领克03采用多连杆式独立后悬架，这种“三横一纵”的四连杆结构确保了车轮的运动轨迹完美，减少了车轮磨损，并优化了车辆的直线性和侧倾控制。此外，较大的后轮外倾补偿设计有效提升了车辆的操控性能。
底端为大面积钢板，总体为冲压模具拼焊的复合型结构，固定不动在乘客舱前侧，前悬下操纵臂稳定在元宝梁两边，可以负责一部分汽车动力系统；后副车架为两层冲压模具钢板的全框式结构，呈“H”型，总体固定不动在车体后侧上下侧梁上，提高了车辆尾部的强度和抗扭度。
领克03的车身构造采用多种优质材料，包括钢板、碳纤维、铝和增强塑料，展现其精良工艺。具体来说，2021款的这款紧凑型轿车，其车身尺寸为长4639mm，宽1840mm，高1472mm，轴距达到2730mm，整备质量为1395kg。这种精心设计旨在确保车辆的稳定性和空间利用效率。
领克01后防撞钢梁采用弓字形吸能结构，吸能盒带溃缩引导槽，总体设计方案近似于德系车型。但杠 于后尾门内侧，碰撞时尾门先于杠体被撞击，使得防撞梁起不到应有作用。左侧吸能盒有一道溃缩引导槽，右侧则是两道，令人无解，但显然右侧吸能效果更好。
车身由钢板、碳纤维、铝、增强塑料等制成。，而且不同的汽车外壳和不同的零件的材料是不同的。一般是钢板、碳纤维、增强塑料等。非承载体和承载体根据是否有刚架来划分。车架是支撑车身的基本部件，一般称为底盘横梁架。发动机、变速器、转向器和车身零件都固定在上面。
钢板是领克03车身的主要材质之一，其具有较高的强度和刚性，能够提供更好的车身刚性，从而提高了车辆的稳定性和安全性能。碳纤维是一种轻质材料，其强度高、重量轻，能够提高车辆的燃油经济性和操控性能。铝材料则具有较好的抗腐蚀性和耐久性，同时也能够减轻车身重量。
在遭遇碰撞时，如果不是使用了高端的炭纤维材质，轻量化的车辆可能会更加单薄，钢板变形更严重。不过，重量轻的车辆相对来说会更省油，整备质量增加40公斤，可能会多消耗1%左右的燃油量。领克03车身重量的不同可能会影响到车辆的稳定性、安全性以及油耗等方面。
看车的时候就感觉03的新车内味道非常小，顺嘴问了一下销售，告诉我说领克03用的材质是通过 环保纺织协会Oeko-Tex 100防过敏标准认证的，选材严格， 严苛，家里有孩子的都可以放心用，我感觉选材用料是到位了。
在内饰上领克03使用了非对称式的中控设计，整体的设计都是偏向驾驶员一侧的，自然在行驶过程中操作起来会更加方便。在用料上领克03采用了高级的工艺将搪塑材料变得非常有质感，同时在一些细节上的包裹也非常到位，体现出了自主品牌的超高工艺。
该车与发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱，缸盖和缸体均采用铝合金材质。在悬挂方面，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。此外，领克03 2022款0TDDCT劲Pro还配备了胎压报警和360度全景影像等功能。
领克03的底盘最少离地空隙为120mm，比一般小汽车都需要矮，再相互配合尾端的多边双出的排气管，更有一种低趴超级跑车的觉得。那么低的底盘，表明领克03的操纵性能和安全驾驶体会非常好，但根据性较弱，不太适用在农村跑。
其实对比大众的途岳和逍客，领克01 的尺寸都比这两款要大，而且动力参数有是最有劲的。买它看重的1 是个性，紧凑型级别个性的车很少，第二是安全级别上，它比途岳和逍客要高很多，比如全速自适应巡航、车道偏离预警、全景天窗、座椅调节、大屏尺寸、车机系统等等都是最好的。
路过坑坑洼洼和颠簸路段能吸收掉大部分震感，传递给车内乘客的震感极小。高速行驶遇到横风、高速转弯等情况倾侧不明显，侧向支撑比较到位。领克01的底盘 与欧系豪华品牌非常相似，有着同级合资SUV所不具备的出众高级感。
最后我们来总结一下，从设计层面出发，领克03造型更运动、更激进，适合热情奔放、充满活力的年轻人。星瑞看上去端庄、稳重，整体用料也属上乘表现，是一款向高端领域迈进的产品。
在发动机配置上：<！--领克01搭载的是强大的0L涡轮增压发动机，而领克02和03则采用5L涡轮增压发动机，显示出不同的性能特点。
因为(扭矩 转速 9549 36 马力)，想要在省油的前提下实现大马力，标准只能是低转速大扭矩；所以领克01高功率四驱版本的水平也不算高，只能说比奇骏、荣放、CRV之流的水平高得多，但也只找到绿叶衬托出花的红而已。
领克03还是比较讲究操控和运动的，所以这款车的后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，这样是可以提高车子的抓地力的。车轮的抓地力提升了，那操控性自然就会提升。
领克03的车身外观尺寸为长4639mm和4692mm、宽1840mm、高1472mm和1461mm，轴距为2730mm。
车身的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。领克03搭载了5t涡轮增压发动机，最大马力为156ps，最大功率为115kw，最大扭矩为245nm，并且配备了6挡手动变速箱。车身的材质对于车辆的性能和安全性有着重要的影响，而领克03的车身材质选择使得其具备了更好的稳定性和耐久性。
该车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。领克03搭载5t涡轮增压发动机，最大马力为156ps，最大功率为115kw，最大扭矩为245nm，配备6挡手动变速箱。这些参数说明领克03在性能方面表现出色。
领克03的底盘设计注重操控与驾驶体验，因此较低。这意味着在操控性和驾驶感上，领克03表现出色，但同时也意味着其通过性可能受限，不太适合在复杂或不平坦的乡村道路行驶。
在保障一定支撑性的前提下，我手里这辆领克03面对任何颠簸、减速带都可以柔韧地化解冲击。有支撑、有隔绝感、有高级感并且干脆，这是我对领克03底盘的概括。 不过，NVH控制往往需要付出一定的“代价”，领克03牺牲的就是重量。
领克03的最小离地间隙大约是130mm。最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车有无越过石块、树桩等障碍物的能力。汽车底盘高低的区别：底盘高的车，也就是平常见到的SUV和越野车，拥有较高的底盘，具备强大的坏路通过性。
动力方面，领克03搭载5T涡轮增压发动机，最大马力可达156Ps，最大功率115kW，最大扭矩为245Nm<！--，这使得车辆在加速性能上表现出色。配合6速手动变速箱，驾驶者可以享受到更加精准的动力传递和驾驶乐趣。
领克03的底盘低，说明领克03的操控性能和驾驶感受很好，但通过性较差，不太适合在乡村跑。底盘的高度对于汽车的操控性能和驾驶感受有着很大的影响。底盘的高度越低，汽车的稳定性越高，但通过性就会变差。领克03的底盘低，说明其在操控性能方面表现出色，但在乡村道路上的通过性可能会稍有不足。
领克03的底盘最少离地空隙为120mm，比一般小汽车都需要矮，再相互配合尾端的多边双出的排气管，更有一种低趴超级跑车的觉得。那么低的底盘，表明领克03的操纵性能和安全驾驶体会非常好，但根据性较弱，不太适用在农村跑。
