五菱征程采用中置后驱的驱动方式，属于后驱车。后驱车在加速和上坡时表现优异，同时其承载能力更强。由于发动机前置，五菱征程有效避免了噪音和震动，为乘客提供更加舒适的乘坐体验。相较于前驱车，后驱车具有更高的有效牵引动力。
五菱荣光小卡双排5L车型在2021年共有6款，它们的油箱容量统一为45升。这些车型都搭载了L3C发动机，并配备了5档手动变速箱(MT)，驱动方式为中置后驱。与同级别的成功K1-2019款-3L-标准型HH413Q/P-A相比，五菱荣光小卡双排5L的油箱容积稍大一些，为45升。
五菱宏光不是中置后驱，是前置后驱。后驱车的有效牵引动力较前驱车更大，加速的时候重心后移，后轮承担重量增大，后驱动的不容易打滑，摩擦变大，牵引力也跟着变大，所以后驱的加速性能比较好。
五菱之光是五菱旗下的一款微型面包车，采用中置发动机后轮驱动的设计，这有助于提高车辆的抓地力，使其在行驶过程中更加稳定。车辆搭载2升自然吸气发动机，最大马力达到82匹，最大扭矩为115牛米，配备5速手动变速箱，提供顺畅而有力的驾驶体验。
五菱之光是后驱车型，采用中置发动机后轮驱动。作为五菱旗下的一款微型面包车，后轮驱动的设计可以有效提高汽车的抓地力。五菱之光在符合 安全和环保标准的前提下，具有高技术和高品质。这款车型在五菱和通用汽车及上汽集团合资的泛亚汽车技术中心的支持下，是首款自主开发的新款车型。
五菱之光是后驱车型。五菱之光V采用了前置后驱布局，取代了现款五菱之光、五菱之光S等车型传统的中置后驱布局。这种布局使得新 头部分比起其他几款车型更长。五菱之光V的前脸设计风格更为精致，特别是前大灯组搭配单横幅式进气格栅以及充满层次感的前保险杠造型，进一步提升了整体辨识度。
五菱之光是后驱车型，采用中置发动机后轮驱动。作为五菱旗下的一款微型面包车，后轮驱动的设计可以有效提高汽车的抓地力。五菱之光在符合 安全和环保标准的前提下，具有高技术和高品质。这款车型在五菱和通用汽车及上汽集团合资的泛亚汽车技术中心的支持下，是首款自主开发的新款车型。
五菱之光是后驱车。五菱之光是柳州五菱汽车有限公司旗下的微型面包车，该车采用前置后驱的驱动方式。后轮驱动是汽车设计中最为传统的驱动形式，主要的优势在于后轮驱动的汽车转弯时，前轮可以负责转向，后轮负责驱动，使前后轮的重量分布更为均衡，行驶也更加稳定。
五菱之光是后驱车型。五菱之光V采用了前置后驱布局，与现款五菱之光、五菱之光S等车型传统中置后驱布局不同。该车型的前脸设计风格更为精致，前大灯组搭配单横幅式进气格栅和充满层次感的前保险杠造型，进一步提升了整体辨识度。
五菱之光作为一款经济实用的小型商用车，其后驱设计在很大程度上是为了满足载货和牵引力的需求。与前驱车相比，后驱车在牵引力和承载能力方面具有天然的优势。因为发动机产生的动力直接传递到后轮，这使得五菱之光在爬坡、加速和载重情况下能够表现出更好的性能。后驱车的另一个优势是操控性。
五菱汽车旗下有多款后驱车型，包括五菱宏光（又名五菱宏光S）、五菱宏光S五菱荣光系列（包括微面、小卡）、五菱之光系列（包括微面、小卡）、五菱征程。这些车型都采用了后驱技术，为消费者提供了多样化的选择。品牌个性在市场营销中起着至关重要的作用。
五菱征程的驱动方式是中置后驱，属于后驱车。其优点是加速和上坡性能强，承载能力更强，前置避免了噪音和震动，后面乘坐区较舒适。
五菱征程结合四个16英寸的轮胎，使得征程最高承重可达3吨。厂商还专为征程提供了前置后驱驱动， 就是为了让5T发动机，可以得到轻快地加速、轻松的爬坡姿态。征程其实仅分为舒适型和豪华型 ，不一样的款式，它价格也不相同，不过这个价格在整体价格区间里面还是比较不错的。
五菱荣光5车型的油箱容量为<！--45升<！--，搭载5升自然吸气发动机，配备5速手动变速箱(MT)，其驱动方式为中央后驱。在悬挂系统方面，前悬挂采用了<！--麦弗逊式独立悬挂<！--，而后悬挂则是纵向钢板弹簧。
2021款五菱荣耀小货车双排5L共6款，油箱容量均为45升。所有车辆都配备了L3C发动机，所有车型都配备了5速手动变速器(MT)，所有车辆都采用后轮驱动。同级别车中，成功K1-2019-3L-标HH413Q/P-A的油箱容量为43升。
