至于油品，锋兰达电混双擎通常使用汽油作为内燃机的燃料。电动机则通过电池供电，不需要额外的燃油。这种混合动力系统的设计旨在提高燃油经济性和减少尾气排放，以更环保和节能的方式驱动汽车。
如下：在锋兰达的仪表盘上，找到仪表盘内的设置按钮。按下设置按钮后，进入仪表盘的设置菜单。进入仪表盘显示和样式选项后，寻找双刻度盘显示的选项。选择双刻度盘显示选项并确认设置。
继前不久全新雷凌上市之后，广汽丰田第二款搭载第五代智能电混双擎的车型来了！在2023上海车展上，全新锋兰达智能电混双擎迎来上市，新车的官方售价为198-148万元。 作为广汽丰田SUV家族的重要成员，锋兰达自上市以来，无论是市场销量还是用户口碑都有不错的表现。
其次在锋兰达智能电混双擎系统中，包括了一个电动机和一个内燃机，电动机主要由电池组、电动机控制器和电机组成，而内燃机则是传统的汽车发动机。
此外，新车终于支持CarPlay/Hicar/CarLife 智能手机互联，日常使用更加便捷。在智能驾驶辅助系统方面，锋兰达双擎版全系标配TSS 0系统，硬件和软件都有所提升。例如，使用了算力更强的芯片，前视摄像头的像素提高至540万，监测角度达到112度，扫射面积提升8倍。
它使用电池供电的电动机可以提供额外的动力，并且在低速行驶时可以独立驱动车辆，减少燃油消耗和排放。内燃机则主要用于高速行驶时提供动力，并为电池充电。至于油品，锋兰达电混双擎通常使用汽油作为内燃机的燃料。电动机则通过电池供电，不需要额外的燃油。
首先，锋兰达智能电混双擎是一种采用混合动力技术的汽车发动机系统，它的工作原理基于电动机和内燃机的协同作用，以达到提高燃油效率和减少尾气排放的目的。
现场工作人员表示。 如果用一句话概括锋兰达智能电混双擎就是：彻底改变了目前混合动力系统只能优化低速、无法兼顾高速的现象，能为用户带来省油、省心，以及不错的驾驶乐趣。 让“科技平权”落到实处 20世纪70年代末，一场石油危机，让拥有出色燃油经济性和可靠性的丰田汽车成功崛起。
锋兰达智能电混双擎是是指汽车的油电混合动力系统，传统的燃油车只有发动机驱动车辆，而双擎则表示汽车同时具备发动机、电机这两个动力源。具备双擎的汽车，可以实现电机启动、加速，达到燃油经济性好的行驶速度后再切换为发动机驱动，以此实现省油的效果。
简单来说，智能电混双擎就是通过对电池、电机进行小型化、轻量化和精密化的全方位改进，降低能量损耗，提高输出功率。这样，就让整个车的驾驶感受无限接近纯电车型，但又把PHEV需要插充、对温度敏感这些要命的弊端通通过滤掉。之前一个人开燃油版锋兰达，0L的动力游刃有余。
纯油版已经足够省油，而锋兰达双擎则更进一步，搭载了最新的0L第五代智能电混双擎系统，实现了更高效的动力输出和更低的油耗。在实际驾驶中，锋兰达双擎的表现让人印象深刻，整套油电配合默契，噪音难以察觉，动力输出也更直接。
58L/100km。锋兰达智能电混双擎在为用户带来更好的行驶品质及动力体验的基础上，还提供了更高的燃油效率。在超过100公里的行驶中，车辆显示的实际油耗为3L/百公里，油耗表现让人印象深刻。据介绍，第五代智能电混双擎系统全面更新的三电系统，使车辆在动力更强劲的同时，也实现了油耗更低。
精密高效的第五代电混双擎 最低油耗9L/100km？当然，作为双擎车型，最为重要的仍是出色的油耗和顺滑安静的行驶品质。锋兰达双擎是搭载丰田第五代智能电混双擎的首款SUV， 其混动系统由一台0L自然吸气发动机加一台前置单电机与一块小电池组成。
锋兰达智能电混双擎是是指汽车的油电混合动力系统，传统的燃油车只有发动机驱动车辆，而双擎则表示汽车同时具备发动机、电机这两个动力源。具备双擎的汽车，可以实现电机启动、加速，达到燃油经济性好的行驶速度后再切换为发动机驱动，以此实现省油的效果。
内燃机则主要用于高速行驶时提供动力，并为电池充电。至于油品，锋兰达电混双擎通常使用汽油作为内燃机的燃料。电动机则通过电池供电，不需要额外的燃油。这种混合动力系统的设计旨在提高燃油经济性和减少尾气排放，以更环保和节能的方式驱动汽车。
锋兰达的“智”，可以分成智能座舱和智能辅助驾驶两个部分。在智能电混双擎技术发布的时候，广汽丰田就提出了“一大技术进化、三大智能升级”的概念，这些新的技术全部都被应用到了新锋兰达身上。
相反，当关闭EV模式时，锋兰达双擎将使用内燃机作为主要驱动力源。这种模式下，车辆的驱动方式更类似于传统的汽油车，内燃机和电动机会根据驾驶条件进行自动切换。关闭EV模式后，车辆的最大驱动范围和动力输出将受到内燃机性能的限制。总的来说，开启EV模式和关闭EV模式的主要区别在于驱动方式和驱动性能。
如果车辆的设计或技术配置不支持起停功能，那么就无法实现该功能。动力系统特点：锋兰达智能电混双擎采用混合动力系统，结合了燃油发动机和电动机，以提供更高的燃油经济性和低排放。由于混合动力系统的特点，存在技术上的限制，导致无法集成起停功能。
如下：在锋兰达的仪表盘上，找到仪表盘内的设置按钮。按下设置按钮后，进入仪表盘的设置菜单。进入仪表盘显示和样式选项后，寻找双刻度盘显示的选项。选择双刻度盘显示选项并确认设置。
毕竟传统燃油车峰值功率区间到来后，以及插电混动的油电耦合一刹那往往会有些顿挫感，这也是和真正纯电驱不同之处。 而搭载第五代智能电混双擎的锋兰达，可以说是无论低速、中速、高速还是其他工况，不仅如电驱一般具备持续不间断的加速体验，其动力输出都可以做到如电车一般丝滑，动力输出很“顺”。
总结来说，给锋兰达使用混动系统不仅进一步提高了省油效果，还带来了更好的行驶品质和动力体验。同时，锋兰达双擎版在产品方面完全继承了丰田的实用性、可靠性等优势，因此在上市一年多时间后，累计销量已经突破了15万台。
并且增加carlife连接手机投屏功能，热浪版保持不变，热潮版、热爱版增加WiFi热点连接功能。 动力对比 动力方面，丰田锋兰达全系采用两种动力组合，分别是0L纯燃油以及0L发动机组成的油电混合双擎系统，其中0L发动机，匹配模拟10挡的CVT变速箱，最大功率126kW，最大扭矩205N·m。
