该机械常见的故障有：挂挡困难：可能是由于变速箱内部件磨损，润滑不足零件卡滞等原因导致，需要检查并更换相应部件。跳档：可能是由于变速箱内部件磨损，调整不当零件卡滞等原因导致，需要检查并调整相应部件。
当您的车辆搭载法士特12档变速箱时，若遇到无法启动行驶的情况，可能源于气缸无法达到高档位。这将导致高档无 常使用，车辆动力丧失。解决这个问题的第一步是检查换档气缸内部的O型圈和活塞行程。活塞的正常运行对挂档至关重要。
遇到法士特12档变速箱高低速切换困难且漏气的问题，可能是阀体清洁度不足导致的。阀体污染是常见故障根源：当阀体积聚过多杂质时，会严重损害变速箱油的性能和润滑效果，增加磨损，同时形成油泥，造成阀体和管路堵塞，阻碍油压的正常调节，从而引发故障。
法士特变速箱低档无法挂高档可能由多种原因引起，首要的故障检测点包括高低速控制系统和变速箱内部。对于高低速控制系统，它由关键部件如控制手柄、随动阀、过滤减压阀等组成。
这种情况是高低速转换阀通气不良造成的。
第一种情况：离合器 离合器长时间半离合状态会使自身温度非常高，当高到一定程度以后就会烧红离合器盘和离合器片，这是车子就没有离合器了，也走不动。第二种情况：变速箱 几乎所有的变速箱都分为主箱和副箱。主箱是档位，副箱则是高低档。
当您的车辆搭载法士特12档变速箱时，若遇到无法启动行驶的情况，可能源于气缸无法达到高档位。这将导致高档无 常使用，车辆动力丧失。解决这个问题的第一步是检查换档气缸内部的O型圈和活塞行程。活塞的正常运行对挂档至关重要。
可能是二轴六角键断裂了。
你好可能是电机问题，你可以到专业的维修店进行处理。
对于法士特12档变速器，如果主箱不带同步器，挂6档和12档时遇到困难，即不易挂挡，需等待较长时间才能挂上，甚至伴随齿轮打齿声，这可能是因为挂档时未能准确控制车速和发动机转速，需要两脚离合，换挡时机选择不当。因此，建议在换挡时注意车速与发动机转速的匹配，确保操作的准确性。
法士特变速箱高低速切换问题可能与多个部件有关。如果变速箱无法从低速切换到高速，或者反过来，首先需要检查气压气管、预选阀、换档气缸、副箱拨叉、副箱同步器以及副箱驱动齿等关键部件。如果以上部件均正常，那么问题可能出在换挡气缸或油箱同步器上。
转换气缸内的密封圈漏气
遇到法士特12档变速箱高低速切换困难且漏气的问题，可能是阀体清洁度不足导致的。阀体污染是常见故障根源：当阀体积聚过多杂质时，会严重损害变速箱油的性能和润滑效果，增加磨损，同时形成油泥，造成阀体和管路堵塞，阻碍油压的正常调节，从而引发故障。
变速箱内部的高压气体压力不足。这是由于变速箱液压系统出现故障，导致高压气体压力不足，从而影响变速箱的正常工作。变速箱油液不足或压力不够。这会影响变速箱内部齿轮的正常运转，从而导致无 常切换档位。变速箱内部零件损坏。若变速箱内部的某些零件损坏，会导致高低速转换不了。
先检查一下副箱气压是否足够，气路中的气管、接头、气缸，O型圈、阀类是否有漏气窜气现象，如果这些都良好，没有问题；那么高转低换不了，一方面可能是在空档停留的时间太短，这种情况居多；还有一方面可能是副箱发生了顶齿现象，这种情况下就切换至高档再往低档重新挂，一般就是挂上了，这种情况很少。
你这个箱使用了多长时间了？应该是操作部分的问题，过一段时间能换上，说明齿轮传动部分没有问题！换时有没有异常响声？应该是H阀的问题，导致转换时不到位，拨叉不能到高档的位置，所以转换不了。检查一下密封和气路的问题。
法士特变速箱低档无法挂高档可能由多种原因引起，首要的故障检测点包括高低速控制系统和变速箱内部。对于高低速控制系统，它由关键部件如控制手柄、随动阀、过滤减压阀等组成。
法士特变速箱一般是高低档转换气动开关有故障，会造成高低档无法转换，如果很难挂挡，可能是离合器分离不彻底造成的，最好调整离合器。
法士特变速箱高低速切换问题可能与多个部件有关。如果变速箱无法从低速切换到高速，或者反过来，首先需要检查气压气管、预选阀、换档气缸、副箱拨叉、副箱同步器以及副箱驱动齿等关键部件。如果以上部件均正常，那么问题可能出在换挡气缸或油箱同步器上。
要是没有高档起步而且操作没问题那就要好好地检查气压气管预选阀换档气缸副箱拨叉副箱同步器副箱驱动齿没有其它毛 就可以不用考虑。首先考虑换挡气缸和油箱同步器。
