方面。s400价格便宜，每款仅需要76万元，而s350却需要84万元，性价比不高。排气量方面。s400排量大，s350排量小，s400和s350相比s400较好。
光阳赛艇s350特点：全新的赛艇S350在整车设计上加入了鸟嘴，相比于老版本的光阳赛艇25300，整体风格有了几分跨界的风格非常符合现阶段的主流。从车身正面来看大体上的风格，基本保留了家族式的特色，尤其是大灯的造型，有了LED灯眉毛的辅助，点亮之后非常吸睛。
S350还是有ADV踏板的好基础，换一套全地形轮胎过非铺装路会更方便 赛艇350的TCS牵引力控制系统在高速公路上是不容易体验到的，但是我在非铺装路段玩得很开心，因为在这条路上车速上不去，而且TC也没那么灵敏，可以允许我做一些轮胎滑行或者小半径转弯，但是如果再次拧开TC，就会切断电源。
光阳赛艇L30光阳赛艇CT30光阳赛艇S350和光阳XcitingS400。街车系列包括光阳KRider400。新能源系列则是光阳i-oneX998。从表格中可以看出，KYMCO杨光摩托车的价格相对较高。最便宜的杨光丰力VPL125要7000多元，最贵的杨光 550要8万多元。当然，选择哪款车型要根据个人的使用需求和购车预算来决定。
您好，您提问的是关于光阳S350油耗过大的问题。实际上，光阳S350的油耗并不算高。在磨合期期间，如果速度没有超过70，综合百公里油耗为4，过了磨合期后，综合百公里油耗为2，这些都是经过实际测试得出的数据。需要注意的是，油耗受到发动机排量和变速箱技术的影响，因此排量小并不意味着油耗低。
关于光阳CT250和S350的油耗比较，我们首先要明确，油耗并非单纯取决于摩托车的性能，驾驶员的驾驶习惯和道路条件也起着决定性作用。特别是对于光阳CT250，由于其整备质量的下降和轴距的缩短，它的百公里综合油耗大约在3L左右。
你好，你是问光阳s350油耗太大吗？光阳s350油耗不太大。
