在Huracan EVO上，NEVO工程师创新采用了LDVI系统，该系统在行驶中实时收集和解析方向盘角度、刹车、油门操作、换挡模式等信息。它能精准预测驾驶员的驾驶意图，而惯性平台系统则实时监控车辆的动态，包括横向、纵向、垂直加速度，侧倾、俯仰角以及横摆角速度。
2023款兰博基尼EVO两门两座硬顶跑车2排量兰博基尼为超级跑车性能设定了新的基准。兰博基尼飓风EVO配置了新的高性能引擎，在兰博基尼其它跑车对比中获得了新的灵感，甚至从世界著名的超级跑车中获得一些设计线索。
换成四驱的EVO，零百只需2秒9。兰博基尼Huracan近半年新车行情跌的比较明显，由此也传导至二手市场。之前寄S的车源只要是诚心想出的，很多也顺势调整了JG。2月15号，李先生看到我们上架的这台EVO RWD，对于车辆外观、内饰、选配项目、年份里程都可以接受，尤其是外观颜色，很喜欢。
有。evorwd是兰博基尼HURACáN在2019年推出改款车型，HURACáN在意大利语中是飓风的意思。其中Huracán2020款EVORWD配备了5。204LV10发动机，发动机最大功率是449kW，峰值扭矩560牛·米，匹配7挡双离合变速箱，自动调节档位，最高车速是325km/h，官方0-100km/h加速为3。3s。
Evo作为兰博基尼家族的一员，定位在高端豪华跑车市场。在兰博基尼的车型分类中，大牛通常代表旗舰级，如Aventador，它们以其卓越的动力和高级配置傲视群雄。相反，小牛系列则相对定位较低，例如Huracán，它们在性能和品质上同样出色，但可能在价格和定位上更为亲民。
总的来说，兰博基尼Huracan EVO搭载的LDVI系统象征着汽车工程的前沿科技，它显著提升车辆性能和驾驶乐趣。对于追求极致驾驶体验的车迷来说，这无疑是一次值得尝试的飞跃，兰博基尼Huracan EVO无疑是高性能跑车中的佼佼者。
兰博基尼Huracan近半年新车行情跌的比较明显，由此也传导至二手市场。之前寄S的车源只要是诚心想出的，很多也顺势调整了JG。2月15号，李先生看到我们上架的这台EVO RWD，对于车辆外观、内饰、选配项目、年份里程都可以接受，尤其是外观颜色，很喜欢。为了尽快拿下这台车，李先生也没再讨价还价反复折腾。
车辆选装了价值157400元的Verde Mantis绿色珍珠油漆，非常抢眼，带来了极高的回头率！此外，原车主还升级了车辆的尾翼。作为兰博基尼最受欢迎的跑车系列之一，Huracan去年4月的总销量已突破2万辆，超过了前辈Gallardo十年的销量。
值得一提的是，这台车还配备了一个20寸的轻量化锻造轮毂，并匹配一个碳陶的制动盘和一个米其林的专属高性能轮胎，且据介绍，这一套东西的售价已经高达30万美金，相当于一台兰博基尼小牛的售价。
2021款兰博基尼HuracanEVO超跑车内饰设计非常高级，采用真皮、碳纤维和Alcantara内饰。特别是中控台上的一排蓝色背景的按钮，科技感十足。还配备13英寸液晶仪表盘和4英寸中控触摸显示器，用于控制LDVI系统，信息 和空调控制。支持AppleCarPlay，卫星导航，网络收音机和带有双摄像头的遥测系统。
前脸的改变主要集中在下方进气口处，兰博基尼Huracán EVO前进气口处加入了更多的扰流板，跑车因为马力大，刹车系统的负担很大。曾经有机构给布加迪刹车系统做过 测试，温度瞬间可以达到1000℃，刹车盘被烧得通红。通过风口设计，能充分利用风冷帮助刹车盘降温。
由于兰博基尼在HuracánEVO车系上，不仅为其重新设计了整个中控台、导入全新HMI人机界面，并 一套名为LDVI的车身动态整合系统，可整合LPI0电子监控平台、LMR0主动式电磁悬挂、LDS电子转向、先端循迹控制、LDS动态转向系统，以及AWD全轮驱动、扭矩分配和后轮转向系统。
LDVI系统通过专门的扭矩矢量分配和高性能牵引力控制策略，保证车辆在ESC开启时的直线加速和在ESC关闭时的圈速计时中均能发挥出最佳性能。全新BTM刹车温度监测（Brake Temperature Monitoring）的评估算法可让驾驶者实时掌握刹车系统的温度，并在其使用周期内对损耗进行管理。
