4G15M是皮带传送，需要更换，而4A91是正时链条传送，无需更换，但缺点是传动时声音较大。4G15M是两个点火线圈，每个点火线圈负责两个缸体的工作，而4A91是4个独立点火线圈。
留意前方的圆孔。最后，对照壳体，定位正时链条需要标记的具 置。总结： 对于v3菱悦4a91发动机，正时链条的标记应位于凸轮轴齿轮的三个记号、曲轴齿轮的TDC记号以及机油泵的标记处。在整个过程中，注意凸轮轴的第一缸凸轮的位置，并在壳体上找到相应的标记，这样就能准确无误地完成正时链条的标记工作了。
你好，东2015南v3菱悦发动机是正时链条的，使用时间长，一般没有异响就不用更换，希望可以帮到你，如有不明，请登陆百车宝问找我。
东南V3菱悦所使用的4G15和4A91发动机在多个方面存在差异。首先，从进气门和排气门的角度来看，4G15M采用的是进气门可变正时，而4A91则同时具备进排气可变正时，这使得4A91在进排气效率上有所提升。
1：凸轮轴齿轮上也有三个记号，两个凹槽记号，分别和缸盖平面对齐，齿轮上的圆点和链条上黑色链条对齐就可以了。2：链条上有不同颜色的链条齿。3：曲轴齿轮上的TDC记号和机油泵上的记号对齐。4：先把曲轴转到第一缸活塞上止点。对着正时齿轮上下会看到记号的。
在我们之前的测试中，V3菱悦搭载的4G15M发动机也展现出了较高的实力，11秒的加速成绩和3升的百公里油耗都让人有眼前一亮的感觉。不过，庆幸的是东南并没有止步不前，而是借推出V3菱悦风采版的时机，为其换装了一颗全新的“心脏”——4A91发动机。
东南V3菱悦所使用的4G15和4A91发动机在多个方面存在差异。首先，从进气门和排气门的角度来看，4G15M采用的是进气门可变正时，而4A91则同时具备进排气可变正时，这使得4A91在进排气效率上有所提升。
是正时链条的，对v3菱悦是正时链条的具体操作步骤如下：把v3菱悦排气凸轮轴的齿轮记号对上蓝色链接。把v3菱悦进气凸轮轴的齿轮记号对上另一个蓝色的链接。把v3菱悦曲轴的记号对上黑色的链接。在v3菱悦链条前部装上导向条。在v3菱悦链条的后部装上涨紧装置就完成了。
4G15M发动机采用了三菱独家技术MIVIC，这是一种气门可变正时技术，而4A91不仅进气门，排气门也都采用了可变正时技术，从技术角度来说，4A91更先进。在材质上，4G15M的缸体使用的是铸铁，而4A91则全都是铝合金，这使得4A91在重量上更轻，同时散热性能也更好。
排放标准不同 三菱4G15M发动机：排放标准为欧Ⅴ。三菱4A19发动机：排放标准国4。适配车型不同 三菱4G15M发动机：适配车型为东安微发三菱、东南菱悦。三菱4A19发动机：适配车型为东南自主品牌V3菱悦、华晨骏捷FRV、广汽三菱劲炫ASX、一汽海马新车M2。
进气门排气门不同 4G15M是进气门可变正时，而4A91是进排气都是可变正时。材质不同 4G15M的缸体是铸铁材质，而4A91是全铝合金材质。传送方式不同 4G15M是皮带传送，需要更换，而4A91是正时链条传送，无需更换，但缺点是传动时声音较大。
4G15是三菱很落后的动力！其实就是4G18的缩缸！甚至没什么技术可言！4A91发动机是更先进、功率更大、是三菱的新开发发动机！4A91采用最新的前进后排的结构，减小了发动机的占用体积，但缺点是排气管更接近驾驶台，使驾驶台更容易感觉到高温。
我个人驾驶过近百辆V3菱悦的经验来看，老款的4G15M发动机与整车的融合更好，驾驶感觉也更佳，而4A91虽然拥有高科技新技术，但在与整车的搭配上并不是特别好，有些辜负了这台发动机的盛名。在4A91发动机装载到V3的旗舰版的时候，不仅换了发动机，还增加了配置，然而价格只增加了1000元。
应该是正时链条。。v3菱悦的发动机是效仿的蓝瑟EVO的发动机简配版。蓝瑟EVO的发动机是链条的。。
4G15M的缸体是铸铁材质，而4A91是全铝合金材质。传送方式不同 4G15M是皮带传送，需要更换，而4A91是正时链条传送，无需更换，但缺点是传动时声音较大。点火线圈不同 4G15M是两个点火线圈，每个点火线圈负责两个缸体的工作，而4A91是4个独立点火线圈。
4A9系列发动机是三菱针对中国市场特别定制的系列，主要在沈阳工厂生产，属于合资产物。V3菱悦配备了两款不同的发动机：一款是东安生产的4G15发动机<！--，采用铸铁材质，皮带传动的正时系统，以及双缸同时点火和机械式节气门。
东南v3菱悦采用的是正时链条作为发动机传动，该链条理论上是终身免维护的，仅当发现损坏时才需要更换，否则会导致发动机报废。以下是正时链条更换的流程：拆下气门室盖，并拆下曲轴皮带轮和正时链条箱。旋转曲轴到一缸上止点后，拧紧曲轴固定螺钉以固定曲轴。