五菱荣光小卡双排5的油箱容量为45升。全系车辆均采用L3C发动机，全系车型采用5档手动变速箱(MT)，车辆全系均为中置后驱的驱动方式。同级别车中，成功K1-2019款-3L-标准型HH413Q/P-A的油箱容积为43升。
五菱后驱车：五菱宏光（又名五菱宏光S）、五菱宏光S五菱荣光系列（包括微面、小卡）、五菱之光系列（包括微面、小卡）、五菱征程。也就是说，五菱在售的所有车型都是后驱车。
五菱汽车旗下有多款后驱车型，包括五菱宏光（又名五菱宏光S）、五菱宏光S五菱荣光系列（包括微面、小卡）、五菱之光系列（包括微面、小卡）、五菱征程。这些车型都采用了后驱技术，为消费者提供了多样化的选择。品牌个性在市场营销中起着至关重要的作用。
五菱之光是前驱还是后驱：五菱之光是后驱。五菱之光全新车型，五菱之光V采用前后驱布局。取代了五菱之光、五菱之光S等现款车型传统的中置后驱布局，因此新车的前部比其他车型更长。
关于五菱之光的驱动方式：五菱之光V车型已改用后驱布局，与之前的五菱之光、五菱之光S有所不同，转向了全新的设计。这种布局变化使得前部车身长度相较于传统车型有所增加，提供了更稳定的行驶性能和操控体验。
五菱汽车旗下有多款后驱车型，包括五菱宏光（又名五菱宏光S）、五菱宏光S五菱荣光系列（包括微面、小卡）、五菱之光系列（包括微面、小卡）、五菱征程。这些车型都采用了后驱技术，为消费者提供了多样化的选择。品牌个性在市场营销中起着至关重要的作用。
五菱之光是前驱还是后驱：五菱之光是后驱。五菱之光全新车型，五菱之光V采用前后驱布局。取代了五菱之光、五菱之光S等现款车型传统的中置后驱布局，因此新车的前部比其他车型更长。
关于五菱之光的驱动方式：五菱之光V车型已改用后驱布局，与之前的五菱之光、五菱之光S有所不同，转向了全新的设计。这种布局变化使得前部车身长度相较于传统车型有所增加，提供了更稳定的行驶性能和操控体验。
五菱之光是后驱车。五菱之光是柳州五菱汽车有限公司旗下的微型面包车，该车采用前置后驱的驱动方式。后轮驱动是汽车设计中最为传统的驱动形式，主要的优势在于后轮驱动的汽车转弯时，前轮可以负责转向，后轮负责驱动，使前后轮的重量分布更为均衡，行驶也更加稳定。
五菱之光是一款微型面包车，采用中置发动机后轮驱动。这种驱动方式可以提高汽车的抓地力。五菱之光搭载2升自然吸气发动机，最大扭矩为82马力，115牛·米。这款发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为3600至4000转/分。它采用了多点喷射技术，铝合金缸盖和铸铁缸体。
五菱后驱车：五菱宏光（又名五菱宏光S）、五菱宏光S五菱荣光系列（包括微面、小卡）、五菱之光系列（包括微面、小卡）、五菱征程。也就是说，五菱在售的所有车型都是后驱车。
车辆使用的不是中置后驱，所使用的是前置后驱的驱动方式，车辆定位是微面级别车，是由上汽通用五菱生产，车辆采用的是2升的自然吸气发动机和5升的自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱。
车辆由前后驱动装置驱动，而不是中间后驱动装置。车辆定位是微级别车，上汽通用五菱生产。车辆采用2升自然吸气发动机和5升自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱。
网上信息都说五菱宏光V是款新微客，如果不深入了解的话，以为它只是五菱微客产品线的补充车型，不知道“新”在何处。深入了解后，才知道宏光V采用前置后驱的发动机布局设计，新微客果然名至实归。
五菱宏光不仅是地球上最便宜的中置后驱车型，它的多功能性令人惊叹。它能承载货物，搭载乘客，甚至在某些极端情况下，有车辆声称在高速上达到了惊人的500km/h（尽管后来证实测速数据存在问题）。五菱宏光的普及率极高，以至于各类交通事故中，五菱的身影频繁出现。
五菱宏光不是中置后驱，而是前置后驱。后驱车在加速时由于重心后移，后轮承担更大的重量，因此其牵引力更强，加速性能也更好。此外，后轮负责提供纵向力，前轮负责提供横向力进行转向，因此后驱车的前轮横向抓地力也更强大。
