必须让人“调侃”一下的是那后排座空间，也可能是时尚运动轿跑车的抨击，头顶部空间仅存四指，而脚部空间也就一拳上下，再加上正中间木地板突起很高。汇总而言，个子超出180cm的便会顶停止，后排座正中间位也不宜长期坐人。
通过以上的细致照料，您的昂克赛拉后排座椅不仅能满足乘坐需求，也能成为您长途旅行时的理想休憩场所。
而这款车的后排空间如果做三个成年人是完全没有问题的，所以别人说这款车的空间小是毫无根据的。总结总的来说昂克赛拉这款车的总体综合实力非常不错，这款车虽然定性为紧凑车型，但是实际的空间表现与中型的汽车相接近。
想必大家都知道马自达昂克赛拉这款车，新款的马自达昂克赛拉的后排空间很大，这款车的空间完全够用。这是一款合资车型，因为这款车的高颜值引起了消费者的注意，这款新型车型一上市销量就特别的好。而且这款车的动力输出也非常的强劲，操控性能真的非常好，跑高速一点也不飘。
该车或许无法让你满意。总结：马自达3昂克赛拉作为一款家用型紧凑型车，不仅拥有着较为出众的外表、较有质感的内饰与超低的油耗，而且还拥有着尤为不错的保值率。虽然这些优点尤为突出，但是它也存在着一些无法让人忽视的小缺点。比如：动力不够强、配置不够高、空间不够大以及噪音太过于明显。
2020款马自达3昂克赛拉后备厢的尺寸不小，进深很可观，后排座椅可按4/6比例放倒，日常用基本足够。尺寸方面，我们实测进深是1000-1840mm，宽度是1020-1280mm，高度是515mm。后备厢下方配备非全尺寸备胎以及随车应急工具。
可以的，后备箱有两个拉手，拉一下就可以放倒 昂克赛拉 后排座椅。自动豪华型是织物座椅，尊贵型、运动型和 旗舰 型是真皮座椅。
要将昂克赛拉的后排座椅放倒，只需要找到后备箱上面的两个控制杆，它们位于放倒位置的两侧。通过拉动手柄，即可轻松将座椅放倒。需要注意的是，昂克赛拉的座椅有两种类型，分别是织物座椅和真皮座椅。织物座椅属于自动豪华型，而真皮座椅则包括尊贵型、运动型和旗舰型。
想必大家都知道马自达昂克赛拉这款车，新款的马自达昂克赛拉的后排空间很大，这款车的空间完全够用。这是一款合资车型，因为这款车的高颜值引起了消费者的注意，这款新型车型一上市销量就特别的好。而且这款车的动力输出也非常的强劲，操控性能真的非常好，跑高速一点也不飘。
昂克赛拉的后排空间较窄，长途乘坐可能会感到不太舒适。虽然马自达追求轻量化车身以提高燃油经济性，但这可能导致车辆在遭受碰撞时的耐撞性降低，安全性能受到影响。尽管昂克赛拉在配置上并不比同级的丰田、大众差，但作为一家年产量仅为600万辆的小品牌，其保值率可能不如那些知名度更高的品牌。
昂克赛拉精准定位紧凑型轿车，因而在空间上不必抱过多期待，也可能是绝大多数运动型轿车都是有的抨击——后排座空间小，但也并不表示它没有空间优点。下边对马自达汽车3昂克赛拉空间开展评测。【搭乘空间评测】空间素来并不是马自达汽车的绝技，但做为“买菜车”的昂克赛拉空间主要表现的确有一些“寒碜”。
昂克赛拉后排空间相对较小。昂克赛拉是一款紧凑型车，因此在空间上不要期望太大。后排空间较小，但后备箱容积大，储物盒也足够使用。
昂克赛拉定位紧凑型车，因此在空间上不要抱太多期望，也可能是大部分运动型轿车都有的诟 ——后排空间小，但也不代表它没有空间优势。下面对马自达3昂克赛拉空间进行实测。【乘坐空间实测】 空间向来不是马自达的绝活，但作为“买菜车”的昂克赛拉空间表现确实有些“寒酸”。
马自达3昂克赛拉缺点的话确实是后排空间紧凑一些，你试驾的其他A级车和昂克赛拉没有多大区别这是因为坐在驾驶位，要比就得比后排空间，昂克赛拉无论是腿部还是头部都显得比较局促，最主要的还是头部空间小，当然也得看个人身高如何。
