电车比油车寿命长。燃油车有发动机、变速箱，需要一万公里左右做一次保养，更换机油三滤。而电车则没有机油相关的保养项目，即便去保养，也只是电路方面的检查而已。之所以会这样，是因为发动机活塞上下运动，带动曲轴连杆，金属与金属之间不可避免地发生摩擦，需要高品质的机油进行润滑。
电动车的寿命关键在于充放电和湿搁置寿命的综合考量。通常，锂电池的充放电寿命在600到1000次之间，而长时间的湿搁置寿命大约维持在5至8年左右。这就意味着，一辆电动车的电池寿命大致在五年左右，电池需要更换。电池更换的高昂费用促使消费者倾向于选择整体更换车辆。
我理解油车寿命长，理由：油车经过碰撞没有什么大问题，最多更换一下零件，只要零件更换就是好的。新能源车子是全电子的，稍微碰撞就有可能会导致线路损坏。当然了，新能源车子设计时肯定考虑到碰撞问题了，但会存在着安全隐患。
汽油车的使用寿命通常取决于发动机的持久性，只要它还能正常运行，直到尾气排放不再符合标准无法上路。在常规情况下，汽油车发动机的维修费用大约在2万元左右。然而，新能源车的情况则不同，它们不受尾气排放的约束，只要续航能力得到保障，理论上可以无限期使用。然而，新能源车的电池维修却成为一大难题。
正常情况下，燃油车加满油可以跑700公里左右，只需要加油就可以使用，使用起来非常方便高效。现在市面上所有新能源汽车的续航里程一般都比较短，基本维持在400公里左右，不利于长途驾驶。如果需要开启空调，电就会蹭下来，不管能不能坚持400公里，充电效率低，不如燃油车加油方便。
电车比油车寿命长。燃油车有发动机、变速箱，需要一万公里左右做一次保养，更换机油三滤。而电车则没有机油相关的保养项目，即便去保养，也只是电路方面的检查而已。之所以会这样，是因为发动机活塞上下运动，带动曲轴连杆，金属与金属之间不可避免地发生摩擦，需要高品质的机油进行润滑。
电动汽车的报废年限并非固定，而是受到多种因素的影响。一般来说，新能源汽车的报废期限被设定为15年，这与燃油车保持一致。然而，实际报废时间可能会因车辆类型、用途、电池寿命以及相关 的不同而有所变化。首先，车辆类型和用途是影响报废年限的重要因素。
电动车其他部件寿命和燃油汽车部件几乎和燃油汽车相同，所以主要考虑的就是电池寿命。电机控制器等寿命基本不用考虑，目前技术很成熟。那么纯电动汽车一般能开几年？纯电动汽车一般可以开7~10年左右。当然这是建立在正常使用的情况下，如果经常不正确用车或是 驾驶，肯定会缩短电动汽车的寿命。
新能源汽车报废年限规定是按照60万公里来衡量的，一般来说，5到8年左右就算是报废了。 新能源汽车年检规定与燃油车一样，采用新车六年 。超过六年的新能源车辆须两年一检，十年以上的一年一检，十五年内的将半年一检。
所以总的来说，在五年左右，你可能需要更换电池。而当电池需要更换时，由于更换成本高，所以人们往往选择换车。私家车的强制退休年龄已经取消，购买的电动车如果不用于运营，也没有退休年龄的规定。这意味着你可以继续驾驶。但在中国，当一个车型停产时，制造商供应的零件要少得多。
安全性能 汽车电池的密封性不够好。一旦被水侵入，就会有短路的风险。你要知道在沿海台风区，每年被淋湿的车不在少数。电动车一旦浸泡，电池不仅有短路的风险，而且电机也会报废。普通燃油车浸泡后，仍然可以修理和打开。电动车一旦浸泡，几乎没有维修价值，报废的 只有一个。
尽管电池是目前限制新能源车寿命的主要因素，但经过三年的使用，电车仍然能保持良好的状态。此外，电车还具有日常养护便宜、行驶噪音小以及中低速动力性能好等优点。而对于油车来说，其耐用性主要体现在机械素质水平和高速动力性能上。相较于新势力的电车，传统燃油车在机械结构方面更为可靠。
电车具有经济性，动力情况，使用寿命，还有日常使用的方便性。电动车由于是用电的，而普通的燃油车所用的燃油随着 油价而波动。电费相较于油费，电动车肯定比燃油车节省费用的。电动车基本不受摇号的限制，在某些城市也会省一笔钱。电动车免购置税 优势明显。所以电动车会比燃油车更省钱。
目前工业水平下，燃油车开到几十万公里也没问题，但排放 可能影响其使用寿命。而纯电车零排放，不受排放 限制，使用寿命更长。电池衰减只是缩短续航里程，并非无法使用。选择提供电池终身质保服务的品牌可以更加放心地使用电动车。
燃油车一定是比电动车更耐用的
综合分析，我认为油车寿命会更长。
