四驱特点大解析（下集）
全时四驱<！--全时四驱系统始终保持四驱状态，无论何时何地都能提供稳定性和减少失控的风险。无论是牵引差速器还是中央差速器，它都能保证车轮始终有驱动力，提高行驶稳定性。然而，全时四驱因其额外的部件和成本，通常比分时四驱更昂贵。适时四驱<！--适时四驱是一种智能系统，会根据路况自动调整驱动模式。
由此可见，全时四驱的优势是：设计完美，保证各种路况下的行驶；不足的是，成本较高，电子系统控制单元比较多，故障率相对也更高一点。
适时四驱、分时四驱、全时四驱是SUV车型中常见的驱动系统类型，它们各有特点，适应不同的使用场景。适时四驱结构简单，成本较低，拥有一定的越野能力，但在复杂路面的越野逃生能力相对较差，通过性可能不够理想。分时四驱采用纯机械结构，具有较高的可靠性，通过性和越野能力较强，能帮助车辆摆脱困境。
分时四驱，适时四驱，全时四驱的区别在于控制方式、动力分配与适用场景。分时四驱通过手动控制驱动器，具有较大的动力输出，适用于低端越野，如长城、长丰、陆丰等车型。然而，由于技术较为老旧，燃油消耗量较大。适时四驱则借助电子控制来调节驱动，提供灵活的动力分配，适用于城市SUV，如本田CR-V、R 4等。
全时四驱因始终工作，其结构复杂，成本高，对燃油消耗有一定影响。而分时四驱和适时四驱则有所不同。分时四驱凭借其简单结构，既能保证稳定，越野性能优秀，而且在2H模式下能有效节省燃油。适时四驱的结构更轻便，成本更低，重量减轻也意味着更好的省油效果。
适时四驱、分时四驱、全时四驱的区别如下：转换时机不同。适时四驱在适当的时候会自动转换为四轮驱动模式，分时四驱可以由驾驶者根据路面情况手动切换两轮驱动或四轮驱动模式，全时四驱则不能进行驱动模式的转换，车辆始终保持四轮驱动。支持的模式不同。
分时四驱、全时四驱和适时四驱都是四驱系统的类型，它们之间的主要区别在于四驱系统的工作方式和适用场景不同。分时四驱（Part-Time 4WD）：分时四驱是一种手动控制的四驱系统，只在特定情况下使用。驾驶员可以手动将车辆从两驱模式切换到四驱模式，以应对复杂路况或越野行驶。
适时四驱，分时四驱，全时四驱的区别：适时四驱结构简单成本低，有一定的越野能力；复杂道路上的越野逃生能力，通过性差。分时四驱纯机械结构可靠性高，通过性好，越野能力强摆脱困境；机构笨重，操作不便油耗高。全时四驱设计完美，保证在各种路况下行驶；缺点是成本高，电子系统控制单元多，故障率相对较高。
相比全时四驱，适时四驱更经济，轻便，并且节省能源。总结来说，选择哪种四驱系统取决于您的具体需求和预算。如果您追求操控性能和稳定性，全时四驱可能更合适。而对经济性和便捷性有要求的驾驶者，则应考虑适时四驱。无论选择哪一种，都要确保它符合您的实际驾驶条件和个人喜好。
全时四驱、适时四驱和分时四驱都各有优势，在驱动方式上略有不同：全时四驱是四个 一直独立驱动的，四个车轮无论何时都能获得动力分配，当某个车轮发生打滑时，系统会自动调整动力分配，确保四个车轮始终具有最佳的抓地力；分时四驱是一种驾驶员可以手动选择两驱或四驱驱动的系统。
分时四驱则允许驾驶员根据需要切换四驱和两驱，特别适合越野。在崎岖和泥泞路况下，它能提供更好的驱动力分配。然而，公路行驶时，其驱动力分配不如全时四驱均匀。适时四驱是智能的选择，根据车辆速度、转向角度和侧倾角等因素自动切换模式。
全时四驱车辆始终采用四轮驱动，确保车辆在任何路况下都能提供最佳抓地力与稳定性。适时四驱则在车辆需要时自动切换为四轮驱动，以提高车辆性能，同时在非四驱模式下降低油耗，更经济。分时四驱则需要驾驶员手动选择四驱模式，灵活性较高，但对驾驶者技术有一定要求，适合专业越野驾驶。
分时四驱纯机械结构可靠性高，通过性好，越野能力强摆脱困境；机构笨重，操作不便油耗高。全时四驱设计完美，保证在各种路况下行驶；缺点是成本高，电子系统控制单元多，故障率相对较高。
p>在经济性上，全时四驱由于持续四驱，油耗较高，经济性相对较差。而分时四驱和适时四驱既能保证动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性。p>家用级别中，适时四驱由于操作更为方便智能，成本低且结构简单，燃油经济性较好，但存在动力传递限制和越野性能不足的问题。