我认为轩逸和马自达3昂克赛拉各有优缺点，具体选择要根据个人需求和喜好来决定。以下是对两款车的对比分析：外观和设计：昂克赛拉时尚动感，适合年轻人；轩逸注重家庭实用性和舒适性，外观相对保守。动力和操控：昂克赛拉动力输出顺畅，加速表现优异；轩逸动力表现也不错，但相对平淡。
底盘偏硬，但是并不会让你在驾驶中感觉到难受，相反它兼顾舒适性，对路面的坑洼都进行了恰当的过滤；动力输出线性，加速表现也是层层推进，那种动力爆发，加速飙升在昂克赛拉身上不会出现。总的来说，昂克赛拉是一款好开，容易上手，甚至是特别适合那些刚刚上路开车的妹子们的轿车。
车尾相对而言比较低调，尾灯组造型别具一格，但整个车尾给人的感觉非常饱满，这样无疑能加大后备箱空间。双边共两出的排气也是马自达车型的标配，这一点比很多隐藏式排气管更加厚道。
例如，驾驶员侧门上的控制按键只有其中一个设有照明功能，日间行车灯和尾灯的功能有所受限，这可能会给用户的使用带来一些不便。此外，在细节处理上，马自达3昂克赛拉仍有提升的空间。尽管新车的动力性能依旧，但可能需要驾驶者适应其动力响应特性。
马自达3昂克赛拉在性能上，虽然外观设计吸引人且特别适合年轻人，但在质量上存在一些小瑕疵。主要问题是体现在变速箱和转向系统中，部分车主反映过有变速箱异响以及转向异响的情况。值得庆幸的是，这些故障并非普遍存在，大部分车辆并未受到影响。
缺点：最不满意的就是长安的做工了 车门跟车身的缝隙跟其他车子比起来还是比较宽的。吉利的车多比较它好。这点真心无语，猪一样的队友。。。外观：最最吸引我的就是它的外观了，我是外貌协会的忠实会员。小3开出去特有面子，能吸引一大票目光。
缺点：很多，15万的旗舰没有日间行车灯LED，发动机盖板没有液压杆，后备箱没有液压杆，熄火通电不能升降车窗玻璃，一定要按住按键才能升降车窗和天窗，车窗按键包括油箱和后备箱按键没有发光，表示夜间要开手电筒才能找到，瑞联功能很差劲，车载导航垃圾，很多地方没有路线，车内异味超大，车座只能手动调节。
第九：长安马自达3昂克赛拉 马自达有一阵子，在美国J.D.POWER上被排在质量第一的位置，但是国产之后表现对不起在美国的排名，有没有双标咱们不好说，但是投诉数量多是事实，马自达3昂克赛拉被投诉的主要内容为：车身附件、车机系统以及发动机、转向系统故障，其中转向系统出现故障，在很多马自达车型都出现过。
也正是因为马自达在华销量不景气，在网上面几乎每天都有人在唱衰马自达，甚至还有人造谣马自达将破产倒闭的消息。而对于这样的言论，我也真的是笑了，为什么笑呢？因为马自达在国外的销量表现其实并不差。
马自达3昂克赛拉缺点的话确实是后排空间紧凑一些，你试驾的其他A级车和昂克赛拉没有多大区别这是因为坐在驾驶位，要比就得比后排空间，昂克赛拉无论是腿部还是头部都显得比较局促，最主要的还是头部空间小，当然也得看个人身高如何。
仔细观察两款车的前脸，阿特兹的中网尺寸更小，灯组更宽一些，整体效果不像昂克赛拉那样的犀利。昂克赛拉头灯更加细长，配合大尺寸中网，营造出动感犀利的视觉效果。侧面造型更加相似，找区别就像在玩“大家来找茬”，主要区别就在C柱部分。
真的挺好，外观个人感觉挺好看，各项功能也都有呢！ 接下来，推荐几款SUV 第一款： 逍客 0L 的逍客15个，肯定是没问题的。
相比同级别的车马自达空间总是要小一些，昂克赛拉和本田思域及大众朗逸PLUS相比，空间简直小一个级别。此外马自达的隔音也是同级别最差的，虽然新款CX-5隔音有所改善，但是也只能说达到了同级别中游的水平。
