80%。6AT变速箱是自动挡变速箱中较为主流的一款变速箱，经查询别克 得知，别克英朗使用3T三缸发动机，搭配6AT变速箱，传动效率在80%到85%之间。
MT是全机械齿轮传动，其传动效率可达95%，可通过改变变速齿或差速齿提高，本人曾自己该过，AT则是由液力变矩，靠油的搅动。
传统手动变速箱的传递效率一般在92%以上，而AT变速箱的传递效率通常为85%。双离合变速箱本质上是手动变速箱，只多了一个离合器，因此传递效率与手动变速箱相近。然而，CVT变速箱的最高传递效率仅为80%。
at变速箱的传动效率一般在80%至90%之间，具体效率取决于变速箱的设计、制造质量以及使用状态等多个因素。首先，AT变速箱，即自动变速箱，通过液力变矩器、行星齿轮机构以及液压控制系统等复杂机构实现动力的传递和变速。
通用8AT变速箱的传动效率一般在93%以上，通用8AT效率很高，结构比上代6AT更复杂。但实际传动效率还会受到多种因素的影响，如油液状态、传动轴磨损程度、温度等。变速箱传动效率越高，车辆的燃油经济性就越好，同时也可以提高车辆的动力性能。
爱信8AT的传动效率在百分之八十八到百分之九十左右，相较于上一代6AT的传动效率提升了10%。这意味着爱信8AT的传动效率更高，同时保证了汽车的整体性能。爱信8AT的特点在于，它能够在保证汽车整体性能的同时将车辆的损耗降到最低。
在汽车传动系统中，AT变速箱和双离合变速箱是两种常见的变速传动装置。尽管它们都能实现汽车的变速功能，但在传动效率上却存在差异。双离合变速箱，基于手动变速箱发展而来，具有两个离合器协同工作的特点。其中一个离合器负责奇数挡位，另一个负责偶数挡位。
传动效率更高。双离合变速箱内部有齿轮组，这种变速箱内部并不是依靠摩擦力来传递动力的，会使动力的损耗更低。
at变速箱的传动效率一般在80%至90%之间，具体效率取决于变速箱的设计、制造质量以及使用状态等多个因素。首先，AT变速箱，即自动变速箱，通过液力变矩器、行星齿轮机构以及液压控制系统等复杂机构实现动力的传递和变速。
而AT变速箱由液力变速器、行星齿轮变速器和控制机构组成。当汽车使用AT变速箱时，一旦发动机达到一定速度，换档过程完全由驾驶计算机控制，无需人工干预。然而，因为AT变速箱档位少，换档过程中变化大，速度变化反应慢，传动效率低。
由于液力变矩器的存在，AT变速箱与发动机之间采用软连接，因此传动效率较低。而CVT变速箱通过钢片链条和锥轮之间的摩擦力传递动力，但会出现打滑现象，同样导致传动效率不高。相比之下，双离合变速箱基于手动变速箱的结构，只是增加了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的传动效率相较于AT变速箱更高，这是由于其结构问题所导致的。双离合变速箱是基于手动变速箱打造的，由两个离合器相互配合，一个负责奇数挡，一个负责偶数挡，换挡时冲击小，速度更快更平顺，在换挡的过程中能够达到扭矩不断的输出，因此换挡效率更高。
但已经淘汰了。总的来说，威朗的6at变速箱是由通用集团自主研发并生产的。购车时，建议去4s店试驾，以便感受变速箱的性能。at变速箱虽然使用广泛，但也有缺点。双离合变速箱则是一种更先进的选择，具有更快的换挡速度和更高的传动效率。此外，还介绍了最早的自动变速箱——amt变速箱，已经不再使用。
80%。6AT变速箱是自动挡变速箱中较为主流的一款变速箱，经查询别克 得知，别克英朗使用3T三缸发动机，搭配6AT变速箱，传动效率在80%到85%之间。
好。根据君威汽车参数资料，17款君威6at手自一体变速箱扭矩承受能力非常强大，而且6at变速箱的传动范围广，比较平顺，质量也较稳定。别克君威是一部别克高档豪华旗舰。
别克威朗6at变速箱的表现分析 别克威朗定位为高端运动型中级车，其时尚动感的外观凭借精致舒适的驾乘空间和精准敏捷的运动性能，使其在年轻人中备受瞩目。对于那些期望在二十万元左右购车的时尚群体，威朗系列无疑是一个理想选择。对于车友们最关心的6at变速箱，别克威朗的表现可圈可点。
爱信8AT采用四组摩擦离合器和两组制动器，以及三组创新的行星齿轮组，传动比范围为6：1，比爱信6AT的传动比范围更广。此外，它还具有更高的效率和更好的燃油经济性，以及更好的驾驶舒适性。爱信8AT的制造难度在于整体布局和部件的精度控制，以及齿轮材料和数量的选择。
爱信8AT与ZF8AT在换挡平顺性、换挡速度、燃油经济性、动力传动效率、最大承受扭矩、驾驶感等六个方面都有所不同。换挡平顺性：爱信8AT比爱信ZF8AT更平顺。是换挡速度：爱立信ZF8AT比爱立信8AT快。是燃油经济性：爱信8AT更经济，爱信8AT速比为5，爱信ZF8AT速比为04。
纵向8AT 与老款6AT相比，8AT变速箱的传动效率提高了9%，而且更轻，能承受的最大扭矩也比6AT大。这是目前与大众途锐和保时捷卡宴匹配的8AT变速箱型号TR-80SD的速比。从上表可以看出，TR-80SD的传动比范围从1档的919：1到8档的686：1，速比范围达到17。