牵引力控制和制动系统经过调校，能够最大程度地减少抓地力损耗和发动机扭矩中断，LDVI系统可进行精确的评估，仅为车辆提供在潮湿路面所需的扭矩；扭矩矢量分配系统可根据低抓地力路面条件进行调节，确保了更加出色的过弯表现，同时，悬挂系统同样进行了特别调校，以最大程度地提升抓地力并优化负荷转移。
以2020款HuracánEVORWD为例，车身尺寸：4520×1933×1165mm，工信部油耗：18L/100km，变速：：7挡双离合，发动机：449kW(2L自然吸气)，驱动方式：中置后驱，排量：2L。
动力上，兰博基尼Huracán EVO搭载2 L V10自然吸气V发动机，最大功率470 kW，最大扭矩600 N·m，由于全车重量仅为1542 kg，其重量功率比可高达41 kg/PS，只需要1 s就能完成0-100 km/h的加速，3 s完成0-200 km/h加速。
系统会限定后轮可滑动的范围，保证不会让车辆失控。
兰博基尼旗下的入门级跑车huracan，常被车迷们亲切地称为“小牛”。以2020款huracan evorwd为例，这款车的车身尺寸长宽高分别为4520mm、1933mm、1165mm，轴距达到了2620mm，展现了其短小精悍的跑车造型。
兰博基尼目前在售的车型，除去SUV，共有两款，分别是Aventador（艾文塔多）和Huracan（飓风）。其中，Aventador是大牛，Huracan是小牛。上一代的大牛是Murcielago（蝙蝠）；小牛是Gallardo（盖拉多）。目前均已停售。
小牛。根据查询兰博基尼 显示得知：兰博基尼EVO是小牛。兰博基尼是意大利汽车制造商，世界顶级跑车制造商，欧洲豪华品牌之一。
兰博基尼大牛AventadorSVJ最高车速8秒；而兰博基尼小牛HuracanEVO最高车速9秒、HuracanEVOSpyder最高车速一秒。汽 门方式不一样 兰博基尼大牛的汽 门应用的是酷炫的剪刀门；而兰博基尼小牛则应用的是不张扬的合页门。（自然，这也是大牛和小牛中间最直接的不一样。
EVO赛道版有敞篷的。兰博基尼HuracánEVORWDSpyder车型正式上市，该车是后驱HuracánEVO的敞篷版车型，最大的特点就是采用了软顶敞篷设计，可以在时速低于每小时50km条件下开合，且收纳仅需17秒。
北京 车展上，兰博基尼Huracán EVO 后驱敞篷版车型正式亮相，新车采用软顶，时速在50公里每小时以下均可使用，收起过程需要17秒，新车的售价为2740万元。0/50 外观，基本延续了兰博基尼Huracán EVO的设计，在前机器盖上做了些许改变。正脸凶煞的眼神咧开的大嘴，一言不合就吃掉你的样子。
这一改变带来了显著的价格差异，2019款Huracán的指导价在3230-3560万之间，而2020款则降至2500-2740万，敞篷版更是便宜了高达72万。 2020款兰博基尼Huracán分为软顶敞篷版和硬顶版，本次介绍的是Huracán EVO RWD Spyder，即软顶敞篷版。
没有人不喜欢从侧面去欣赏一台来兰博基尼，大量的进气口与车身线条都是为了空气动力学而设计的。即便是一台软顶敞篷版的Huracán？EVO，当你从侧面观察它时，协调程度依旧十分完美。此外，20英寸的黑色轮辋、大尺寸的碳陶瓷刹车系统以及Huracán？EVO？RWD的铭牌都能让你欣赏许久。
兰博基尼EVO软顶敞篷版最新款实拍 喜欢抓紧 2023款兰博基尼EVO两门两座硬顶跑车2排量SPORT(运动)和Corsa(赛道)模式，以及 设NEVE雪地)模式。同时，可选装两种越野模式：Terra(越野)和SABBIA(沙 地)。
有的，兰博基尼HuracanEVOSpyder以及GallardoSpyder的敞篷版就是电动敞篷，是自动软顶敞篷，顶棚会自动收到车体后部，无需手动。兰博基尼的硬顶敞篷车型就没有自动的，都需要手动拆卸。
