手自一体手动挡有4个档位，它是一种结合了手动挡和自动挡的变速方式。与传统的手动挡不同，手自一体的手动档位是指在自动挡的基础上增加了手动模式。这种变速方式让驾驶员可以自由调节挡位及转速，从而获得更加畅快的驾驶体验和更强的运动感。
一般汽车的档位是五个前进档和一个倒档，分别是一档、二档、三档、四档、五档。起步一般是一档起步。与自动挡不同的是，手动档需要在挂档位时踩离合。
手动挡汽车一般有5个挡位，分别是1挡、2挡、3挡、4挡、5挡和R挡（倒车挡）。如果需要前进，就需要选择前进档的最高挡位，即6挡。对于手动挡汽车上坡起步，应该右脚踩住刹车踏板，左脚踩住离合器并将挡位挂进1挡准备起步。
地下停车场坡陡，用二档。手动挡汽车上坡时所用的档位与车速以及坡道的坡度都有关系，坡道的坡度大，应挂低档位2-3档（根据当时的车速），大排量的车也可以三档加大油门上坡，小排量的车用二档上坡可以保证足够的牵引力。上下高架，虽然很陡，但是速度至少40码，4档5档也没问题。
当手动挡汽车面对陡坡时，应该选择合适的档位。如果坡度在15度左右，选择挂2档即可。如果坡度大于30度，则需要选择挂3档。手动挡汽车一般有5个挡位，分别是1挡、2挡、3挡、4挡、5挡和R挡（倒车挡）。如果需要前进，就需要选择前进档的最高挡位，即6挡。
以下是对手动挡车上陡坡挂几档的介绍：对于一般的城区坡道，排量大的车可以使用三档，上坡速度快甚至可以使用四档直接上。而小排量的车则需要使用二档。如果是地下停车场的陡坡，则需要使用二档。需要注意的是，手动挡汽车上坡时所用的档位与车速以及坡道的坡度都有关系。
对于一般坡度（约15度左右），建议使用2档。 如果遇到陡坡，大于30度的坡度，需要使用3档来应对。 当需要上下高架时（坡度大于45°），应选择4档或5档。手动挡车的挡位介绍： 1挡是起步挡，汽车在怠速状态下需要挂1挡起步。在上下坡时，也需要挂1挡，依靠发动机的牵引力来控制车速。
驾驶手动挡汽车上陡坡时，根据坡度的不同选择合适的档位至关重要。一般而言，面对大约15度的坡度，挂2档即可应对。这样的坡度在日常生活中较为常见，如一般坡路、缓坡等。若遇到更为陡峭的坡度，超过30度，则需挂3档。这种情况下，车辆需要更强的动力来克服重力，确保能够顺利上坡。
手动挡汽车各档位介绍如下：一档为起步档，是汽车从停止到开始行驶最开始使用的档位，起步档的另一层意思就是只是起步使用，一旦汽车开始运转就需要变换档位成二档。二档为行车档，是指汽车在低俗行驶的档位，意思是汽车以非常低的速度行驶，就可以采取这个档位，不是指高速行驶的时候。
一般汽车的档位是五个前进档和一个倒档，分别是一档、二档、三档、四档、五档。起步一般是一档起步。与自动挡不同的是，手动档需要在挂档位时踩离合。
7个档位手动挡的使用 如下：1挡在正常起步或者爬很陡的坡时使用，车速在每小时10公里。2挡是起步后加速的过度挡，或者低速前进使用，车速在每小时20公里。3挡时速在每小时20千米到40千米使用，在市区行驶常使用该挡位。4挡在时速每小时40千米到60千米时使用。
1档：就是用来起步的档位，车辆行驶到10码，发动机转速可以达到2000转，这时候就可以切换到2档了。2档：车辆行驶速度到20码的时候，发动机转速能到达2000转，那么就可以切换到3档了。3档：3档一般车速行驶到40码，发动机转速达到2000转，就可以切换到4档了。
以FOCUS手自一体变速器为例，共有P、R、N、D、MM-六个档位，其中P表示停车，R倒车，N空挡，D前进，MM-为手动换挡。将档杆从D挡向右推，就可换到M挡，在M挡上，向上推加档，向下推减档。 以下这些情况，可以用到手动模式。
手自一体汽车结合了自动挡与手动挡的优点，它在5个基本档位（P、R、N、D、1或L）的基础上，提供了灵活的驾驶体验。P档用于停车，R档用于倒车，N档是空档，D档用于正常行驶，自动控制变速。1或L档则允许驾驶员在特定情况下手动操作，以适应不同速度和路况。
在手自一体的手动模式下，一般有4个档位可供选择，即1档至4档。这些档位为驾驶者提供了更多的灵活性，可以根据驾驶环境和个人喜好来调整车辆的行驶状态。例如，在需要较大牵引力的情况下，可以选择较低的档位；而在追求更高速度时，可以选择较高的档位。
六速手自一体是指集六个变档的手动挡和自动挡一起的变速箱。顾名思义，“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。各挡位操作如下：P：驻车挡。请注意是驻车，不是停车。长时间车辆停放时使用，并配合手刹使用。R：倒车挡。一般停车入库时使用。N：空挡。