可以使汽车的行驶更加平顺，效率也越高（ZF曾经研究，现在的8AT变速箱传动效率比6AT提升了15%）。而且同样的速度下，所以汽车工程师设计更多档位变速箱的初衷，是想通过减小不同档位间的速度范围，降低齿轮啮合时的动力损失，并且降低变速箱在高速时的传动比，以此降低高速下发动机的转速。
通用8at变速箱传动效率是百分之八十八到百分之九十之间。根据查询相关信息显示：通用8at传动效率在百分之八十八到百分之九十之间，爱信8AT效率很高，结构比上代6AT更复杂，传动效率反而提升了10%，可以参考马自达的创驰蓝天动力总成。
采埃孚8AT变速箱的传动效率高达98%，相比同类变速箱能够省油6%以上。这不仅降低了途锐的运行成本，也为环保做出了贡献。总的来说，途锐搭载的采埃孚8挡手自一体变速箱是一款集高性能、高可靠性和高燃油经济性于一体的优秀变速箱，为途锐提供了出色的动力性能和驾驶体验。
爱立信ZF8AT比爱立信8AT快。是燃油经济性：爱信8AT更经济，爱信8AT速比为5，爱信ZF8AT速比为04。是功率传输效率：爱信ZF8AT高于爱信8AT，高于98%。最大可承受扭矩：宝马X1搭载Exin ZF8AT的最大扭矩为450-500NM，而Exin 8AT的最大扭矩为350NM。驾驶感：爱信ZF8AT优于爱信8AT。
前驱车的横置变速箱追求体积紧凑、传动效率和换挡速度，因此爱信的AWF8G系列变速箱具有明显的优势。相较于上一代6AT，8AT的传动效率更高，传动范围从547提升到09，最大可承受扭矩为380N·m。
通用8at变速箱传动效率是百分之八十八到百分之九十之间。根据查询相关信息显示：通用8at传动效率在百分之八十八到百分之九十之间，爱信8AT效率很高，结构比上代6AT更复杂，传动效率反而提升了10%，可以参考马自达的创驰蓝天动力总成。
：根据目前市场情况，爱信8at相对于7dct来说价格更高一些。这是因为爱信8at采用了采埃孚8at技术，每台成本在3万左右。采埃孚8AT结合了多种先进技术，通过更高的传动比，将发动机的性能充分的发挥出来，传动效率高达98%，精准锁止。总体来说，其要比同类变速箱省油6%以上。
对于直接档的最高档位，传动比通常为1。如果有超速档，可能更低，大约在7-8之间。而最低档位的传动比则因车型而异。货车的最低档通常可以达到6-7，而轿车通常在3-4之间。汽车的各挡位传动比通常按照等比数列分布。挡位数量的选择 挡位的多少对汽车性能有显著影响。
但是提速不给力这个锅并不能全让手动挡背，因为如果两辆车只有变速箱不一样，那么手动挡的提速能力是不逊于自动挡的，甚至还有优势。原因很简单：手动挡传动效率高，提速过程中可以把更多动力传递到车轮上。
传动的效率与齿轮的类型、加工精度以及润滑情况都有关，一般情况下圆柱直齿轮传动的效率为9～99，常用8级圆柱直齿轮传动为97；圆锥齿轮传动的效率为88～98，常用8级圆锥齿轮传动为94～97。液压传动的尺寸小，动态性能较好，但传动距离较短，气压传动大多用于小功率传动和恶劣环境中。
手动挡变速箱的传动效率超过90%，在老司机的手中，手动变速箱确实可以实现比较省油的效果，但是目前很多双离合变速箱的传动效率并不比手动变速箱差多少了，双方的油耗差距越来越小，并且随着国民收入水平的提高，这点油耗的差值已经难以抵消自动挡变速箱带来的便利性了。
手动变速箱的传动效率最高可达到93%，传动效率越高，能量损失越小，汽车更省油。因此，手动挡的油耗通常比自动挡低。传统手动变速箱的传递效率一般在92%以上，而AT变速箱的传递效率通常为85%。双离合变速箱本质上是手动变速箱，只多了一个离合器，因此传递效率与手动变速箱相近。
变速箱传动效率是指在汽车传动系统中，输入的功率与输出的功率之间的比例。目前，常见的变速箱传动效率为百分之93。传动系统由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
爱信8at传动效率在百分之八十八到百分之九十左右。爱信8AT效率很高，结构比上代6AT更复杂，但是传动效率反而提升了10%，上代6AT是什么水平，可以参考马自达的创驰蓝天动力总成。
AT变速箱的传动效率基本在82%到90%的范围内。至于传动效率低，主要表现在低扭矩的情况下。CVT变速箱的传动效率大概在80%到88%左右。像新一代爱信CVT变速箱，传动效率高于88%，基本接近AT变速箱的水平。
CVT变速箱和AT变速箱的传递效率相近，都在85%左右，但CVT变速箱可以在起步时做到液压变矩器锁止，而AT变速箱在换挡时必须解锁才能锁止离合器。
at变速箱的传动效率一般在80%至90%之间，具体效率取决于变速箱的设计、制造质量以及使用状态等多个因素。首先，AT变速箱，即自动变速箱，通过液力变矩器、行星齿轮机构以及液压控制系统等复杂机构实现动力的传递和变速。
